Direções e partes do casco
1A lição em palavras simples
Proa, popa, bombordo e boreste, depois as partes do casco: quilha, cavernas, anteparas, convés e espelho de popa.
Direções
A proa é a frente e a popa, a parte de trás. Para vante é em direção à proa; para ré, à popa. Por vante é à frente da embarcação; por ré, atrás dela. Olhe para a proa: bombordo fica à esquerda e boreste, à direita. A meia-nau é no meio. Para dentro de bordo é em direção à linha de centro ou ao interior do casco; para fora de bordo, no sentido oposto.
O casco
O casco é o corpo estanque da embarcação. O fundo é a parte submersa; o costado, a lateral acima da água. O bojo é a curva entre fundo e costado; a sentina é o espaço interno mais baixo, onde a água se acumula. Uma transição em ângulo nessa região é uma quina de casco. O espelho de popa é o painel que fecha a popa; pode ser plano ou curvo.
Espinha dorsal e cavernas
A quilha percorre o fundo como uma espinha dorsal; num veleiro, uma quilha de lastro leva peso abaixo dela. As cavernas são as costelas transversais do casco; as longarinas percorrem o casco de proa a popa para reforçá-lo. As anteparas são divisórias internas, muitas vezes transversais. As estanques ajudam a conter alagamentos.
Convés e bordas
O convés fecha a parte de cima. O tosamento é a linha da borda do convés vista de lado. A casaria é a parte da cabine que se eleva acima do convés. Embornais e drenos do cockpit escoam a água. A borda-falsa é uma lateral sólida elevada; a régua de borda é uma faixa baixa ao longo da borda do convés.
Abaixo da água
O leme governa a direção. Pode ficar preso ao espelho de popa ou atrás de um skeg, uma aleta fixa. O leme em pá é sustentado só por cima pela madre, o eixo que o gira. Passa-cascos permitem a entrada e a saída de água. Uma válvula de fundo fecha uma abertura para a água do mar; aberturas abaixo da linha-d'água precisam de dispositivos de fechamento adequados. Veja os detalhes em Sistemas.
2Pontos-chave
- 1
Olhando para a proa: bombordo à esquerda, boreste à direita. Para vante é rumo à proa; para ré, à popa.
- 2
A quilha é a espinha dorsal; cavernas e longarinas reforçam o casco.
- 3
Anteparas dividem o casco; as estanques limitam alagamentos.
- 4
O bojo é a curva do casco; a sentina é o espaço interno mais baixo.
- 5
Espelho de popa = painel da popa; tosamento = linha da borda do convés.
3Erros frequentes
Erro: Bombordo e boreste mudam quando você se vira a bordo.
Correto: São lados fixos da embarcação: bombordo é sempre o lado esquerdo de quem olha para a proa.
Erro: Toda antepara é estanque.
Correto: Muitas anteparas de veleiros têm portas e aberturas. Saiba quais são estanques na sua embarcação, se houver alguma.
4Caso prático e dicas de prova
Pedem a uma nova tripulante que verifique a sentina por ré da antepara principal e depois o dreno de boreste do cockpit. Olhando para a popa, ela vai ao dreno à sua direita. Está certa?
Ver a resposta
Não. Olhando para a popa, a direita dela corresponde a bombordo. Boreste é a direita de quem olha para a proa, então o dreno de boreste fica à esquerda dela. A sentina por ré da antepara principal é o espaço baixo dentro do casco atrás dessa divisória, geralmente sob o piso da cabine.
Dicas de prova
- Para vante/ré: em direção à proa/popa. Por vante/ré: à frente/atrás da embarcação. Bombordo/boreste: esquerda/direita olhando para a proa.
- Quilha, cavernas, longarinas, anteparas, convés: a estrutura do casco.
- Bojo: curva do casco. Sentina: espaço interno mais baixo. Quina de casco: encontro em ângulo.
- Tipos de leme: preso ao espelho de popa, apoiado em skeg, em pá.
Concluir esta unidade
Depois de ler, responda a três perguntas. Acerte as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
Minhas notas desta unidade
Nenhuma nota