Motoristika i zaštitne mjere

Porivni uređaji i rad motora

Brodice pokreću izvanbrodski motori (na krmenom zrcalu, okreću se cijeli), ugrađeni motori s osovinom i vijkom, Z-pogon (motor unutra, noga s vijkom vani) i vodomlazni pogon. Benzinski motori pale smjesu svjećicom; dizelski je pale kompresijom, bez svjećica.

Dvotaktni benzinac podmazuje se uljem koje se miješa s gorivom (ručno ili pumpom za miješanje); četverotaktni ima ulje u karteru i pumpu ulja. Izvanbrodski motor hladi se izravno morskom vodom; ugrađeni najčešće neizravno: slatka voda s antifrizom kruži kroz motor, a morska je voda, koju tjera gumeni rotor (impeler), hladi u izmjenjivaču topline.

• Upućivanje: ručno (uže) ili elektropokretačem.
• Zaustavljanje: benzinac prekidom paljenja, dizel prekidom dovoda goriva.
• Izvanbrodski motor mora imati zaštitu od upućivanja u radnom položaju, a motor upravljan ručicom i napravu za zaustavljanje u nuždi koja se veže za kormilara (NN 13/2020).

Prije polaska i dok motor radi

Prije upućivanja provjeri gorivo, ulje, rashladni sustav (ventil usisa morske vode otvoren, filtar čist), kaljužu i remenje. Kod benzinskog motora u zatvorenom prostoru prvo uključi ventilator motornog prostora i ponjuši kaljužu: benzinske pare teže su od zraka i skupljaju se dolje.

Odmah nakon paljenja provjeri da voda za hlađenje izlazi (kontrolni mlaz izvanbrodskog motora ili voda u ispuhu) i da se ugasila lampica tlaka ulja. Za vrijeme plovidbe prati brojač okretaja, temperaturu, tlak ulja i napon punjenja.

• Temperatura raste: najprije usis, filtar morske vode, impeler i remen.
• Lampica tlaka ulja: odmah smanji gas i ugasi motor kad je sigurno.
• Napon ispod oko 13 V dok motor radi: alternator ne puni.

Akumulatori, gorivo i instalacije

Olovni akumulator pri punjenju ispušta vodik, koji je eksplozivan: prostor mora biti prozračen, bez iskre i plamena. Pun akumulator od 12 V u mirovanju pokazuje oko 12,7 V. Na brodici je dobro imati odvojen startni i potrošački akumulator i glavnu sklopku.

Pri krcanju goriva motor je ugašen, ne puši se, štednjak i plin su zatvoreni, a otvori prema unutrašnjosti zatvoreni. Mlaznica dodiruje grlo spremnika (statički elektricitet), spremnik ne puni do vrha jer se gorivo širi, a proliveno obriši. Kod benzina nakon krcanja prozrači i provjeri miris prije paljenja.

Plinska boca stoji u zasebnom spremištu s odvodom prema van, iznad vodne linije, jer je propan-butan teži od zraka. Ventil na boci zatvaraj nakon svake upotrebe.

Požar i onečišćenje

Požar treba gorivo, kisik i toplinu; gasiš ga tako da ukloniš jedno od njih. Aparat s prahom (ABC) gasi većinu požara na brodici; CO₂ je za zatvoreni strojni prostor i električne uređaje, a u malom zatvorenom prostoru opasan je za ljude. Zapaljeno ulje ili gorivo nikad ne gasi vodom; za tavu je vatrogasni pokrivač. Mlaz usmjeri u podnožje plamena.

Prema NN 13/2020 otvorena brodica s benzinskim izvanbrodskim motorom do 25 kW i spremnikom na otvorenom nema propisan aparat; iznad 25 kW treba aparat s najmanje 2 kg praha (ili 5 kg CO₂ ili 1,8 l pjene). Aparat je unutar 1 m od upravljačkog mjesta na brodici kraćoj od 10 m (2,5 m za 10 do 15 m) i unutar 2 m od kuhala.

U more se ne smije ispuštati ulje ni zauljena voda, ni sanitarne otpadne vode: zadržavaju se na brodici i predaju na kopnu. Brodica s ugrađenim motorom ima posudu za ulje i upijajuća sredstva; brodica sa zahodom ima spremnik za otpadne vode. Tankovi za balast, kaljužu, gorivo i otpadne vode moraju biti odvojeni sustavi: zauljena ili otpadna voda nikad ne smije završiti u balastu koji se izbacuje u more.