Pogledaj cjelineKormilarski uređaj i autopilot: prebacivanje na ručno kormilarenje, provjere i vježbe (SOLAS V/26)
Brodski kormilarski uređaj: klipovi, zakretna krila i prostorija kormilarskog uređaja
1Lekcija jednostavnim riječima
Hidraulička snaga preko klipova ili krila zakreće struk kormila. Upoznaj vrstu uređaja na svom brodu i opremu njegove prostorije.
Glavni dijelovi
Kormilarski uređaj je stroj koji zakreće kormilo. Sustav upravljanja prenosi naredbu s mosta, obično električnim putem. Pogonske jedinice, elektromotori koji pokreću hidrauličke pumpe, stvaraju tlak ulja. Izvršni element pretvara taj tlak u moment zakretanja struka kormila, osovine koja nosi kormilo. Mnogi brodovi imaju dvije pogonske jedinice. Pričuvna mogućnost ovisi o kvaru i izvedbi sustava na tvom brodu. Pokazivač kuta kormila prikazuje stvarni kut kormila na mostu i u prostoriji kormilarskog uređaja.
Klipni uređaj
U elektrohidrauličkom klipnom uređaju ulje potiskuje potisne klipove. Oni djeluju na rudo kormila, polugu pričvršćenu na struk kormila. Rapsonov klizni mehanizam omogućuje da spoj klipa klizi duž te poluge, povećavajući moment zakretanja s porastom kuta kormila. Dvije pumpe na dvoklipnom uređaju osiguravaju pričuvu pri kvaru pumpe, ali ne nužno pri oštećenju klipa. Na četveroklipnom uređaju predviđenom za odvajanje jedan se par klipova može odvojiti, dok drugi kormilari smanjenim učinkom.
Uređaj sa zakretnim krilima
Uređaj sa zakretnim krilima ima rotor s krilima pričvršćen na struk kormila. Rotor se zakreće u kućištu s nepomičnim krilima. Tlak ulja izravno zakreće rotor, bez klipova ili ruda. Propuštanje unutarnjih brtvi dopušta prelijevanje ulja između komora. Time se smanjuje moment zakretanja ili usporava odziv, bez nužnog pada razine u spremniku. Vanjsko propuštanje može sniziti razinu. Prijavi oba znaka.
Što zahtijeva SOLAS
SOLAS II-1/29, dio Međunarodne konvencije o zaštiti ljudskog života na moru, zahtijeva glavni i pomoćni kormilarski uređaj, osim ako odobrena izvedba s pričuvom ispunjava uvjete izuzeća. Pri najvećem morskom gazu (dubini urona opterećenog broda) i najvećoj radnoj brzini u vožnji naprijed glavni uređaj mora prebaciti kormilo s 35° na suprotnih 35°, a s 35° na suprotnih 30° unutar 28 sekundi. Pri istom gazu pomoćni uređaj mora prebaciti kormilo s 15° na suprotnih 15° unutar 60 sekundi, pri polovini najveće radne brzine u vožnji naprijed ili 7 čvorova, što je veće.
Prostorija kormilarskog uređaja
Prostorija kormilarskog uređaja lako je dostupna i ima vezu s mostom, obično telefon napajan zvukom, kojem ne treba brodsko napajanje. Ima pokazivač kuta kormila, prikaz smjera pramca (heading) za kormilarenje u nuždi i istaknute upute za prebacivanje upravljanja. Smjer pramca je kut od referentnog sjevera do uzdužnice broda prema pramcu. Održavaj prostoriju čistom, osvijetljenom i suhom: ulje na rešetkama stvara opasnost od klizanja i može upućivati na propuštanje. Nikad ne poseži u uređaj dok se može pokrenuti.
2Ključni podaci
- Glavni uređaj na ispitivanju
- 35° do 35°; 35° do 30° na suprotnoj strani za ≤ 28 s
- Pomoćni uređaj na ispitivanju
- 15° ↔ 15° ≤60 s; ½ najveće radne brzine u vožnji naprijed ili 7 kn, veća
- Prikaz kuta kormila
- Na mostu i u prostoriji kormilarskog uređaja
- Pogonske jedinice
- Dvije jedinice: pričuva; zajednički kvar može zaustaviti kormilarenje.
3Ključne točke
- 1
Sustav upravljanja, pogonske jedinice i izvršni element zakreću struk kormila; pokazivač prikazuje stvarni kut kormila.
- 2
Klipni uređaji djeluju na rudo kormila; Rapsonov klizni mehanizam povećava moment zakretanja pri većim kutovima kormila.
- 3
Uređaj sa zakretnim krilima izravno zakreće struk; propuštanje unutarnjih brtvi može oslabiti kormilarenje bez pada razine ulja.
- 4
Glavni uređaj: 35° do 30° za ≤ 28 s. Pomoćni uređaj: 15° do 15° za ≤ 60 s (SOLAS II-1/29).
- 5
Prostorija kormilarskog uređaja ima telefon za vezu s mostom, pokazivač kuta kormila, prikaz smjera pramca i istaknute upute.
4Česte pogreške
Pogrešno: Pokazivač kuta kormila prikazuje kut zadan kolom kormila.
Točno: Prikazuje stvarni kut kormila, na mostu i u prostoriji kormilarskog uređaja. Usporedbom zadanog i stvarnog kuta otkrivaš kvar.
Pogrešno: Malo kapanja ulja ispod uređaja normalno je i može pričekati sljedeći remont.
Točno: Svako novo propuštanje odmah prijavi. Gubitak ulja najprije usporava kormilarenje, a zatim ga onemogućuje. Nauljene rešetke uzrokuju padove.
5Praktični slučaj i ključ za ispit
Tijekom obilaska u straži primijetiš da je razina ulja u spremniku jedne pogonske jedinice niža nego pri prethodnom obilasku. Na rešetkama ispod cilindra klipa nalazi se sloj ulja. Brod je na moru i normalno kormilari.
Prikaži odgovor
Odmah prijavi pad razine i propuštanje cilindra časniku straže. Strojari moraju procijeniti zahvaćeni hidraulički krug i slijediti istaknuti postupak odvajanja. Zaustavljanje jedne pumpe možda neće odvojiti cilindar koji propušta. Ne pretpostavljaj da je druga pumpa i dalje uporabiva. Očisti rešetke tek kad dobiješ potvrdu da je sigurno.
Savjeti za ispit
- Kormilarski uređaj: sustav upravljanja → pogonske jedinice (pumpe) → izvršni element (klipovi ili zakretna krila) → struk kormila.
- Rapsonov klizni mehanizam: moment zakretanja raste s kutom kormila. Četiri klipa: jedan par može se odvojiti ako ugrađena izvedba to dopušta.
- SOLAS II-1/29: glavni uređaj 35° do 30° za ≤ 28 s; pomoćni 15° do 15° za ≤ 60 s pri ½ najveće radne brzine u vožnji naprijed ili 7 kn, ovisno o tome što je veće.
- Prostorija kormilarskog uređaja: veza s mostom, pokazivač kuta kormila, prikaz smjera pramca, istaknute upute za prebacivanje upravljanja.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki