Preferencia según el BPR: primero el lado de estribor, después el tamaño y el tipo
1La lección en palabras sencillas
Primero identifica cualquier snel schip, que cede el paso. Para los demás, comprueba el lado de estribor, después el tamaño y el tipo.
El reglamento
En la mayoría de las vías navegables interiores neerlandesas rige el BPR (Binnenvaartpolitiereglement, reglamento de navegación interior), basado en el CEVNI, Código Europeo de las Vías de Navegación Interior. Un klein schip (embarcación pequeña) suele medir menos de 20 m. Algunos buques más cortos también cuentan como grandes: los autorizados para más de 12 pasajeros, ciertos transbordadores y barcazas de empuje. También los pesqueros cuyas artes limitan la maniobra y los buques que remolcan, asisten, empujan o llevan abarloado (sujeto a su costado) un buque grande. Un snel schip, buque grande de motor capaz de superar 40 km/h, cede el paso a todos.
Paso 1: el lado de estribor
En encuentros habituales de vuelta encontrada (de frente, con rumbos opuestos o casi opuestos) o cruce, salvo con un snel schip, quien no sigue el lado de estribor del canal navegable cede el paso a quien sí lo hace si hay riesgo de abordaje, es decir, de colisión. Estribor es la derecha mirando hacia proa. Mantente a estribor: tienes preferencia sobre otras embarcaciones ordinarias y resultas previsible. Hay reglas específicas para cruces con transbordadores, giros, salidas del atraque o incorporaciones al canal principal.
Paso 2: el pequeño cede al grande
Un groot schip (buque grande) tiene al menos 20 m de eslora, o longitud, o pertenece a una excepción anterior. Si ninguno sigue el lado de estribor, la embarcación pequeña cede al buque grande. Si este muestra un panel azul claro con una luz blanca de destellos, pide pasar estribor con estribor. La embarcación pequeña debe cederle el paso, preferiblemente como se le pide.
Paso 3: entre embarcaciones pequeñas
Si ninguna sigue el lado de estribor, la de motor cede a los veleros y a las de propulsión humana, como botes de remos y canoas. Estas últimas ceden a los veleros. Dos embarcaciones pequeñas de motor de vuelta encontrada caen ambas a estribor; en cruce, cede la que viene de babor, la izquierda mirando hacia proa.
Veleros y términos neerlandeses
Entre dos veleros pequeños, comprueba primero el lado de estribor. Si ninguno lo sigue y hay riesgo de abordaje, con distintas amuras (costados por los que reciben el viento) cede el que recibe el viento por babor. Con la misma amura, barlovento (el lado de donde viene el viento) cede a sotavento (el lado opuesto). El neerlandés nombra la amura según la botavara, el palo horizontal que sostiene el borde inferior de la vela mayor: over bakboord significa botavara a babor, viento por estribor; over stuurboord, lo contrario. Recuerda: «stuurboord wijkt voor bakboord».
2Datos clave
- Embarcación pequeña (klein schip)
- Normalmente menos de 20 m; ciertos tipos cuentan como grandes
- Orden de preferencia
- Snel schip cede; los demás: lado de estribor → tamaño → tipo
- Entre embarcaciones pequeñas
- Motor cede a propulsión humana; ambas ceden a vela
- Snel schip
- Buque grande de motor capaz de superar 40 km/h: cede a todos
- Panel azul claro
- El buque grande pide pasar estribor con estribor
3Puntos clave
- 1
Un snel schip cede a todos. Para los demás, comprueba primero el lado de estribor, después el tamaño y el tipo.
- 2
Si ninguno sigue el lado de estribor, las embarcaciones pequeñas ceden a los buques grandes.
- 3
Entre embarcaciones pequeñas, motor cede a vela y propulsión humana; propulsión humana cede a vela.
- 4
Panel azul claro de un buque grande: cede el paso, preferiblemente pasando estribor con estribor.
- 5
Si ninguno de los dos veleros pequeños sigue el lado de estribor, over stuurboord cede a over bakboord si hay riesgo de abordaje.
4Errores frecuentes
Error: La vela siempre tiene preferencia sobre el motor, así que puedo cruzar a vela por la proa de una barcaza.
Correcto: Un snel schip cede a todos. Para los demás, primero cuenta el lado de estribor, después el tamaño. La preferencia de vela sobre motor solo se aplica entre embarcaciones pequeñas si ninguna sigue el lado de estribor.
Error: Un velero neerlandés «over stuurboord» recibe el viento por estribor, así que tiene preferencia.
Correcto: El neerlandés nombra la amura según la botavara. Over stuurboord significa botavara a estribor, viento por babor. Entre veleros pequeños con distintas amuras, ese velero cede si ninguno sigue el lado de estribor y hay riesgo de abordaje.
5Caso práctico y claves de examen
En un canal ancho de Frisia navegas de ceñida, lo más cerca posible de la dirección del viento, en un bote de vela ligera de 7 m, cerca del centro. Una embarcación de recreo de motor de 9 m viene de frente por su lado de estribor. Detrás, una barcaza de 110 m muestra un panel azul claro a estribor. ¿Quién cede el paso?
Ver la respuesta
Cede a la embarcación de motor porque sigue su lado de estribor. Cede también a la barcaza del panel azul, preferiblemente pasando estribor con estribor. Estos encuentros pueden exigir trayectorias distintas. Reduce la velocidad o espera en un lugar seguro hasta conocer las intenciones de ambos buques y el espacio disponible. No caigas automáticamente a estribor.
Claves de examen
- BPR 6.04 y 6.17: salvo un snel schip, quien no sigue el lado de estribor cede a quien sí lo hace.
- Después, pequeño cede a grande; entre pequeños, motor cede a vela y propulsión humana, y propulsión humana a vela.
- BPR 6.02: un snel schip (buque grande de motor > 40 km/h) cede a todos los demás buques.
- BPR 6.04a: panel azul claro y luz blanca de destellos = petición de pasar estribor con estribor.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
Sin notas