Lubrificação e verificações diárias do motor
1A lição em palavras simples
Verifique água, óleo, correias, baterias, vazamentos e escapamento todos os dias. W-O-B-B-L-E ajuda você a lembrar pelas iniciais em inglês.
Lubrificação
O óleo se acumula no cárter, o reservatório sob o motor. Uma bomba o envia por um filtro até os mancais, que apoiam eixos em movimento, e outras peças móveis. Depois ele retorna ao cárter. O óleo reduz o atrito, transporta calor e mantém sujeira em suspensão para o filtro. O aviso de pressão do óleo indica pressão abaixo do limite definido; pare imediatamente se acender com o motor funcionando. Ele não mede o nível do óleo.
Leitura da vareta
Confira o óleo com o motor parado há alguns minutos e a embarcação o mais nivelada possível. Mantenha o nível entre as marcas. O nível baixo deixa os mancais sem lubrificação suficiente; óleo em excesso pode espumar ou ser queimado. Óleo leitoso significa entrada de água ou líquido de arrefecimento: não use o motor, descubra a causa.
Correias e baterias
A correia aciona o alternador, que carrega as baterias, e muitas vezes uma bomba de água. Com o motor parado e a partida desativada, procure rachaduras ou desfiamentos nas correias. Verifique a tensão pelo método do fabricante: a deflexão (o quanto ela cede) e a força aplicada no teste dependem da correia e de seu vão livre. Confira se a chave da bateria está ligada e os terminais estão apertados.
Funcionamento com pouca carga
Funcionar muito tempo com carga muito baixa, por exemplo só para carregar baterias, pode deixar fuligem e favorecer o espelhamento dos cilindros, uma camada dura e lisa nas paredes dos cilindros. Use uma carga de operação adequada ou outra fonte de recarga.
2Passo a passo
Verificação W-O-B-B-L-E antes da partida
- 1
Água: registro de fundo aberto, filtro limpo; nível correto do líquido de arrefecimento (motor frio).
Sem água de refrigeração, o motor superaquece em minutos.
- 2
Óleo: confira se o óleo do motor está entre as marcas da vareta; não dê a partida com óleo leitoso.
Nível baixo ou óleo leitoso pode destruir o motor.
- 3
Correias: com o motor parado e a partida desativada, verifique estado e tensão das correias pelo método do fabricante.
Uma correia frouxa ou rompida interrompe a recarga e, muitas vezes, a refrigeração.
- 4
Baterias: chave ligada, terminais apertados, tensão normal.
Uma bateria de partida fraca é a causa mais comum de o motor não pegar.
- 5
Vazamentos: procure combustível, óleo, líquido de arrefecimento ou água sob o motor e ao redor dele; verifique a sentina.
Um vazamento novo é um aviso de uma falha que pode surgir.
- 6
Escapamento: após a partida, confira a saída de água de refrigeração e observe a fumaça. Se não sair água, pare imediatamente.
Confirma a refrigeração e a combustão limpa antes de você sair.
3Pontos-chave
- 1
Use W-O-B-B-L-E antes da primeira partida de cada dia.
- 2
Confira o óleo com o motor parado e a embarcação nivelada.
- 3
Óleo leitoso = água ou líquido de arrefecimento no óleo: não use o motor.
- 4
Evite funcionar muito tempo com carga muito baixa; use uma carga adequada ou outra fonte de recarga.
- 5
Registre consumo anormal de óleo, vazamentos ou alterações no escapamento.
4Erros frequentes
Erro: Confira o óleo logo após funcionar por muito tempo.
Correto: Espere alguns minutos com o motor parado para o óleo voltar ao cárter; depois faça a leitura com a embarcação nivelada.
Erro: Carregar as baterias por horas em marcha lenta faz bem ao motor.
Correto: Funcionar muito tempo com pouca carga pode favorecer fuligem e espelhamento: depósitos duros nas paredes dos cilindros. Use carga adequada ou outra fonte de recarga.
5Caso prático e dicas de prova
Na verificação da manhã, a vareta mostra óleo acima da marca máxima, com aparência de café com leite. O nível no reservatório de expansão do líquido de arrefecimento está mais baixo que ontem.
Ver a resposta
Não dê a partida. Óleo leitoso e queda do líquido de arrefecimento sugerem entrada desse líquido no óleo, por exemplo por falha na junta do cabeçote ou no resfriador de óleo. Funcionar assim pode destruir os mancais. Anote os níveis, mantenha a embarcação segura no porto e peça o diagnóstico de um mecânico naval.
Dicas de prova
- WOBBLE: água, óleo, correias, baterias, vazamentos, escapamento (iniciais em inglês).
- Confira o óleo com o motor parado e a embarcação nivelada; óleo leitoso = contaminação por água/líquido de arrefecimento.
- Inspecione as correias com o motor parado; siga o método e a especificação de tensão do fabricante.
- Evite funcionar muito tempo com pouca carga.
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