Controles da vela grande
1A lição em palavras simples
Use os controles da grande para regular ângulo, torção e profundidade. Mude um controle de cada vez e observe a vela.
Escota da grande e traveller
A escota da grande puxa a retranca para dentro e para baixo. Na bolina, regula principalmente a tensão da valuma e a torção. O traveller é um carrinho em trilho transversal ao barco, ao qual se liga o conjunto da escota da grande. Ele aproxima ou afasta a retranca da linha central sem alterar muito a torção. Na bolina, regule a torção com a escota e depois o ângulo com o traveller.
Burro ou vang
O burro, chamado kicker no Reino Unido ou vang nos EUA, puxa a retranca para baixo. Ao folgar a escota da grande com vento pelo lado ou pela popa, a retranca sobe e o topo da vela abre com torção. O burro segura a retranca para baixo e controla a torção. Na bolina, a escota da grande faz a maior parte desse trabalho. Nunca deixe o burro tão tensionado que a ponta da retranca possa mergulhar no mar quando o barco balança.
Cabo de esteira
O cabo de esteira puxa o punho da escota ao longo da retranca. Tensionado, achata a parte inferior da vela, para vento forte ou água lisa na bolina. Folgado, deixa essa parte mais bojuda, dando potência com vento fraco, nas ondas ou ao velejar fora da bolina. Um pequeno ajuste faz diferença visível.
Cunningham
O cunningham puxa a testa para baixo perto do punho da amura (canto inferior dianteiro), como tensão extra na adriça. Leva o bojo para vante. Com o aumento do vento, o tecido da vela estica e o bojo recua; o cunningham o traz de volta. Folgue com vento fraco; pequenas rugas horizontais na testa são aceitáveis nessas condições.
Estai de popa
Em aparelhos projetados para isso, tensionar o estai de popa curva o mastro para vante, achatando a grande e abrindo sua valuma superior. Entre eles estão muitos aparelhos fracionados, em que o estai de proa encontra o mastro abaixo do topo. Isso também pode aumentar a tensão do estai de proa; o efeito depende do aparelho. Mais tensão no estai de popa pode, portanto, reduzir a potência das velas. Siga os limites do fabricante: tensão demais pode danificar o mastro.
2Dados-chave
- Escota da grande (bolina)
- Tensão da valuma e torção
- Traveller
- Ângulo da retranca, com pouca mudança na torção
- Burro / vang
- Segura a retranca para baixo; controla a torção fora da bolina
- Cabo de esteira
- Tensionado: vela plana embaixo. Folgado: mais bojo e potência
- Cunningham
- Leva o bojo para vante
- Estai de popa (aparelho flexível)
- Curva o mastro, achata a grande; pode reduzir a flecha do estai de proa
3Pontos-chave
- 1
A escota da grande regula a tensão da valuma; o traveller, o ângulo da retranca.
- 2
Fora da bolina, o burro segura a retranca para baixo e controla a torção.
- 3
Cabo de esteira tensionado achata a parte inferior da vela; folgado dá potência.
- 4
O cunningham leva o bojo para vante conforme o vento aumenta.
- 5
Em aparelho flexível adequado, tensionar o estai de popa achata a grande e pode reduzir a flecha do estai de proa.
4Erros frequentes
Erro: Com vento pelo lado, folgar a escota da grande e esquecer o burro.
Correto: Sem o burro, a retranca sobe e o topo abre com torção, perdendo potência e fazendo o barco balançar.
Erro: Levar a retranca para barlavento caçando mais a escota da grande.
Correto: Isso principalmente fecha a valuma. Use o traveller para mover a retranca sem fechar demais a valuma.
5Caso prático e dicas de prova
Em bolina cerrada com 8 nós e água lisa, num aparelho cujo mastro se curva com a tensão do estai de popa, sua vela grande está muito plana: cabo de esteira e cunningham bem tensionados, estai de popa tensionado. O barco demora a acelerar após cambar.
Ver a resposta
A vela está plana demais para vento fraco. Folgue o cabo de esteira para dar bojo embaixo. Folgue o cunningham para deixar o bojo recuar, aceitando pequenas rugas na testa. Folgue o estai de popa para endireitar o mastro e aumentar o bojo. Leve o traveller em direção à linha central sem caçar demais. Mantenha a fita superior da valuma apontando para ré a maior parte do tempo enquanto recupera velocidade; reavalie depois de estabilizar.
Dicas de prova
- Escota da grande: tensão da valuma e torção; traveller: ângulo da retranca.
- Burro/vang: segura a retranca para baixo fora da bolina.
- Cabo de esteira: bojo da parte inferior. Cunningham: posição do bojo.
- Estai de popa em aparelho flexível adequado: achata a grande e pode reduzir a flecha do estai de proa.
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