Ver unidadesSegurança pessoal, responsabilidades sociais e prevenção da violência e do assédio (STCW A-VI/1-4)
Práticas de trabalho seguro, riscos e equipamentos de proteção
1A lição em palavras simples
Um navio reúne máquinas pesadas, altura, mau tempo e um convés em movimento. Hábitos seguros, uma avaliação rápida dos riscos e a proteção certa mantêm você em segurança.
Por que importa
Um navio mercante é fábrica, hotel e veículo ao mesmo tempo. Perigos (tudo que pode ferir você) estão por toda parte: máquinas em movimento, cabos de aço e de fibra sob tensão, conveses escorregadios e em movimento, mau tempo, superfícies quentes, eletricidade, produtos químicos, ruído e trabalho em altura. A maioria dos acidentes ocorre em tarefas comuns, não em emergências. Por isso, a STCW exige que todo marítimo siga práticas de trabalho seguro sempre. A parte prática desta formação básica acontece no seu curso aprovado; estas lições dão o conhecimento que a fundamenta.
Avaliação de riscos
Uma avaliação de riscos faz três perguntas simples: o que pode dar errado, qual a probabilidade e qual seria a gravidade? Depois, define medidas de controle para reduzir o risco, como isolar uma máquina, usar outra ferramenta ou incluir uma segunda pessoa. Antes do serviço, a equipe se reúne no local para um diálogo de segurança: uma conversa breve sobre a tarefa, os perigos, os controles, as funções e como interromper o serviço.
Interrompa o trabalho
Toda pessoa a bordo tem o direito e o dever de interromper o trabalho ao ver um perigo sem controle, qualquer que seja sua posição hierárquica. Diga claramente para parar, deixe o serviço seguro e avise o responsável. Uma boa empresa apoia você nessa decisão. Os navios gerenciam a segurança com um sistema de gerenciamento da segurança (SGS) conforme o Código Internacional de Gerenciamento da Segurança (Código ISM). Códigos nacionais de práticas de trabalho seguro acrescentam regras práticas.
Equipamentos de proteção
Equipamentos de proteção individual (EPI) protegem contra os riscos que restam após outros controles. Use capacete onde objetos possam cair, calçado de segurança com biqueira, luvas adequadas e óculos contra partículas ou respingos; acrescente protetor facial quando necessário. Use protetores auditivos em locais ruidosos e macacão ajustado ao corpo. Trabalhos em altura ou fora da borda também exigem cinturão de segurança preso a um ponto resistente; fora da borda, use ainda colete salva-vidas em condições de uso. Os EPI devem servir bem e estar em bom estado.
Comunique
Comunique todo perigo, acidente e quase acidente (evento que poderia ferir alguém, mas não feriu). Quase acidentes são lições gratuitas: se a chave que caiu não atingiu você hoje, poderá atingir outra pessoa amanhã. Os relatos vão para o oficial responsável e para o SGS, para corrigir a causa.
2Dados-chave
- Base STCW
- Regra VI/1; tabela A-VI/1-4 do Código, segurança pessoal
- Risco
- Probabilidade × gravidade
- EPI
- Última linha de defesa, após outros controles
- Autoridade para interromper
- Toda pessoa a bordo, em qualquer posição hierárquica
3Pontos-chave
- 1
A maioria dos acidentes ocorre no trabalho rotineiro; as práticas de trabalho seguro valem sempre.
- 2
A avaliação de riscos identifica o que pode dar errado, a probabilidade e a gravidade, depois define controles.
- 3
O diálogo de segurança no local aborda tarefa, perigos, controles, funções e como interromper o serviço.
- 4
Qualquer pessoa pode interromper trabalho inseguro. Comunique perigos, acidentes e quase acidentes.
- 5
Os EPI são a última linha de defesa e devem servir bem e estar em bom estado.
4Erros frequentes
Erro: Os EPI tornam qualquer serviço seguro, então outras precauções são dispensáveis.
Correto: Os EPI protegem contra riscos restantes após outros controles. Primeiro, isole, instale proteções e planeje o serviço.
Erro: Não vale relatar um quase acidente porque ninguém se feriu.
Correto: Um quase acidente revela um perigo que pode ferir alguém. Comunique para que a causa seja tratada.
Erro: Só oficiais podem interromper um serviço.
Correto: Qualquer tripulante que veja um perigo sem controle pode e deve interromper o trabalho.
5Caso prático e dicas de prova
Você remove ferrugem com um martelete pneumático. Está sem proteção ocular e auditiva. Um guindaste começa a transportar provisões diretamente sobre sua área de trabalho.
Ver a resposta
Pare o martelete e afaste-se da carga suspensa. Avise o contramestre (supervisor de convés) sobre a falta de proteção e a carga passando sobre seu local de trabalho. Só retome com proteção ocular e auditiva adequada, após o responsável confirmar que seu local está separado com segurança da operação de içamento.
Dicas de prova
- As práticas de trabalho seguro valem sempre; a maioria dos acidentes ocorre em tarefas rotineiras.
- Avaliação de riscos: o que pode dar errado, probabilidade, gravidade e controles.
- Diálogo de segurança antes do serviço; qualquer pessoa pode interromper trabalho inseguro.
- Os EPI são a última linha de defesa; comunique perigos e quase acidentes.
Concluir esta unidade
Depois de ler, responda a três perguntas. Acerte as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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