Vigilância e velocidade de segurança com radar: Regras 5 e 6
1A lição em palavras simples
O radar faz parte da vigilância adequada, sem substituir seus olhos e ouvidos. Ele acrescenta fatores à escolha da velocidade de segurança.
Todos os meios disponíveis
A Regra 5 exige vigilância adequada permanente, visual e auditiva, e por todos os meios disponíveis. O radar e o Sistema de Identificação Automática (AIS) ajudam quando disponíveis e apropriados. No nevoeiro, designe um vigia exclusivo se houver tripulantes disponíveis. Divida as tarefas de leme, navegação e radar para que nenhuma seja descuidada.
O radar acrescenta fatores
A Regra 6(a) lista os fatores para todas as embarcações. Com radar operacional, a Regra 6(b) acrescenta seis: características, eficiência e limitações do equipamento; restrições da escala de alcance; estado do mar, condições meteorológicas e interferências; pequenas embarcações, gelo e objetos flutuantes que podem não ser detectados a distância adequada; número, localização e movimento das embarcações detectadas; e melhor estimativa da visibilidade, comparando distâncias do radar com o que você consegue ver. O radar mede distância, não a espessura do nevoeiro.
O que o radar não detecta
Um barco de recreio de madeira ou plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV), um caiaque ou um pequeno pesqueiro pode produzir eco fraco. Ele pode se perder nos ecos do mar, causados pelas ondas próximas, ou nos ecos de chuva, sob chuva forte. Um mastro ou uma chaminé pode ocultar um setor, chamado setor cego. O excesso de supressão desses ecos indesejados elimina ecos reais junto com o ruído. O radar não mostra tudo; sua presença, por si só, não justifica maior velocidade.
Varredura de longo alcance
A Regra 7(b) exige varredura de longo alcance para alerta antecipado. Use um alcance maior, por exemplo, 12 milhas náuticas (M) no radar de um barco de recreio, para detectar navios com antecedência. Depois use um alcance menor, de 3 a 6 M, para plotá-los, ou seja, registrar suas posições sucessivas, e observar ecos pequenos. Mudar de escala de tempos em tempos faz parte da vigilância. A unidade Radar em pequenas embarcações ensina os controles.
O AIS ajuda, mas
O AIS auxilia sua vigilância. Muitas embarcações pequenas não têm AIS, e os dados podem chegar atrasados ou estar errados. A previsão da menor distância de passagem pressupõe movimento constante. Confira com radar, visão e audição; nunca baseie a manobra anticolisão apenas no AIS. Texto completo: /colreg/rule-5 e /colreg/rule-6.
2Dados-chave
- Regra 5
- Vigilância visual, auditiva e por todos os meios disponíveis
- Regra 6(a)
- Seis fatores para todas as embarcações
- Regra 6(b)
- Mais seis para embarcações com radar operacional
- Regra 7(b)
- Varredura de longo alcance e observação sistemática
- Alcances típicos do radar de um barco de recreio
- Faça varredura em cerca de 12 M; plote em 3–6 M
3Pontos-chave
- 1
Radar e AIS fazem parte da vigilância adequada quando as condições exigem seu uso.
- 2
O radar operacional acrescenta fatores; escolha a velocidade conforme todas as condições presentes.
- 3
Embarcações pequenas podem ficar ocultas nos ecos do mar e de chuva ou em um setor cego.
- 4
Faça varredura de longo alcance para alerta antecipado e depois plote em alcance menor.
4Erros frequentes
Erro: Com o radar ligado, podemos manter nossa velocidade normal no nevoeiro.
Correto: O radar acrescenta fatores à Regra 6. Ele pode não detectar embarcações pequenas; a velocidade ainda precisa ser adequada à visibilidade.
Erro: O AIS mostra todas as embarcações próximas.
Correto: Muitas embarcações pequenas não têm AIS, e os dados podem chegar atrasados ou estar errados. O radar e a observação visual continuam essenciais.
5Caso prático e dicas de prova
O nevoeiro se fecha durante uma travessia. Sua tripulação quer manter 7 nós porque o radar está ligado e a escala de 3 M parece vazia.
Ver a resposta
Tela vazia não prova mar vazio: barcos pequenos podem se ocultar nos ecos do mar ou de chuva, e 3 M dão pouco aviso de um navio rápido. Reduza para uma velocidade que permita evitar abalroamento e parar a tempo, deixe o motor pronto e designe um vigia. Faça varredura em 12 M para alerta antecipado e depois plote os alvos em alcance menor.
Dicas de prova
- Regra 5: vigilância visual, auditiva e por todos os meios disponíveis, incluindo radar.
- Regra 6(b): características, eficiência e limitações do equipamento; escala de alcance; mar, condições meteorológicas e interferências; pequenas embarcações, gelo e objetos flutuantes não detectados a distância adequada; número, localização e movimento das embarcações detectadas; visibilidade pela comparação entre distâncias do radar e detecção visual.
- Regra 7(b): varredura de longo alcance para alerta antecipado e observação sistemática.
- O AIS auxilia o radar; nunca o use sozinho para decidir uma manobra anticolisão.
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