Cálculo de uma posição estimada, passo a passo
1A lição em palavras simples
Uma hora de viagem real: proa magnética, declinação, abatimento, distância do odômetro e corrente de maré, nessa ordem, para obter uma EP.
Os dados
Às 10:00 você obtém uma posição observada; o odômetro marca 12,0. Você governa a 100°M. A declinação magnética é 2°W, e a tabela de desvios indica desvio nulo nessa proa. O vento vem do norte, e você estima 5° de abatimento. Às 11:00, o odômetro marca 18,0. O losango de correntes para essa hora indica direção 180°V e velocidade 1,5 kn.
Da proa ao rumo na superfície
Converta em verdadeira: 100°M com declinação 2°W são 098°V, pois você subtrai a declinação oeste ao passar de magnética para verdadeira. O vento norte entra por bombordo e empurra para boreste: some o abatimento, 098 + 5 = 103°V. Esse é o rumo na superfície. Distância na água: 18,0 − 12,0 = 6,0 M.
Acrescentar a corrente
Da posição observada das 10:00, trace 103°V e marque 6,0 M: uma ponta de seta. Desse ponto, trace 180°V e marque 1,5 kn × 1 h = 1,5 M: três pontas de seta. A extremidade dessa linha é a EP das 11:00. Desenhe o triângulo e escreva 11:00 ao lado.
Ler o resultado
Una a posição observada à EP: o rumo no fundo é cerca de 116°V, com comprimento de cerca de 6,5 M, então você fez aproximadamente 6,5 kn no fundo. A corrente levou você cerca de 13° para sul do rumo na superfície. Registre a EP com a hora e a leitura do odômetro, depois obtenha uma posição observada para conferir.
Conferir os sinais
Faça três perguntas sempre. Apliquei a declinação no sentido certo? O abatimento deslocou o rumo para sotavento? Tracei a corrente para onde ela flui, e não de onde vem? A maioria dos erros de EP vem de um desses pontos.
2Dados-chave
- Magnética para verdadeira
- 100°M com declinação 2°W = 098°V
- Abatimento (vento por bombordo)
- 098°V + 5° = 103°V de rumo na superfície
- Distância do odômetro
- 18,0 − 12,0 = 6,0 M
- Corrente
- 180°V, 1,5 kn × 1 h = 1,5 M
- Resultado
- Rumo no fundo ≈ 116°V, ≈ 6,5 M na hora
3Pontos-chave
- 1
Ordem: magnética para verdadeira, abatimento, distância do odômetro e corrente.
- 2
De magnética para verdadeira, subtraia a declinação oeste e some a leste.
- 3
O abatimento desloca o rumo na superfície para sotavento; a corrente é traçada para onde flui.
- 4
A linha da posição observada à EP dá rumo e distância no fundo; divida a distância pelas horas para estimar a SOG.
4Erros frequentes
Erro: Somar a declinação de 2°W para obter a proa verdadeira.
Correto: De magnética para verdadeira, subtraia oeste: 100°M vira 098°V, não 102°V.
Erro: Traçar a corrente como se viesse de 180°V.
Correto: Trace para 180°V: uma corrente de direção 180°V transporta você para sul.
5Caso prático e dicas de prova
Em outro dia, os dados são iguais, mas o vento vem do sul e entra por boreste, ainda com 5° de abatimento. Um tripulante diz que a EP não muda porque a corrente não mudou. Você concorda?
Ver a resposta
Não. O vento muda o rumo na superfície para 093°V, mesmo com a mesma corrente. Vento por boreste empurra para bombordo: 098 − 5 = 093°V. Trace 6,0 M a 093°V, depois a corrente de 1,5 M para 180°V. A EP fica cerca de 1 M ao norte da primeira, e o rumo no fundo é cerca de 107°V, com comprimento de 6,3 M.
Dicas de prova
- Etapas: proa verdadeira, abatimento para obter rumo na superfície, distância do odômetro, corrente.
- Magnética para verdadeira: subtraia oeste, some leste.
- Vento por bombordo: some o abatimento; por boreste: subtraia.
- Trace a corrente para onde ela flui, no mesmo período.
Concluir esta unidade
Depois de ler, associe os termos e responda a três perguntas. Acerte tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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