Instrumentos, alarmes e fumaça do escapamento
1A lição em palavras simples
O painel e o escapamento mostram como o motor está. Saiba o que significa cada alarme e o que indica cada cor de fumaça.
Ao ligar a chave
Verifique as luzes e o alarme sonoro pelo procedimento de teste do fabricante. As luzes de pressão do óleo e de carga normalmente acendem antes da partida. A pressão do óleo deve se estabelecer logo após a partida; se o aviso continuar aceso, pare imediatamente. A luz de carga deve apagar na rotação indicada pelo fabricante. Se continuar acesa, siga as verificações de carga abaixo.
Alarme de pressão do óleo
Pressão baixa de óleo pode deixar os mancais sem lubrificação suficiente. Pare o motor imediatamente e confira o nível de óleo depois que ele parar. Mais alguns minutos podem destruir o motor.
Alarme de temperatura
Reduza a carga imediatamente. Se não sair água no escapamento ou soar o alarme do escapamento úmido, pare na hora. Se o líquido de arrefecimento superaquecer com água ainda saindo, siga o procedimento do fabricante; pare se a temperatura continuar alta. Pare antes de inspecionar componentes da refrigeração. Abra a tampa do líquido de arrefecimento somente com o motor frio.
Aviso de carga
A luz de carga avisa de uma falha na recarga. Uma correia rompida também pode parar a bomba do líquido de arrefecimento mesmo com água saindo no escapamento. Reduza a carga e pare assim que for seguro; impeça a partida e inspecione a correia. Não religue com falha no acionamento da bomba de arrefecimento. Siga o procedimento do fabricante e economize a bateria.
Cores da fumaça
Fumaça preta sugere sobrecarga ou pouco ar, por exemplo por casco ou hélice com incrustações, filtro de ar entupido ou injetores defeituosos. Azul sugere queima de óleo, por desgaste ou excesso de óleo. Vapor branco passageiro pode ser normal no ar frio. Fumaça branca também pode ser combustível não queimado, principalmente na partida a frio. Fumaça branca ou vapor persistente, perda de líquido de arrefecimento ou redução do fluxo de água no escapamento precisam ser investigados.
2Dados-chave
- Fumaça preta
- Sobrecarga, casco/hélice com incrustações, filtro de ar, injetores
- Fumaça azul
- Queima de óleo lubrificante
- Fumaça branca
- Pode ser combustível não queimado; vapor breve pode ser condensação
- Alarme de pressão do óleo
- Pare o motor imediatamente
- Alarme de temperatura
- Sem água/alarme de escapamento: pare; líquido de arrefecimento: siga o manual.
3Pontos-chave
- 1
Teste luzes e alarme sonoro pelo procedimento do fabricante; conheça a sequência normal de partida.
- 2
Pressão de óleo baixa: pare imediatamente.
- 3
Temperatura alta: reduza a carga. Sem água no escapamento ou com alarme do escapamento úmido: pare imediatamente.
- 4
Preta = sobrecarga ou pouco ar; azul = óleo; branca persistente = água ou combustível não queimado.
4Erros frequentes
Erro: Continue até o porto com o alarme de pressão de óleo baixa tocando.
Correto: Pare imediatamente. Use as velas, fundeie ou peça ajuda; o motor pode travar em minutos.
Erro: Fumaça branca em toda partida a frio significa junta do cabeçote queimada.
Correto: Vapor branco passageiro pode ser normal no ar frio. Fumaça branca pode ser combustível não queimado; fumaça persistente ou perda de líquido de arrefecimento precisam ser investigadas.
5Caso prático e dicas de prova
Na regulagem habitual de cruzeiro, a embarcação está mais lenta e solta fumaça preta densa. A temperatura está normal. Um tripulante sugere acelerar mais para recuperar a velocidade. O que você faz?
Ver a resposta
Reduza a potência até a fumaça desaparecer; não acelere mais para forçar a velocidade habitual. Fumaça preta sugere sobrecarga ou pouco ar, mas não identifica a causa. Verifique a entrada de ar e providencie uma inspeção segura do casco e da hélice. Temperatura normal não descarta um problema.
Dicas de prova
- Teste luzes e alarme sonoro conforme o fabricante; a pressão de óleo deve subir logo e a luz de carga apagar na rotação indicada.
- Alarme de pressão do óleo: pare imediatamente.
- Temperatura: reduza a carga. Sem água no escapamento ou com alarme do escapamento úmido: pare imediatamente. Líquido superaquecido: siga o manual; pare se continuar quente.
- Fumaça: preta = sobrecarga/pouco ar, azul = óleo, branca persistente = água/combustível não queimado.
Concluir esta unidade
Depois de ler, responda a três perguntas. Acerte as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
Minhas notas desta unidade
Nenhuma nota