Ver unidadesFundamentos de ECDIS: cartas ENC (S-57 e a nova S-101), parâmetros de segurança e alarmes
Formação em ECDIS, familiarização e lições de encalhes
1A lição em palavras simples
Um curso genérico de ECDIS não basta: você também precisa conhecer o sistema do seu navio. Encalhes reais mostram o que acontece quando falta uma dessas bases.
Formação genérica
O Código de Instrução, Certificação e Serviço de Quarto (Código STCW) exige competência em ECDIS para oficiais encarregados de quarto de navegação (tabela A-II/1) e para comandantes e imediatos (tabela A-II/2), no apoio às decisões de comando. O curso modelo 1.27 da IMO orienta a formação genérica em ECDIS. Formação e avaliação aprovadas podem ser independentes ou integrar o curso da sua certificação. Se sua certificação não incluir formação e avaliação em ECDIS, seu endosso exclui o serviço em navios equipados com ECDIS.
Familiarização
Cada fabricante de ECDIS usa controles diferentes. A regra I/14 da STCW e a seção 6.3 do Código Internacional de Gerenciamento de Segurança (Código ISM) atribuem à companhia a responsabilidade por familiarizar você com o ECDIS, a reserva e os sensores do navio. Registre essa familiarização no sistema de gerenciamento de segurança da companhia, conforme orienta a MSC.1/Circ.1503. Alguns Estados de bandeira também exigem treinamento certificado específico do equipamento: confira as regras da sua bandeira.
Ovit, 2013
O petroleiro Ovit encalhou no banco de Varne, no estreito de Dover, seguindo uma rota no ECDIS que cruzava o banco. O órgão britânico de investigação de acidentes marítimos (MAIB) constatou que um oficial subalterno fizera o plano sem supervisão e sem verificação posterior. A isóbata de segurança ficou em 30 m para um calado de 7,9 m. Usava-se uma célula de pequena escala, o alarme sonoro não funcionava e os resultados da verificação da rota foram mal interpretados.
Muros, 2016
O graneleiro Muros encalhou no banco de Haisborough Sand, ao largo do leste da Inglaterra. A rota fora alterada menos de três horas antes, sem aprovação do comandante. A inspeção visual usou carta de pequena escala, mais de 3.000 avisos da verificação da rota foram ignorados, o alarme sonoro havia sido desativado e a zona de guarda estava inativa. O MAIB relacionou vários encalhes à configuração e ao uso do ECDIS.
Confiança excessiva
O ponto comum é confiar na tela sem os ajustes, verificações e vigilância que tornam o ECDIS seguro. A equipe de quarto do Ovit chegou a ver as boias que marcavam o banco e não agiu. Continue observando pelas janelas, confira a posição por radar e referências visuais e trate cada alarme como uma pergunta a responder.
2Dados-chave
- Competência ECDIS do oficial de quarto
- Código STCW, tabela A-II/1
- Comandante e imediato
- Código STCW, tabela A-II/2
- Familiarização
- Regra STCW I/14 e Código ISM 6.3: dever da companhia
- Curso genérico
- Curso modelo 1.27 da IMO
- Orientação de boas práticas
- MSC.1/Circ.1503/Rev.2 (2022)
3Pontos-chave
- 1
Formação genérica em ECDIS (STCW A-II/1, A-II/2) e familiarização específica do equipamento (STCW I/14, ISM 6.3).
- 2
Sem formação e avaliação aprovadas em ECDIS, seu endosso exclui o serviço em navios equipados com ECDIS.
- 3
Ovit e Muros: ajustes padrão ou errados, verificações de rota ignoradas, alarmes inativos, falta de aprovação.
- 4
O ECDIS complementa a vigilância e o radar; nunca os substitui.
4Erros frequentes
Erro: Um certificado genérico de ECDIS serve para qualquer navio.
Correto: Você também precisa de familiarização com o fabricante e a configuração a bordo, fornecida pela companhia e registrada.
Erro: Encalhes com ECDIS são causados por falhas no software.
Correto: O MAIB encontrou ajustes, verificações e alarmes mal utilizados ou desativados, além de pouco conhecimento do sistema, em casos sucessivos.
5Caso prático e dicas de prova
Você embarca como imediato. Tem formação genérica em ECDIS, mas o navio usa um fabricante com o qual você nunca trabalhou. Amanhã, no mar, você assume o quarto das 4–8. Ninguém mencionou familiarização. O que você faz?
Ver a resposta
Peça ao comandante a familiarização com o ECDIS exigida pelo sistema de gerenciamento de segurança da companhia antes de assumir um quarto sozinho. Aprenda a ajustar e conferir os parâmetros de segurança, alarmes, verificação da rota, verificação à vante, entradas dos sensores e reserva desse equipamento. Use o material de treinamento do fabricante se a companhia o fornecer. Confira se a familiarização foi registrada.
Dicas de prova
- Tabelas STCW A-II/1 e A-II/2 exigem competência em ECDIS; curso modelo 1.27 da IMO orienta a formação genérica.
- Regra STCW I/14 e ISM 6.3: companhia fornece e registra familiarização específica do equipamento.
- MAIB: Ovit (2013, banco de Varne) e Muros (2016, Haisborough Sand): ajustes, verificação da rota, alarmes, aprovação.
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