Examen PNB oficial de junio de 2025 (test 02) con soluciones

Preguntas y respuestas

1. Nomenclatura náutica

   1.En lo que respecta a los términos relacionados con el ancla y la maniobra de fondeo, indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA.

   a)“Filar” es largar o arriar cabo o cadena al fondear.b)“A la pendura” consiste en destrincar el ancla, bajarla y dejarla colgando y en disposición de darle fondo en el momento que se decida iniciar la maniobra de fondeo.c)“A pique” indica el momento en el que el ancla toca el pique de proa o la roda.d)“Clara y libre” es la voz que indica que el ancla ha salido a la superficie sin nada que impida que pueda ser estibada adecuadamente.
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   Respuesta oficial: c) “A pique” indica el momento en el que el ancla toca el pique de proa o la roda.

2. 2.A la pieza cónica que recubre el núcleo de la hélice se la denomina:

   a)Bocina.b)Capacete.c)Pala.d)Guardín.
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   Respuesta oficial: b) Capacete.

3. 3.¿Qué son los baos?

   a)Elementos estructurales transversales cuya parte inferior encaja en la quilla del buque y desde allí arrancan en dos ramas simétricas hacia babor y estribor.b)Elementos estructurales transversales que apoyan en las cabezas de las cuadernas y sirven de consolidación para sostener las cubiertas.c)Elementos estructurales longitudinales dispuestos de proa a popa por la parte inferior donde asientan las cuadernas.d)Prolongaciones verticales o inclinadas de la quilla en su parte de popa, donde generalmente se apoya el timón.
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   Respuesta oficial: b) Elementos estructurales transversales que apoyan en las cabezas de las cuadernas y sirven de consolidación para sostener las cubiertas.

4. 4.La altura del barco, medida entre la parte superior de la quilla y el canto alto del bao de la cubierta principal, se denomina:

   a)Francobordo.b)Puntal.c)Calado medio.d)Asiento.
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   Respuesta oficial: b) Puntal.

5. Elementos de amarre y fondeo

   5.En general, la aproximación al lugar elegido de fondeo se realizará:

   a)A la mínima velocidad de gobierno y con el viento por la proa.b)A la mínima velocidad de gobierno y con el viento por la popa.c)A la máxima velocidad de gobierno y con el viento por la popa.d)A la máxima velocidad de gobierno y con el viento por la proa.
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   Respuesta oficial: a) A la mínima velocidad de gobierno y con el viento por la proa.

6. 6.La pieza que se ubica únicamente en el muelle y que sirve para encapillar la gaza de un cabo de amarre se denomina:

   a)Cornamusa.b)Noray.c)Roldana.d)Muerto.
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   Respuesta oficial: b) Noray.

7. Seguridad

   7.En relación con los chalecos salvavidas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

   a)Se debe disponer, como mínimo, de un chaleco para cada persona.b)Todos los chalecos deben disponer de una luz, excepto cuando la embarcación realice exclusivamente navegación diurna en las zonas 4, 5, 6 y 7.c)En la zona 7 se debe llevar un chaleco adicional.d)Los menores deben disponer de un chaleco salvavidas a su medida.
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   Respuesta oficial: c) En la zona 7 se debe llevar un chaleco adicional.

8. 8.En aguas someras:

   a)El oleaje siempre se reduce, por lo que navegaremos con más seguridad.b)Es recomendable disminuir la velocidad.c)Aumenta la sonda, por lo que la embarcación es más maniobrable.d)Disminuye la resistencia a la propulsión.
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   Respuesta oficial: b) Es recomendable disminuir la velocidad.

9. 9.¿Cuál de las siguientes comprobaciones NO es necesaria realizar antes de salir a la mar?

   a)Cerciorarse de que todos los grifos de fondo estén cerrados.b)Revisar la limpieza de los filtros de decantación.c)Verificar el nivel de combustible y que no existan fugas.d)Examinar el estado de los elementos de seguridad.
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   Respuesta oficial: a) Cerciorarse de que todos los grifos de fondo estén cerrados.

10. 10.Si ha solicitado un remolque a Salvamento Marítimo, señale la recomendación INCORRECTA.

    a)Elija el punto o puntos más fuertes de su embarcación para hacer firme el cabo de remolque.b)Asegúrese de amarrar el cabo que le entreguen a los candeleros de la embarcación, mediante un nudo que no pueda ser deshecho bajo tensión.c)Colabore en todo momento con la tripulación del remolcador.d)Manténgase lejos del cabo o estacha de remolque mientras es remolcado.
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    Respuesta oficial: b) Asegúrese de amarrar el cabo que le entreguen a los candeleros de la embarcación, mediante un nudo que no pueda ser deshecho bajo tensión.

11. Legislación

    11.Si navegando divisa una embarcación que exhibe la bandera ‘Alfa’ del Código Internacional de Señales, se le estaría informando de que:

    a)Mi barco está parado y no se pone en marcha.b)Maniobro con dificultad. Manténgase alejado.c)Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca velocidad.d)Estoy descargando mercancías peligrosas.
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    Respuesta oficial: c) Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca velocidad.

12. 12.En relación con la detención y fondeo de las embarcaciones dedicadas exclusivamente al recreo, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.

    a)Pueden detenerse o fondear en cualquier lugar, solo y exclusivamente cuando cuenten con la autorización expresa de la Administración Marítima.b)Pueden detenerse en calas o lugares de baño si no están balizados y ello no supone un riesgo para la seguridad.c)Están exentas de comunicar a la Administración Marítima si se detienen o fondean debido a peligro o fuerza mayor.d)Deben comunicar siempre a la Administración Marítima más cercana, por cualquier medio, la detención o fondeo en cualquier lugar fuera de puertos.
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    Respuesta oficial: b) Pueden detenerse en calas o lugares de baño si no están balizados y ello no supone un riesgo para la seguridad.

13. Balizamiento

    13.Arribando de noche al puerto deportivo El Astillero, vemos por proa una luz roja en grupos de 3 destellos, lo que significa que debemos estar viendo una Marca:

    a)De estribor.b)De babor.c)Canal principal a estribor.d)Canal principal a babor.
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    Respuesta oficial: b) De babor.

14. 14.La marca de tope de una Marca de Peligro Aislado, si la tuviera, será:

    a)Dos esferas negras, una encima de la otra.b)Tres esferas negras, una encima de la otra.c)Una esfera negra.d)Ninguna, en cualquier caso.
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    Respuesta oficial: a) Dos esferas negras, una encima de la otra.

15. 15.¿Cuál es el color de una Marca Cardinal Este?

    a)Negro con una ancha banda horizontal amarilla.b)Negro sobre amarillo.c)Amarillo sobre negro.d)Amarillo con una ancha banda horizontal negra.
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    Respuesta oficial: a) Negro con una ancha banda horizontal amarilla.

16. 16.Si una Marca dispone de luz con ritmo isofase, con ocultación y destello largo cada 10 segundos o señal de Morse "A" (·-), se trata de una Marca:

    a)De Canal Principal.b)De Peligro Aislado.c)De Naufragio.d)De Aguas Navegables.
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    Respuesta oficial: d) De Aguas Navegables.

17. 17.Las Marcas Especiales:

    a)Nunca señalan un nuevo peligro.b)Si tuviesen marca de tope, sería amarilla en forma de cruz vertical.c)Indican donde se encuentran las aguas más seguras de la zona en relación con un punto de interés.d)Nunca indican límites de áreas de anclaje.
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    Respuesta oficial: a) Nunca señalan un nuevo peligro.

18. Reglamento (RIPA)

    18.Según la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, indique en cuál de los siguientes casos NO se está utilizando la zona de navegación costera adyacente a un dispositivo de separación del tráfico conforme a la citada regla.

    a)Un buque de vela transitando por la zona costera adyacente, aunque podría hacerlo por la vía de circulación apropiada.b)Un buque de 20 metros de eslora transitando por la zona costera adyacente, aunque podría hacerlo por la vía de circulación apropiada.c)Un buque de 20 metros de eslora transitando por la zona costera adyacente para evitar un peligro inmediato.d)Un buque dedicado a la pesca pescando en la zona costera adyacente.
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    Respuesta oficial: b) Un buque de 20 metros de eslora transitando por la zona costera adyacente, aunque podría hacerlo por la vía de circulación apropiada.

19. 19.Navegando observamos por nuestro costado de estribor un buque de propulsión mecánica cuyo rumbo nos cruza la proa con riesgo de abordaje. Con carácter general, indique la forma más adecuada de proceder conforme a la Regla 15 del RIPA, “Situación de cruce”.

    a)Seguiremos a rumbo, vigilando su derrota y cuando estemos muy cerca maniobramos para evitar el abordaje cayendo todo a babor.b)Caeremos a estribor buscando la popa del otro buque para evitar cortarle la proa.c)Caeremos a babor y aumentaremos la velocidad a toda máquina para cruzarle por su proa.d)Le avisaremos por radio para que nos maniobre y le advertiremos que seguiremos a rumbo para evitar la colisión.
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    Respuesta oficial: b) Caeremos a estribor buscando la popa del otro buque para evitar cortarle la proa.

20. 20.De acuerdo con la Regla 28 del RIPA, si nos encontramos navegando de día con nuestra embarcación y visualizamos un buque que muestra una marca de cilindro, debemos entender que dicho buque:

    a)Está varado.b)Tiene su capacidad de maniobra restringida.c)Se encuentra restringido por su calado.d)Está remolcando a otro buque.
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    Respuesta oficial: c) Se encuentra restringido por su calado.

21. 21.En relación con la parte C del RIPA sobre “Luces y Marcas”, ¿cuál de los siguientes buques debe exhibir una marca bicónica?

    a)Un buque de propulsión mecánica de más de 50 metros en navegación.b)Un buque a vela y a motor que navega solo a vela.c)Un buque remolcando cuando la longitud del remolque excede los 200 metros.d)Un buque de pesca, que no sea de arrastre, cuya longitud del aparejo se extiende más de 150 metros.
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    Respuesta oficial: c) Un buque remolcando cuando la longitud del remolque excede los 200 metros.

22. 22.De acuerdo con la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación de la Parte C. Luces y Marcas”, señale la afirmación CORRECTA.

    a)Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.b)Las luces preceptuadas por estas Reglas podrán no exhibirse desde la salida hasta la puesta del sol cuando haya visibilidad reducida, si el patrón lo considera necesario.c)Las Reglas relativas a las luces deberán exhibirse obligatoriamente desde la salida hasta la puesta del sol.d)Las Reglas relativas a las marcas deberán cumplirse en todo momento, tanto de día como de noche.
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    Respuesta oficial: a) Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.

23. 23.De acuerdo con la Regla 27 del RIPA, si nos encontramos de noche navegando con nuestra embarcación y visualizamos por nuestra proa, de vuelta encontrada, un buque que solamente muestra: una luz de tope; las luces de costado; tres luces en línea vertical, en el lugar más visible, la más elevada y la más baja rojas y la luz central blanca; dos luces rojas en línea vertical por su banda de babor y dos luces verdes en línea vertical por su banda de estribor; debemos entender que se trata de:

    a)Un buque dedicado a la limpieza de operaciones de minas, siendo peligroso acercarse a menos de 1000 metros de su costado de babor.b)Un buque dedicado a operaciones submarinas, las cuales se están llevando a cabo por su costado de estribor.c)Un pesquero faenando con el aparejo tendido por su costado de estribor.d)Una draga realizando operaciones de dragado, donde la zona de obstrucción se encuentra por su costado de babor.
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    Respuesta oficial: d) Una draga realizando operaciones de dragado, donde la zona de obstrucción se encuentra por su costado de babor.

24. 24.De conformidad con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que sigue a rumbo”, señale la afirmación INCORRECTA.

    a)El buque que sigue a rumbo mantendrá su rumbo y velocidad.b)El buque que cede el paso está eximido, de acuerdo con esta regla, de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.c)El buque que sigue a rumbo maniobrará para evitar el abordaje tan pronto como le resulte evidente que el buque que debería apartarse no actúe de acuerdo con lo establecido.d)El buque que cede el paso se mantendrá apartado de la derrota del que sigue a rumbo.
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    Respuesta oficial: b) El buque que cede el paso está eximido, de acuerdo con esta regla, de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.

25. 25.Navegando por un canal angosto, tenemos intención de realizar una maniobra de adelantamiento por babor, que requiere que el buque alcanzado maniobre para permitirnos pasarle, ¿cuál es la forma correcta de proceder conforme a la Regla 9 del RIPA?

    a)En ningún caso está permitido realizar dicha maniobra.b)La maniobra está permitida únicamente si se está alcanzando a un buque de eslora inferior a 20 metros o a un buque de vela.c)Se debe indicar nuestra intención haciendo sonar dos pitadas largas seguidas de dos cortas, y antes de proceder deberemos escuchar la señal de conformidad del buque alcanzado.d)Aumentaremos velocidad progresivamente mientras maniobramos a babor a la vez que hacemos sonar una pitada larga, una corta, una larga y una corta.
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    Respuesta oficial: c) Se debe indicar nuestra intención haciendo sonar dos pitadas largas seguidas de dos cortas, y antes de proceder deberemos escuchar la señal de conformidad del buque alcanzado.

26. 26.Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, una nave multimodal que principalmente vuela cerca de la superficie por la acción del efecto de superficie se considera:

    a)Fuera del ámbito de aplicación del reglamento.b)Un hidroavión.c)Una nave de vuelo rasante.d)Un buque con capacidad de maniobra restringida.
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    Respuesta oficial: c) Una nave de vuelo rasante.

27. 27.Navegando en las proximidades de la costa, dentro de una zona de visibilidad reducida, únicamente oímos un repique de campana de unos cinco segundos de duración a intervalos inferiores a un minuto. Según lo dispuesto en la Regla 35 del RIPA “Señales acústicas en visibilidad reducida”, ¿qué nos está indicando?

    a)Un buque fondeado de eslora inferior a 100 metros.b)Un buque llamando la atención de otro.c)Un buque sin gobierno de eslora igual o superior a 100 metros.d)Un buque varado de eslora superior a 100 metros.
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    Respuesta oficial: a) Un buque fondeado de eslora inferior a 100 metros.