Maniobras de evasión cerca de un ciclón tropical
1La lección en palabras sencillas
Si te sorprende un ciclón cerca, localiza tu cuadrante y coloca el viento donde te ayude a alejarte del centro, en ambos hemisferios.
Primero, planificar
En cuencas estacionales, navega fuera de la temporada principal y lejos de ciclones previstos. A 6 nudos, un velero recorre 144 millas diarias; a 15 nudos, un ciclón recorre 360. Estas maniobras, del NHC y Bowditch, son últimos recursos. Los ángulos eligen un rumbo inicial. Mientras dirección y velocidad del ciclón sigan constantes, mantén ese rumbo de compás al rolar el viento, si las condiciones y el espacio de maniobra lo permiten. Vigila y reevalúa; no confíes en superar al ciclón por velocidad.
Hemisferio norte
Confirma el cuadrante con el aviso; las tendencias son indicios. Semicírculo peligroso, por delante (viento rolando a la derecha, presión cayendo): viento a unos 45° por la amura de estribor, máxima velocidad posible; ciñe (navega lo más cerca posible del viento) amurado a estribor. Semicírculo manejable, por delante (viento rolando a la izquierda): viento a unos 135° por la aleta de estribor. En la trayectoria, por delante (viento constante, presión cayendo): viento a unos 160° por la aleta de estribor; corre hacia el semicírculo manejable.
Hemisferio sur
Refleja el norte; confirma el cuadrante con el aviso. Semicírculo peligroso, por delante (viento rolando a la izquierda, presión cayendo): viento a unos 45° por la amura de babor, máxima velocidad segura; un velero ciñe inicialmente amurado a babor. Semicírculo manejable, por delante (viento rolando a la derecha): viento a unos 135° por la aleta de babor. En la trayectoria, por delante (viento constante, presión cayendo): unos 160° por la aleta de babor, hacia el manejable. Detrás: viento por estribor en el norte, babor en el sur; ajusta rumbo y velocidad para navegar mejor y vigila la trayectoria.
Si debes ponerte a la capa
Hazlo con la amura que permita al viento ir entrando más de popa al rolar. Norte: amurado a estribor en el semicírculo peligroso, amurado a babor en el manejable. Sur: amurado a babor en el peligroso, amurado a estribor en el manejable. Nunca corras con viento y mar por la aleta en la parte delantera del semicírculo peligroso: te lleva hacia el centro. Las tácticas de temporal tienen su propia unidad.
No cruces la T
Cruzar por delante de la trayectoria de un ciclón es el clásico error mortal: una avería o pérdida de velocidad te deja a su paso. Pasar por detrás es mucho más seguro, aunque alargue la ruta. Actualiza el trazado con cada nuevo aviso, cada seis horas.
2Paso a paso
Cuando amenaza un ciclón
- 1
Obtén el último aviso; traza el centro, la trayectoria y los radios de viento de 34 nudos.
Tu posición respecto al ciclón determina todo lo que sigue.
- 2
Empieza ya a registrar viento real y presión; sigue mientras maniobras. No retrases la evasión.
Las tendencias ayudan a comprobar tu posición en la carta; necesitan tiempo para establecerse.
- 3
Determina tu cuadrante con el aviso y contrástalo con las tendencias observadas.
Las reglas del norte y del sur son inversas; confundirlas puede ser mortal.
- 4
Elige el rumbo inicial indicado y la máxima velocidad segura. Mientras dirección y velocidad del ciclón sigan constantes, mantén ese rumbo al rolar el viento, si las condiciones y el espacio de maniobra lo permiten.
El ángulo al viento elige el rumbo; vigila la trayectoria y reevalúa si cambian el movimiento del ciclón o las condiciones de navegación.
- 5
Nunca cruces por delante de la trayectoria; pasa por detrás si debes cruzarla.
Una avería o pérdida de velocidad delante del ciclón te deja a su paso.
- 6
Actualiza el trazado con cada nuevo aviso y corrige pronto.
Las trayectorias cambian; una pequeña corrección temprana es mejor que una grande y tardía.
3Datos clave
- Norte, peligroso, por delante
- Viento a unos 45° por la amura de estribor, máxima velocidad posible
- Norte, manejable o en trayectoria por delante
- Viento a unos 135° (160° en trayectoria) por la aleta de estribor
- Sur, peligroso, por delante
- Viento a unos 45° por la amura de babor, máxima velocidad posible
- Sur, manejable o en trayectoria por delante
- Viento a unos 135° (160° en trayectoria) por la aleta de babor
- Ponerse a la capa (norte)
- Amurado a estribor en peligroso; a babor en manejable
- Ponerse a la capa (sur)
- Amurado a babor en peligroso; a estribor en manejable
4Puntos clave
- 1
Norte, semicírculo peligroso: viento por la amura de estribor. Sur, peligroso: viento por la amura de babor.
- 2
Semicírculo manejable o trayectoria por delante: corre con viento por la aleta de estribor (norte) o babor (sur).
- 3
Ponte a la capa con la amura que permita que el viento vaya entrando más de popa al rolar.
- 4
Nunca cruces por delante de la trayectoria de un ciclón; pasa por detrás.
- 5
Son últimos recursos: en cuencas estacionales, planifica fuera de la temporada principal y lejos de ciclones previstos.
5Errores frecuentes
Error: En cualquier hemisferio, recibe el viento por la amura de estribor en el semicírculo peligroso.
Correcto: La amura de estribor es la regla del hemisferio norte. En el sur es la de babor.
Error: Corre a favor del viento para escapar antes, estés donde estés dentro del ciclón.
Correcto: En la parte delantera del semicírculo peligroso, correr te lleva hacia el centro. Allí mantén el viento por la amura.
Error: Cruza deprisa por delante del ciclón para llegar al otro lado.
Correcto: No cruces la T. Una avería o pérdida de velocidad te dejaría a su paso; pasa por detrás.
6Caso práctico y claves de examen
En el Atlántico norte, el último aviso te sitúa por delante y a la derecha de un huracán que avanza al noroeste. El viento real rola a la derecha y cae la presión. Tu balandro de 12 m puede ceñir con los 30 nudos actuales. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Estás por delante del centro en el semicírculo peligroso. Empieza con viento a unos 45° por la amura de estribor, ciñendo amurado a estribor a máxima velocidad segura. Mientras dirección y velocidad del ciclón sigan constantes, mantén el rumbo de compás elegido al rolar el viento, si las condiciones y el espacio de maniobra lo permiten. No corras. Actualiza el trazado con cada aviso; si debes ponerte a la capa, hazlo amurado a estribor.
Claves de examen
- Norte, semicírculo peligroso: viento a 45° por la amura de estribor; velero ciñendo amurado a estribor.
- Norte, manejable o trayectoria por delante: viento por la aleta de estribor, máxima velocidad de alejamiento.
- Sur, semicírculo peligroso: viento a 45° por la amura de babor; manejable o en trayectoria: viento por la aleta de babor.
- No cruces la T: nunca pases por delante de la trayectoria de un ciclón.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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