Ver unidadesTablas de esfuerzos, calculadores de carga y pérdida parcial de la flotabilidad sin avería
Tablas de esfuerzos, límites admisibles e instrumento de carga
1La lección en palabras sencillas
El manual de carga y el instrumento de carga indican si la fuerza cortante y el momento flector se mantienen dentro de los límites admisibles en cada sección, en puerto y en el mar.
El manual de carga
El manual de carga aprobado describe las condiciones de carga para las que se diseñó el buque, los valores admisibles de SF y BM en aguas tranquilas y los límites locales, como las cargas sobre el techo del doble fondo en t/m². Buques antiguos o pequeños pueden usar tablas de esfuerzos: multiplicas cada peso por un factor de su compartimento, sumas los resultados y los comparas con un valor admisible.
Secciones y límites
Los límites se fijan en puntos de lectura, normalmente en mamparos transversales y en el centro del buque. Usa el límite positivo o negativo de SF y el límite de BM de quebranto o arrufo que corresponda al resultado. Compara valores absolutos para hallar el porcentaje del límite utilizado. Muchos buques tienen límites de puerto más altos para aguas tranquilas y límites de navegación más bajos, porque las olas se suman a los valores en aguas tranquilas.
El instrumento de carga
Un instrumento de carga es un programa aprobado que calcula SF y BM en los puntos de lectura, y normalmente también la estabilidad. El requisito unificado IACS UR S1 exige generalmente manual de carga desde 65 m e instrumento de carga para buques de categoría I desde 100 m; comprueba los requisitos de clasificación aplicables a tu buque. SOLAS XII/11 lo exige en graneleros de 150 m o más. El software de estabilidad se aprueba conforme a IACS UR L5.
Confía, pero comprueba
Introduce correctamente cada tanque, bodega y constante: omitir un tanque de lastre cambia todo. Ejecuta las condiciones de prueba aprobadas del manual y compara resultados; la sociedad de clasificación lo comprueba en los reconocimientos anuales. Vigila las unidades: muchos programas muestran kN y kN·m. Una condición final en verde no basta; comprueba cada etapa intermedia de la secuencia.
Por encima del límite
Si alguna sección supera el 100 % de su límite, cambia el plan antes de continuar: modifica la secuencia, las cantidades de cada vertido o el lastre. Nunca salgas a navegar superando los límites de navegación aunque cumplas los de puerto. Registra los valores finales en los registros de carga o estabilidad.
2Paso a paso
Comprobar esfuerzos antes y durante la carga
- 1
Ejecuta la condición de prueba aprobada del programa y compárala con el manual.
Comprueba que el programa y los datos del casco siguen coincidiendo con los valores aprobados.
- 2
Introduce y verifica la condición de salida realmente prevista: cada bodega, tanque y constante.
Las omisiones son la causa más habitual de resultados incorrectos.
- 3
Comprueba los porcentajes de SF y BM en cada punto de lectura frente a los límites de navegación.
La condición de salida debe ser apta para navegar, no solo para permanecer en el atraque.
- 4
Comprueba cada etapa intermedia de carga y lastre frente a los límites de puerto aprobados cuando sean aplicables; en caso contrario, usa los de navegación.
Los esfuerzos máximos suelen aparecer durante la secuencia, no al final.
- 5
Si algún valor supera el 100 %, modifica la secuencia, las cantidades de cada vertido o el lastre.
Cambiar el plan cuesta menos que reparar planchas agrietadas.
- 6
Durante la carga, compara los calados y cantidades reales con el plan y repite el cálculo.
Las cifras de tierra y los caudales de lastre se desvían de lo previsto.
3Datos clave
- Resultado
- % de SF y BM admisibles en cada punto de lectura
- Ejemplo
- 18.400 t ÷ 23.000 t de límite = 80 %
- Puerto y navegación
- Límites de puerto más altos; los de navegación rigen a la salida
- IACS UR S1
- En general: manual ≥65 m; instrumento para categoría I ≥100 m.
- SOLAS XII/11
- Instrumento de carga en graneleros ≥ 150 m
- IACS UR L5
- Aprobación del software de estabilidad a bordo
4Puntos clave
- 1
En cada punto de lectura, usa el límite de SF del signo correspondiente y el de BM de quebranto o arrufo.
- 2
Comprueba cada etapa intermedia, no solo la condición final.
- 3
La salida debe cumplir los límites de navegación; los de puerto solo se aplican en puerto.
- 4
Verifica el instrumento de carga con sus condiciones de prueba aprobadas.
5Errores frecuentes
Error: Si la condición final cumple los límites, la secuencia es segura.
Correcto: Los máximos suelen aparecer durante la carga o descarga. Comprueba cada etapa de la secuencia.
Error: Cumplir los límites de puerto significa que puedes salir a navegar.
Correcto: Los límites de puerto solo contemplan aguas tranquilas. Antes de salir, cada sección debe cumplir los límites de navegación, más bajos.
Error: El instrumento de carga no puede equivocarse.
Correcto: Su fiabilidad depende de los datos introducidos y almacenados. Comprueba los datos de tanques, las unidades y las condiciones de prueba aprobadas.
6Caso práctico y claves de examen
En la etapa final, el ordenador de carga muestra un BM de 2.185.000 t·m en la cuaderna 120. Allí el límite de navegación es 1.900.000 t·m y el de puerto 2.470.000 t·m. La salida es en dos horas. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
La cuaderna 120 usa el 115 % del límite de navegación y el 88,5 % del de puerto. En esta sección, BM solo cumple el límite de puerto. No salgas. Replantea carga o lastre; comprueba SF y BM en cada sección y etapa de corrección frente a límites de puerto aprobados cuando sean aplicables; en otro caso, los de navegación. Continúa solo si se cumplen todos los límites aplicables en todo momento. Verifica los datos reales y registra la condición de salida revisada, cumpliendo todos los límites de navegación antes de zarpar.
Claves de examen
- % utilizado = valor absoluto del resultado ÷ valor absoluto del límite correspondiente × 100.
- Usa límites de puerto aprobados cuando proceda en puerto; límites de navegación para la salida y la travesía.
- UR S1: manual e instrumento de carga; SOLAS XII/11: graneleros ≥ 150 m.
- Ejecuta la condición de prueba aprobada; comprueba las etapas intermedias.
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