Viento medio, rachas y lo que los modelos omiten
1La lección en palabras sencillas
En estos archivos, el viento es una media a 10 m sobre una celda de malla. Las rachas pueden ser mayores y los efectos locales, omitirse. Combínalos con predicciones oficiales.
Viento medio
El viento habitual del GRIB es el viento a 10 m: viento medio a 10 m sobre la superficie, promediado en una celda de malla. La unidad Vientos locales explica el viento medio y las rachas. Las rachas son aumentos breves por encima de la media, y la flecha del GRIB no las muestra.
Rachas
Muchos modelos ofrecen también un parámetro de rachas: solicítalo. Si falta, una regla aproximada en mar abierto es sumar un 20–40 % a la media para las rachas. Más con aire inestable y chubascos, cerca de frentes fríos y a sotavento de tierra. Ejemplo: una media de 18 nudos sugiere rachas de unos 22–25 nudos, quizá 30 o más en una turbonada (squall).
Lo que omiten las mallas gruesas
Los modelos globales de malla gruesa suavizan los fenómenos pequeños. Suelen omitir brisas marinas, aceleración costera alrededor de cabos y en estrechos, sombras de viento detrás de islas y la intensidad y hora exactas de los frentes. Sus mallas no resuelven con fiabilidad tormentas o turbonadas individuales. Los modelos regionales ayudan cerca de costa, pero aún omiten muchos detalles.
Sin carácter de aviso
Estos archivos contienen resultados del modelo, sin boletines marítimos revisados por un predictor ni avisos oficiales. Lee primero las predicciones y avisos oficiales; después usa los resultados del modelo para añadir detalle, teniendo presentes sus límites.
Durante la travesía
Compara el viento real medio observado con el previsto para el mismo lugar y hora UTC. Si las condiciones difieren, reevalúa tus márgenes y obtén predicciones oficiales y resultados de modelos actualizados. No supongas que la diferencia desaparecerá ni que seguirá igual.
2Paso a paso
Usar archivos GRIB para decidir una travesía
- 1
Lee primero la predicción oficial y los avisos de toda la ruta.
Incluyen avisos oficiales y el criterio de un predictor; estos archivos no.
- 2
Descarga la última pasada de dos modelos, con viento medio y rachas.
La coincidencia entre modelos aumenta la confianza.
- 3
Usa las rachas previstas si están disponibles. Suma el 20–40 % aproximado al viento medio solo si no hay datos de rachas; valora los efectos locales por separado.
Ni las rachas modelizadas ni un incremento fijo garantizan el viento máximo que encontrarás.
- 4
Consulta dispersión y probabilidades de superación en lugares y horas relevantes.
La dispersión muestra discrepancias; las probabilidades de superación estiman el riesgo de superar un umbral.
- 5
Compara las condiciones previstas con tus límites para salir, dejando margen.
Los límites acordados de antemano ayudan a evitar una decisión optimista.
- 6
En la mar, compara la predicción con el viento observado, el cielo y el barómetro.
Una discrepancia exige reevaluar, sin dar por supuestas las condiciones posteriores.
3Datos clave
- Viento GRIB
- Viento medio a 10 m sobre una celda de malla
- Regla para rachas
- Media + unos 20–40 % en mar abierto; más con chubascos
- Ejemplo de rachas
- 18 kn de media → rachas de unos 22–25 kn
- Omisiones frecuentes
- Brisas marinas, aceleración costera, sombras de viento, turbonadas
4Puntos clave
- 1
El viento GRIB es una media a 10 m por celda de malla; pide el parámetro de rachas.
- 2
Si falta, suma unos 20–40 % para rachas en mar abierto, más con chubascos.
- 3
Los modelos de malla gruesa omiten brisas marinas, aceleración costera, sombras de viento y turbonadas.
- 4
Estos archivos no incluyen avisos oficiales: lee primero las predicciones oficiales.
5Errores frecuentes
Error: El GRIB indica 15 nudos, así que a bordo habrá 15 nudos.
Correcto: Es una media en una celda de malla. Las rachas pueden superarla y los efectos locales pueden reforzar el viento.
Error: Si el GRIB no muestra temporal, no hay aviso de temporal.
Correcto: Los avisos proceden solo de las predicciones oficiales. Consúltalos siempre.
Error: Sumas un 30 % y ya tienes cubiertas las rachas.
Correcto: La regla es aproximada. Las turbonadas y los efectos costeros pueden ser mucho más fuertes.
6Caso práctico y claves de examen
Tu GRIB indica noroeste de 16 nudos de media en una costa con un cabo alto y un estrecho de 3 NM entre una isla y tierra firme. La predicción oficial da fuerza 5 a 6, localmente 7 cerca de cabos. Tu tripulación prefiere el GRIB. ¿Qué viento contemplas?
Ver la respuesta
Planifica para la fuerza 5–6 oficial, con fuerza 7 (28–33 nudos de media) cerca de cabos y rachas superiores. La media de 16 nudos del modelo puede suavizar los efectos locales. Consulta los datos de rachas y avisos actualizados; después contrasta esas condiciones con los límites del barco y la tripulación antes de decidir.
Claves de examen
- Viento GRIB: media a 10 m por celda de malla; usa el parámetro de rachas.
- Regla aproximada: suma unos 20–40 % para rachas; más con aire inestable.
- Los modelos omiten brisas marinas, aceleración costera, sombras y turbonadas; errores en la hora de los frentes.
- Sin carácter de aviso: combina siempre con predicciones oficiales.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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