Ver unidadesPrevenção da poluição em navios: livro registro de óleo, plano de gerenciamento de lixo, SOPEP, água de lastro e áreas de controle de emissões
Anexo VI da MARPOL: limites de enxofre, áreas de controle de emissões e NOx
1A lição em palavras simples
Use combustível com ≤0,50 % de enxofre no mundo e ≤0,10 % onde valer o limite de uma ECA, salvo com meio equivalente aprovado. Planeje e registre as trocas de combustível.
Limites de enxofre
O Anexo VI da MARPOL trata da poluição do ar. Desde 1º de janeiro de 2020, o óleo combustível usado a bordo deve conter no máximo 0,50 % de enxofre em massa. Onde vigorar o limite de enxofre de uma área de controle de emissões (ECA), ele é de 0,10 %. Pode-se usar um meio equivalente aprovado, como um sistema de limpeza de gases de exaustão (scrubber). Desde 1º de março de 2020, um navio sem esse meio nem sequer pode transportar combustível acima de 0,50 % para uso.
As ECAs
ECAs de enxofre: mar Báltico, mar do Norte, América do Norte, Caribe dos EUA e Mediterrâneo, onde 0,10 % vale desde 1º de maio de 2025. As ECAs do Ártico canadense e mar da Noruega entraram em vigor em 1º de março de 2026; seu limite de 0,10 % começa em 1º de março de 2027. A ECA do Atlântico Nordeste, adotada no MEPC 84 em 2026, entra em vigor em 1º de setembro de 2027, com 0,10 % desde 1º de setembro de 2028.
Níveis de NOx
Motores diesel acima de 130 kW devem atender a um nível de óxidos de nitrogênio (NOx) definido pela data de construção do navio. O Nível II vale mundialmente para navios construídos a partir de 2011. O Nível III, cerca de 80 % abaixo do Nível I, só vale dentro de uma ECA de NOx, para navios que atendam aos critérios de data de construção da área: América do Norte e Caribe dos EUA desde 2016, Báltico e mar do Norte desde 2021. A ECA do Mediterrâneo é só para enxofre.
Novas datas de NOx
Ártico canadense: navios construídos (normalmente com quilha batida) a partir de 1º de janeiro de 2025. Mar da Noruega: contrato de construção a partir de 1º de março de 2026; sem contrato, quilha batida a partir de 1º de setembro de 2026; ou entrega a partir de 1º de março de 2030, independentemente da data do contrato. Atlântico Nordeste: contrato a partir de 1º de janeiro de 2027; sem contrato, quilha batida a partir de 1º de julho de 2027; ou entrega a partir de 1º de janeiro de 2031, independentemente da data do contrato.
Troca de combustível
Se usar combustíveis separados para cumprir as regras da ECA, siga seu procedimento escrito de troca e termine antes da entrada. Combustível já com até 0,10 % dispensa troca. Se a substituição no circuito levar 6 horas e você chegar ao limite às 1800, comece até 1200. Registre data, hora, posição e volume de combustível conforme em cada tanque ao terminar antes da entrada e ao iniciar após a saída.
Documentos do combustível
Guarde cada nota de entrega de combustível por 3 anos. Guarde a amostra MARPOL lacrada até o combustível ser substancialmente consumido, e por pelo menos 12 meses após a entrega. Se o fornecedor não puder fornecer combustível conforme, comunique ao Estado de bandeira e ao Estado do porto antes da saída. Regras da UE, como o Sistema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS) e o FuelEU Transportes Marítimos, acrescentam obrigações nas operações com a UE.
2Dados-chave
- Limite global de enxofre
- 0,50 % m/m desde 1º de janeiro de 2020
- Limite de enxofre em ECA
- 0,10 % m/m (desde 1º de janeiro de 2015 nas primeiras ECAs)
- ECA de SOx do Mediterrâneo
- 0,10 % desde 1º de maio de 2025 (só enxofre)
- Ártico canadense, mar da Noruega
- Em vigor em 1º de março de 2026; 0,10 % a partir de 1º de março de 2027
- ECA do Atlântico Nordeste
- Em vigor em 1º set. 2027; 0,10 % a partir de 1º set. 2028
- Nota de entrega / amostra
- Nota (BDN) 3 anos; amostra ≥12 meses e até consumo substancial do combustível
3Pontos-chave
- 1
0,50 % globalmente; 0,10 % onde valer o limite da ECA, salvo com meio equivalente aprovado.
- 2
ECA de SOx do Mediterrâneo desde 1º de maio de 2025.
- 3
Ártico canadense e mar da Noruega: 0,10 % a partir de 1º de março de 2027.
- 4
Nível III de NOx só vale em ECAs de NOx, para navios que atendam aos critérios de data de construção.
- 5
Registre as trocas: data, hora, posição e volume de combustível conforme em cada tanque.
4Erros frequentes
Erro: Iniciar a troca de combustível ao cruzar o limite da ECA.
Correto: Termine antes de entrar. Calcule o início a partir da chegada ao limite, usando o tempo de substituição no circuito previsto no procedimento.
Erro: Todo navio numa ECA de NOx deve ter motores Nível III.
Correto: O Nível III vale numa ECA de NOx para navios que atendam aos critérios de data de construção da área. Navios mais antigos mantêm seus motores Nível I ou II.
5Caso prático e dicas de prova
Em março de 2027, seu navio, construído em 2015 e sem scrubber, navegará de Halifax a Iqaluit, no Ártico canadense. O chefe de máquinas diz que a nova ECA só valerá para combustível em 2028. Ele está certo?
Ver a resposta
Não. A ECA do Ártico canadense entrou em vigor em 1º de março de 2026, e o limite de 0,10 % de enxofre vale a partir de 1º de março de 2027. Você precisa de combustível com até 0,10 % de enxofre dentro da ECA. Se trocar de combustível, termine e registre a troca antes de entrar. Halifax fica na ECA da América do Norte, então você talvez já use combustível conforme. O Nível III não se aplica, pois o navio foi construído antes de 2025.
Dicas de prova
- 0,50 % desde 2020; 0,10 % onde vigorar o limite da ECA; meios equivalentes aprovados permitidos.
- ECAs de enxofre: Báltico, mar do Norte, América do Norte, Caribe dos EUA, Mediterrâneo (1º de maio de 2025).
- Ártico canadense e mar da Noruega: em vigor em 1º mar. 2026, 0,10 % desde 1º mar. 2027; Atlântico Nordeste 2027/2028.
- Nível III só em ECAs de NOx, para navios que atendam aos critérios de data de construção; registre trocas; BDN por 3 anos.
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