Tipos de navio que você encontra no mar e como reconhecê-los
1A lição em palavras simples
Reconheça tipos comuns de navio pelo perfil. Observe apetrechos de pesca, rebocados ocultos, áreas cegas do passadiço e navios mais rápidos do que você espera.
Navios-tanque e graneleiros
Navios-tanque levam petróleo, produtos químicos ou gás. Costumam ter convés longo e baixo, alojamentos da tripulação à popa, tubulações no convés e um manifold, onde se conectam mangotes de carga, perto do meio. Navios gaseiros podem ter cúpulas ou tanques esféricos visíveis. Graneleiros levam minério, grãos ou carvão sob grandes tampas de escotilha, às vezes com guindastes. Ambos ficam com grande calado quando carregados.
Porta-contêineres e ro-ros
Porta-contêineres levam contêineres empilhados; os grandes podem passar de 300 m e navegar rápido. Ro-ro significa roll-on/roll-off: veículos entram e saem por rampas. Ro-ros e navios de transporte de automóveis costumam ser altos, com costados planos e rampa na popa. Uma balsa ro-pax é um ro-ro que leva veículos e passageiros.
Pesqueiros
Arrasteiros rebocam redes, muitas vezes por um pórtico na popa, uma estrutura de içamento. Cercadores envolvem os peixes com uma rede que se fecha por baixo. Espinheleiros lançam linhas longas com anzóis iscados; pesqueiros de rede lançam redes de pesca. Apetrechos e boias de marcação podem se estender muito além do barco. Pesqueiros em atividade podem guinar de repente; dê espaço a eles e aos apetrechos.
Rebocadores e rebocados
Um rebocador tem proa alta, defensas robustas e convés de popa baixo. Um rebocado pode estar centenas de metros por ré, ligado por um cabo que faz uma curva sob a água. Nunca passe entre rebocador e rebocado; procure a segunda embarcação antes de cruzar por trás.
A vista do passadiço
Uma área cega é a água que a equipe do passadiço não consegue ver. Onde a SOLAS V/22 se aplica, a superfície do mar à frente não pode ficar oculta além de dois comprimentos do navio ou 500 m à vante da proa, o que for menor. Outros navios podem ter áreas cegas maiores. Um navio a 20 nós percorre uma milha náutica em 3 minutos. Não presuma que a equipe do passadiço consegue ver seu barco.
2Dados-chave
- Área cega do passadiço
- Onde se aplica SOLAS V/22: menor entre 2 comprimentos e 500 m da proa
- 20 nós
- 1 milha náutica a cada 3 minutos
- Rebocador e rebocado
- O rebocado pode estar longe por ré; nunca cruze entre eles
3Pontos-chave
- 1
Leia o perfil: navio-tanque, graneleiro, porta-contêineres, ro-ro, balsa, pesqueiro, rebocador.
- 2
Grandes navios podem ser mais rápidos do que você espera, e o passadiço pode ter uma área cega à frente.
- 3
Nunca cruze entre um rebocador e seu rebocado.
- 4
Pesqueiros guinam de repente e deixam apetrechos na água.
- 5
Luzes e marcas estão no módulo COLREG.
4Erros frequentes
Erro: Um navio grande verá um veleiro à frente e mudará de rumo.
Correto: O passadiço pode ter uma área cega à frente. Não presuma que quem está de serviço consegue ver seu barco.
Erro: Cruzar atrás de um rebocador é sempre seguro.
Correto: Primeiro procure um rebocado. O cabo pode ser longo e estar oculto sob a superfície.
5Caso prático e dicas de prova
Você pretende cruzar atrás de um rebocador. Não vê nada logo por ré, mas sua visão mais para trás está bloqueada. O espaço está livre?
Ver a resposta
Você não consegue confirmar que está livre. Procure bem por ré um rebocado e o cabo que o liga ao rebocador. O rebocado pode estar distante e o cabo, submerso. Mantenha distância do possível espaço de reboque até identificar o rebocado e toda a extensão do conjunto. Nunca cruze entre rebocador e rebocado.
Dicas de prova
- Navio-tanque: convés baixo, tubos, alojamentos à popa. Graneleiro: tampas de escotilha. Porta-contêineres: contêineres empilhados. Ro-ro: costados altos, muitas vezes rampa na popa.
- Rebocador: proa alta, defensas. Nunca cruze entre rebocador e rebocado.
- Onde se aplica SOLAS V/22: menor entre 2 comprimentos do navio e 500 m à vante da proa. Outros navios podem ter áreas cegas maiores.
- Pesqueiros: guinadas repentinas, apetrechos na água.
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