Examen PNB oficial de junio de 2023 (test 02) con soluciones

Preguntas y respuestas

1. Nomenclatura náutica

   1.Se entiende por adrizar una embarcación:

   a)Maniobrar de manera que la embarcación caiga a sotavento.b)Recuperar la embarcación a la flotación sin escora.c)Maniobrar la embarcación acercando la proa al viento.d)Inclinar la embarcación con respecto a la vertical.
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   Respuesta oficial: b) Recuperar la embarcación a la flotación sin escora.

2. 2.Se dice que una hélice es levógira cuando, mirando hacia proa:

   a)Gira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando la embarcación avanza.b)Gira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando la embarcación retrocede.c)En marcha avante hace que la popa caiga a estribor.d)En marcha atrás hace que la popa caiga a babor.
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   Respuesta oficial: a) Gira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando la embarcación avanza.

3. 3.Cuando el ancla se encuentra suspendida lista para fondear, se dice que se encuentra:

   a)Revirando.b)Flameando.c)A la pendura.d)Al garete.
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   Respuesta oficial: c) A la pendura.

4. 4.A bordo de una embarcación nos referimos al “guardamancebo” como a:

   a)El cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad de la tripulación.b)El cabo muy grueso utilizado generalmente para amarras en los buques.c)La parte superior del mástil.d)El refuerzo de madera o aluminio que se coloca alrededor de la cubierta, sobre la regala.
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   Respuesta oficial: a) El cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad de la tripulación.

5. Elementos de amarre y fondeo

   5.En términos náuticos, se entiende por “seno” a:

   a)El extremo o punta de un cabo o cadena.b)La parte más larga de un cabo.c)La curvatura del cabo cuando este no trabaja.d)La costura corta o nudo que se hace a un cabo para formar un ojo o anillo.
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   Respuesta oficial: c) La curvatura del cabo cuando este no trabaja.

6. 6.La línea de fondeo para una embarcación de 6 metros de eslora será de al menos:

   a)24 metros y con una longitud de tramo de cadena de al menos la eslora de la embarcación.b)Cinco veces la eslora y con una longitud de tramo de cadena de al menos 12 metros.c)24 metros y puede estar constituida toda de estacha.d)Cinco veces la eslora y puede estar constituida toda de estacha.
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   Respuesta oficial: d) Cinco veces la eslora y puede estar constituida toda de estacha.

7. Seguridad

   7.¿A qué hacemos referencia con la expresión “a son de mar”?

   a)A la colocación más adecuada de los elementos de a bordo, para la navegación, a fin de que no se produzca su corrimiento.b)A llevar la mar por proa durante un temporal, es decir, capear el temporal.c)A llevar la mar por popa durante un temporal, es decir, correr el temporal.d)A realizar una navegación adecuada que nos permita capear o correr el temporal.
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   Respuesta oficial: a) A la colocación más adecuada de los elementos de a bordo, para la navegación, a fin de que no se produzca su corrimiento.

8. 8.El reflector radar:

   a)Es obligatorio en todas las embarcaciones de recreo, en cualquier zona de navegación.b)Es obligatorio en todas las embarcaciones de recreo navegando en cualquier zona, excepto en la zona 7.c)Es obligatorio en embarcaciones con casco de fibra.d)No es obligatorio en ningún caso, pero sí absolutamente recomendable.
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   Respuesta oficial: c) Es obligatorio en embarcaciones con casco de fibra.

9. 9.En caso de emergencia, ¿cuál es la forma más adecuada de contactar con Salvamento Marítimo?

   a)Llamando al 900 202 220 o al 061.b)Llamando al 900 202 202 o al 112.c)Llamando al teléfono de la Capitanía Marítima más cercana.d)Mediante comunicación por el NAVTEX.
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   Respuesta oficial: b) Llamando al 900 202 202 o al 112.

10. 10.Los aros salvavidas con luz y rabiza son obligatorios:

    a)Solamente en navegaciones en las zonas 1, 2.b)Solamente en navegaciones en las zonas 1, 2 ó 3.c)Solamente en navegaciones en las zonas 1, 2, 3 ó 4.d)Navegando en cualquier zona.
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    Respuesta oficial: c) Solamente en navegaciones en las zonas 1, 2, 3 ó 4.

11. Legislación

    11.Las embarcaciones de recreo:

    a)Que tengan permiso provisional de navegación cualquiera que sea su categoría de diseño podrán navegar en el mar territorial español sin ninguna limitación en cuanto a zona de navegación.b)De eslora total inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito del resto de buques y embarcaciones en las aguas de servicio de los puertos comerciales.c)No tienen obligación de tener a bordo el certificado de navegabilidad. En caso de que las autoridades competentes se lo requieran al patrón, se dispondrá de un plazo de cinco días hábiles para justificar ante estas su existencia y vigencia.d)Que, estando en el mar, reciban una señal del servicio de búsqueda y salvamento, que les indique que hay personas en peligro en el mar, están siempre obligadas a acudir a toda máquina en su auxilio, sin eximente alguna.
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    Respuesta oficial: b) De eslora total inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito del resto de buques y embarcaciones en las aguas de servicio de los puertos comerciales.

12. 12.El Código Internacional de Señales establece que el significado de la bandera «ALFA» izada aisladamente es:

    a)Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado de mí y reduzca la velocidad.b)Tengo un buzo sumergido. Póngase en comunicación con su embarcación de apoyo.c)Tengo un buzo sumergido en problemas. Póngase en comunicación con Salvamento Marítimo.d)Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad porque hay buzo sumergido.
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    Respuesta oficial: a) Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado de mí y reduzca la velocidad.

13. Balizamiento

    13.¿Qué tipo de marcas se usan en las Marcas laterales?

    a)Marca de tope en cruz vertical.b)Marcas de tope cilíndricas.c)Marcas de tope esféricas.d)Marcas de tope en cruz diagonal.
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    Respuesta oficial: b) Marcas de tope cilíndricas.

14. 14.La forma de las Marcas especiales es:

    a)Esférica, también de castillete o espeque con una marca de tope esférica.b)De castillete o espeque.c)Ninguna. Solamente luz.d)De libre elección, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación.
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    Respuesta oficial: d) De libre elección, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación.

15. 15.En relación con las Marcas de peligro aislado, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

    a)Son de color amarillo y bandas blancas.b)Su marca de tope está formada por dos esferas negras superpuestas.c)Su luz es roja.d)Tienen el mismo ritmo de destellos que las Marcas cardinales.
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    Respuesta oficial: b) Su marca de tope está formada por dos esferas negras superpuestas.

16. 16.¿Cuál de las siguientes señales de luz blanca se identifica con una Marca cardinal Este?

    a)Grupos de 3 centelleos cada 10 segundos.b)Centelleante rápido (sin grupos).c)Grupos de 6 centelleos más un centelleo largo cada 15 segundos.d)Grupos de 9 centelleos cada 15 segundos.
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    Respuesta oficial: a) Grupos de 3 centelleos cada 10 segundos.

17. 17.Las Marcas de aguas navegables:

    a)Incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.b)Pueden utilizarse para proporcionar información direccional en un canal de navegación.c)No se utilizarán si existe una señal más adecuada dentro del Sistema de Balizamiento Marítimo.d)Sirven para indicar las aguas que son navegables alrededor de un peligro concreto.
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    Respuesta oficial: a) Incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.

18. Reglamento (RIPA)

    18.De acuerdo con la Regla 15 del RIPA, “Situación «de cruce»”, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.

    a)Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.b)Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.c)Se denomina situación de cruce cuando dos buques naveguen en rumbos opuestos, pero sin riesgo de abordaje.d)Ambos buques mantendrán tanto su rumbo como su velocidad, pero permanecerán atentos a que el otro buque comience a maniobrar, ya que en esta situación no se han definido preferencias de maniobra para los buques.
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    Respuesta oficial: a) Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

19. 19.De acuerdo con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que «sigue a rumbo»”, cuando nuestro buque deba mantenerse apartado de la derrota de otro buque, y sea además evidente que realizamos estas maniobras para apartarnos de su derrota y eliminar el riesgo de abordaje, entonces este otro buque:

    a)Mantendrá su rumbo y velocidad.b)Mantendrá su rumbo, pero variará su velocidad para intentar anticiparse a nuestras maniobras.c)Mantendrá su velocidad, pero variará su rumbo para intentar anticiparse a nuestras maniobras.d)Alterará tanto su rumbo como su velocidad para intentar anticiparse a nuestras maniobras.
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    Respuesta oficial: a) Mantendrá su rumbo y velocidad.

20. 20.De acuerdo con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, será obligatorio exhibir una luz de alcance, sin poder sustituirla por otra combinación de luces prescrita en esta regla en ningún caso, en:

    a)Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros.b)Los aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento.c)Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y cuya velocidad máxima no sea superior a 7 nudos.d)Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros y superior a 7 metros, con cualquier velocidad máxima.
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    Respuesta oficial: b) Los aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento.

21. 21.Navegando a lo largo de un canal angosto de entrada a puerto, el patrón a bordo de una embarcación de 17 metros de eslora observa abierto 15º a babor un buque mercante de gran tonelaje navegando en el mismo canal, ¿cómo deberá proceder el patrón conforme a lo establecido en la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”?

    a)Deberá mantener rumbo y velocidad.b)No estorbará el tránsito del buque ya que éste solo puede navegar con seguridad dentro del canal de entrada.c)Deberá maniobrar de acuerdo con lo recogido en la regla 15, “Situación de cruce”.d)Deberá dar una pitada larga indicando su preferencia de paso y aumentar velocidad para estorbar lo mínimo posible con su entrada a puerto.
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    Respuesta oficial: b) No estorbará el tránsito del buque ya que éste solo puede navegar con seguridad dentro del canal de entrada.

22. 22.Según el Anexo IV, “Señales de peligro”, ¿cómo podemos indicar peligro y necesidad de ayuda?

    a)Con una pitada larga.b)Con una pitada larga a intervalos que no excedan de un minuto.c)Con una serie de sonidos discontinuos producidos por cualquier aparato de señales de niebla.d)Con un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
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    Respuesta oficial: d) Con un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.

23. 23.De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, “Buques en situación de varada”, y con independencia de las luces que se lleven reglamentariamente para fondeo, ¿qué buques NO tendrán obligación de exhibir las luces o marcas prescritas para buques varados?

    a)Los buques de menos de 50 metros de eslora, cuando exhiban una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible.b)Los buques de menos de 50 metros de eslora.c)Los buques de menos de 24 metros de eslora.d)Los buques de menos de 12 metros de eslora.
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    Respuesta oficial: d) Los buques de menos de 12 metros de eslora.

24. 24.De acuerdo con la Regla 25 del RIPA, “Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, un buque de vela con una eslora de 15 metros podrá exhibir en un farol combinado, que llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible, las siguientes luces:

    a)Una luz de tope y las luces de costado.b)Una luz de alcance y una luz de tope.c)Una luz de alcance, una luz de tope y las luces de costado.d)Una luz de alcance y las luces de costado.
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    Respuesta oficial: d) Una luz de alcance y las luces de costado.

25. 25.Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, si hay espacio suficiente:

    a)Se maniobrará únicamente realizando una sucesión de pequeños cambios de rumbo.b)La maniobra de cambio de rumbo puede ser por sí sola la más eficaz.c)La maniobra de aumento de velocidad por sí sola será la más eficaz.d)Se priorizará la maniobra de marcha atrás en los casos de vuelta encontrada.
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    Respuesta oficial: b) La maniobra de cambio de rumbo puede ser por sí sola la más eficaz.

26. 26.Navegando de noche manteniendo rumbo cerca del Cabo de Roses, observamos por estribor solamente una luz roja de costado y una todo horizonte blanca de otra embarcación. Transcurrido un cierto tiempo, percibimos que dichas luces se acercan permaneciendo en la misma demora, ¿cuál es la forma correcta de maniobrar?

    a)Dado que se trata de una situación de alcance, deberemos mantenernos siempre apartados de la otra embarcación y maniobrar en consecuencia.b)Dado que se trata de una vuelta encontrada, deberemos caer a estribor de forma que pasemos por la banda de babor del otro.c)Dado que se trata de una situación de cruce con riesgo de abordaje, maniobraremos por estar al costado de babor.d)Dado que se trata de una maniobra de buque que sigue a rumbo, mantendremos rumbo y velocidad excepto si observamos que la otra embarcación no efectúa la maniobra necesaria para evitar el abordaje.
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    Respuesta oficial: c) Dado que se trata de una situación de cruce con riesgo de abordaje, maniobraremos por estar al costado de babor.

27. 27.De acuerdo con la Regla 34 del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, indicaremos “estoy dando atrás” mediante:

    a)Una pitada larga.b)Una pitada corta.c)Tres pitadas largas.d)Tres pitadas cortas.
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    Respuesta oficial: d) Tres pitadas cortas.