Seções VTS das SMCP, pontos de notificação e embarque do prático
1A lição em palavras simples
As seções VTS das SMCP agrupam as frases. As de embarque do prático definem o bordo da escada, sua altura sobre a água, o abrigo e a velocidade de embarque.
Seções VTS das SMCP
As SMCP de 2001 agrupam frases VTS em três serviços. O VTS atual não precisa usar esses nomes. Informação abrange avisos, tráfego, marés e tempo. Assistência à navegação apoia sua navegação: ‘Your position is bearing … degrees, distance … from …’ (posição por marcação e distância) ou ‘You are approaching the northern limit of the fairway.’ (aproximação do limite norte do canal). Organização do tráfego abrange autorizações, fundeio, esperas e janelas de passagem.
Pontos de notificação
Um ponto de notificação é uma posição cartografada onde você deve chamar o VTS. Informe nome, posição e dados pedidos pelo porto, geralmente ETA e calado. O VTS pode dizer ‘Report at the next waypoint’ (informe no próximo ponto) ou ‘Do not pass reporting point … until … UTC.’ (não passe antes do horário). Pode informar tráfego: ‘MV … has reported at reporting point …’. Use sempre o nome da carta ou guia oficial.
Frases de navegação
As frases do radar de terra são precisas. ‘Your track is diverging from the reference line’ descreve afastamento da trajetória sobre o fundo em relação à linha de referência. ‘Course to make good is … degrees’ indica o rumo necessário sobre o fundo. ‘You are running into danger: shallow water … of you’ alerta para águas rasas e exige ação imediata. Num perigo imediato, aja com segurança sem esperar para transmitir. Acuse recebimento assim que possível e informe sua ação.
Solicitar prático
Peça claramente: ‘I require a pilot at … Pilot Station.’ (preciso de prático na estação …). Combine posição e horário de embarque com a estação de praticagem ou VTS. Informe a chegada: ‘My ETA at … Pilot Station is … hours local time.’ Declare a referência horária. Podem perguntar sua borda livre, altura da borda do convés sobre a água, e ordenar bordo e altura da escada: ‘Rig the pilot ladder on starboard side, two metres above water.’ (boreste, dois metros acima da água).
Criar abrigo
A lancha do prático precisa de água calma ao costado. ‘Make a lee on your port side’ pede abrigo a bombordo, protegido do vento e das ondas. ‘Steer … degrees to make a lee’ e ‘Keep the sea on your starboard quarter’ indicam o rumo, com ondas pela alheta de boreste. ‘Make a boarding speed of … knots’ fixa a velocidade. ‘Stop engine(s) until the pilot boat is clear’ protege a lancha. Se disserem ‘The pilot ladder is unsafe’, pergunte ‘What is wrong with the pilot ladder?’ (qual o problema da escada?).
2Passo a passo
Comunicação para embarque do prático
- 1
Solicite o prático, informe sua ETA e confirme a posição de embarque.
A lancha planeja a viagem para encontrar você ali.
- 2
Responda sobre a borda livre e confirme o bordo e a altura de escada ordenados.
A escada deve chegar à lancha na altura correta sobre a água.
- 3
Peça a um oficial que confira bordo, altura e estado da escada. Só então informe ‘The pilot ladder is rigged on … side’ (escada pronta no bordo …).
O prático confia a vida a essa escada.
- 4
Confirme rumo e velocidade seguros com a lancha; depois, crie o abrigo e estabilize na velocidade de embarque combinada.
Água calma e velocidade constante permitem uma transferência segura.
- 5
Mantenha escuta no canal indicado até concluir a transferência.
A lancha pode precisar que você altere o rumo ou pare máquinas imediatamente.
3Dados-chave
- Seções VTS das SMCP
- Informação, assistência à navegação, organização do tráfego
- Ordem para a escada
- ‘Rig the pilot ladder on … side, … metres above water.’ (bordo e altura)
- Borda livre
- Altura da borda do convés sobre a linha-d'água
- Make a lee
- Proteja o bordo de embarque do vento e das ondas
- Velocidade de embarque
- ‘Make a boarding speed of … knots.’ (velocidade em nós)
4Pontos-chave
- 1
As SMCP agrupam as frases VTS em informação, assistência à navegação e organização do tráfego.
- 2
Chame em cada ponto de notificação, usando o nome da carta.
- 3
A estação de praticagem define bordo da escada, altura sobre a água, abrigo e velocidade de embarque.
- 4
Confirme cada ordem de embarque do prático por completo e informe quando a escada estiver pronta.
5Erros frequentes
Erro: ‘Make a lee on your port side’ significa deixar bombordo voltado para o vento.
Correto: Significa abrigar bombordo: vento e ondas ficam a boreste, para a lancha encostar em água calma a bombordo.
Erro: Dar à estação de praticagem ETAs em UTC sem declarar, como para o VTS.
Correto: As frases de praticagem usam muito a hora local. Declare qual usa: ‘… hours local time’ (hora local) ou ‘… UTC’.
Erro: Informar que a escada está pronta assim que baixá-la pelo costado.
Correto: Informe apenas após um oficial conferir bordo, altura e estado da escada conforme a ordem.
6Caso prático e dicas de prova
A estação de praticagem diz: ‘Rig the pilot ladder on port side, one decimal five metres above water. Make a lee on your port side. Make a boarding speed of eight knots.’ Vento e ondulação vêm de noroeste. O que você faz e diz?
Ver a resposta
Repita as três ordens. Confirme um rumo que abrigue bombordo e mantenha o navio em águas seguras; não guine apenas para criar abrigo. Se rumo ou velocidade forem inseguros, avise a lancha e combine uma alternativa. Peça a conferência da escada a bombordo, 1,5 m sobre a água. Estabilizado com segurança a 8 nós, informe escada pronta e abrigo estabelecido.
Dicas de prova
- Seções VTS das SMCP: informação, assistência à navegação, organização do tráfego.
- Notifique nos pontos pelos nomes da carta; cumpra ‘Do not pass … until …’ (não passe … antes de …).
- Embarque do prático: bordo e altura da escada sobre a água, borda livre, abrigo, velocidade.
- ‘Make a lee on your port side’: bombordo protegido do vento e das ondas.
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