7Risco de abalroamento
1A regra em palavras simples
Para determinar o risco de abalroamento, usa todos os meios disponíveis adequados às condições e, em caso de dúvida, considera que ele existe.
O que fazer quando não tens a certeza?
Usa todos os meios disponíveis adequados às circunstâncias e condições existentes; se houver qualquer dúvida, há risco.
Como usar o radar?
Se o radar estiver instalado e operacional, usa-o corretamente: inclui observação a grande distância para aviso precoce, além de traçado radar ou observação sistemática equivalente dos objetos detectados.
E se a informação for escassa?
Evita suposições baseadas em informação insuficiente, especialmente quando vem do radar.
O que indica uma marcação que quase não muda?
Se a marcação de agulha de um navio que se aproxima não variar apreciavelmente, existe risco. Mas ele pode existir apesar de uma variação apreciável junto de um navio muito grande, de um reboque ou de qualquer navio a curta distância.
2Pontos-chave
- 1
Todos os meios adequados · dúvida → risco.
- 2
Radar operacional → observação a grande distância + traçado/observação sistemática.
- 3
Informação insuficiente, especialmente radar → não fazer suposições.
- 4
Marcação constante = risco; uma variação apreciável ainda pode deixar risco.
3Erros frequentes
Erro: "Se a marcação muda, não pode haver risco."
Correto: Pode ainda existir junto de um navio muito grande, de um reboque ou de qualquer navio a curta distância.
Erro: "Um eco radar insuficiente prova que não há risco."
Correto: Não baseies suposições em informação insuficiente, especialmente informação radar insuficiente.
Erro: "Uma observação radar curta basta."
Correto: Usa observação a grande distância e traçado ou observação sistemática equivalente.
4Dicas de prova e interpretação
Dicas de prova
- Pergunta sobre radar? Verifica "instalado" e "operacional"; a instalação por si só não satisfaz a condição.
- "Entre os fatores a considerar" significa que as considerações sobre a marcação não formam uma lista exaustiva.
- "Qualquer navio a curta distância" também é mencionado; não procures apenas um navio muito grande ou um reboque.
Como interpretar
- Trata a marcação como sinal de alerta, não como resposta completa: uma variação apreciável não elimina automaticamente o risco.
- Aplica a regra usando meios adequados às condições reais; uma pista não substitui a avaliação completa.
5Texto oficial
IMO COLREG 1972Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013
Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.
Em 7(c), o texto inglês se refere a informações insuficientes, especialmente informações insuficientes de radar. A expressão «baixa confiabilidade» da publicação não limita a proibição apenas a um radar defeituoso ou pouco confiável.
(a) Toda embarcação deverá utilizar todos os meios apropriados às circunstâncias e condições predominantes, a fim de determinar se existe risco de abalroamento. Em caso de dúvida, deve-se presumir que tal risco existe.
(b) Deverá ser feito uso apropriado do equipamento radar, se existente e operativo, inclusive efetuando varreduras de longa distância a fim de se obter alarme antecipado de risco de abalroamento e plotagem radar ou observação sistemática equivalente de objetos detectados.
(c) Não devem ser feitas suposições com bases em informações insuficientes, especialmente informação radar de baixa confiabilidade.
(d) Por ocasião da determinação de existência de risco de abalroamento as seguintes considerações deverão estar entre aquelas levadas em conta:
(I) deve ser presumido que tal risco existe caso a marcação de uma embarcação que se aproxima não se altere de modo apreciável;
(II) às vezes tal risco pode existir mesmo quando for observada apreciável variação na marcação, particularmente quando da aproximação de uma embarcação muito grande ou um reboque, ou quando da aproximação de uma embarcação à distância muito próxima.Fonte: Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013 · USCG — COLREG internacional em inglês, Regra 7
Texto original em inglês
(a) Every vessel shall use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists. If there is any doubt such risk shall be deemed to exist.
(b) Proper use shall be made of radar equipment if fitted and operational, including long-range scanning to obtain early warning of risk of collision and radar plotting or equivalent systematic observation of detected objects.
(c) Assumptions shall not be made on the basis of scanty information, especially scanty radar information.
(d) In determining if risk of collision exists the following considerations shall be among those taken into account:
(i) such risk shall be deemed to exist if the compass bearing of an approaching vessel does not appreciably change;
(ii) such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range.Concluir esta unidade
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