Há risco de abalroamento? Regra 7 com radar
1A lição em palavras simples
Use todos os meios disponíveis, plote em vez de adivinhar e, na dúvida, considere que há risco. Uma marcação constante é o sinal clássico de alerta.
Todos os meios disponíveis
Regra 7(a): toda embarcação usa todos os meios disponíveis e apropriados às circunstâncias para decidir se há risco de abalroamento, ou seja, colisão entre embarcações. Na dúvida, deve-se considerar que esse risco existe. Você não precisa comprovar o perigo antes de agir; precisa comprovar a segurança antes de relaxar.
A marcação constante
Considera-se que há risco de abalroamento se a marcação pela agulha, o ângulo entre o norte indicado pela agulha e a direção de uma embarcação que se aproxima, não varia de modo apreciável (Regra 7(d)(i)). Se seu rumo mudar, use marcações pela agulha em vez de marcações relativas à proa. Uma pequena variação da marcação, por si só, não comprova segurança.
Quando a variação engana
Pode haver risco mesmo com variação apreciável da marcação (Regra 7(d)(ii)), sobretudo com embarcação muito grande, reboque ou embarcação próxima. A variação da marcação da proa ou do rebocador não prova que você passará safo de toda a embarcação ou do reboque. A curta distância, uma variação apreciável ainda pode resultar em distância de passagem insuficiente, mesmo sem nenhuma embarcação mudar de rumo. Observe também a distância.
Informações insuficientes
Não faça suposições com base em informações insuficientes, especialmente de radar (Regra 7(c)). Uma única observação, uma olhada rápida em um rastro ou um número do AIS isolado não comprova segurança. Várias observações aumentam a confiança; nunca adie uma manobra necessária para completar um número fixo de plotagens. Reavalie um alvo visto pela primeira vez a curta distância ou que possa ter manobrado.
Observação sistemática
A Regra 7(b) exige plotagem radar ou observação sistemática equivalente. Repita em intervalos adequados à velocidade de aproximação. Mantenha rumo e velocidade constantes apenas enquanto for seguro. O auxílio de plotagem radar automática (ARPA), o mini-ARPA (MARPA) ou o AIS ajudam na avaliação. Confira as previsões com as observações. CPA é o ponto de maior aproximação; TCPA é o tempo até o CPA. Continue conferindo após qualquer embarcação manobrar. Texto completo: /colreg/rule-7.
2Passo a passo
Observação sistemática de um alvo radar
- 1
Avalie o risco imediatamente; na dúvida, considere que existe.
Não espere um número fixo de plotagens antes de uma manobra anticolisão necessária.
- 2
Repita as observações em intervalos adequados à velocidade de aproximação.
Estabeleça uma tendência confiável. Mantenha rumo e velocidade constantes apenas enquanto for seguro; encurte os intervalos conforme necessário.
- 3
Confira as previsões automáticas com as observações atuais.
O CPA ou TCPA exibido pressupõe movimento constante. Se as observações divergirem, reavalie imediatamente.
- 4
Continue a avaliação após qualquer embarcação manobrar, até a outra ter passado e estar safa.
Mudanças podem invalidar previsões anteriores. Confira se a manobra anticolisão continua eficaz.
3Pontos-chave
- 1
Na dúvida, considere que há risco de abalroamento (Regra 7(a)).
- 2
Marcação pela agulha sem variação apreciável de um alvo que se aproxima significa risco.
- 3
Navios grandes, reboques e curta distância podem trazer perigo mesmo com variação da marcação.
- 4
Use observações repetidas para conferir a tendência; nunca adie uma manobra necessária para completar uma plotagem.
4Erros frequentes
Erro: A marcação variou 2°, então a embarcação passará safa.
Correto: Uma pequena variação não comprova segurança, sobretudo a curta distância ou com um navio grande. Na dúvida, considere que há risco agora.
Erro: Precisamos completar três plotagens antes de agir.
Correto: A Regra 7 não fixa um número mínimo de plotagens. Várias observações aumentam a confiança; nunca adie uma manobra necessária para concluir uma plotagem.
Erro: O ARPA mostra o CPA, então não é preciso plotar.
Correto: O ARPA só constitui observação sistemática equivalente se você conferir seus dados e acompanhar as mudanças.
5Caso prático e dicas de prova
No nevoeiro, uma embarcação detectada apenas pelo radar a 7 M pela sua bochecha de boreste (à frente e à direita) passa da marcação 040° para 038° em 6 minutos, aproximando-se. A tripulação diz que essa variação significa ausência de risco.
Ver a resposta
A pequena variação da marcação não comprova segurança. Na dúvida, considere que há risco agora. Continue a observação sistemática em intervalos adequados à velocidade de aproximação, mas não mantenha rumo e velocidade apenas para completar três plotagens. Manobre com ampla antecedência conforme a Regra 19 e confira o efeito até a outra embarcação ter passado e estar safa.
Dicas de prova
- Regra 7(a): todos os meios disponíveis; na dúvida, considera-se que há risco.
- Regra 7(d)(i): há risco se a marcação pela agulha não varia de modo apreciável.
- Regra 7(d)(ii): pode haver risco apesar da variação da marcação: embarcação muito grande, reboque, curta distância.
- Regra 7(c): nada de suposições com informações insuficientes de radar; plote sistematicamente (7(b)).
Concluir esta unidade
Depois de ler, associe os termos e responda a três perguntas. Acerte tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
Minhas notas desta unidade
Nenhuma nota