Saildrive
Veja em 3D
Arraste para girar, role ou faça o gesto de pinça para ampliar ou reduzir. Experimente os controles para ver como o empuxo muda. Clique duas vezes para redefinir a visualização.
1A lição em palavras simples
Um saildrive tem uma rabeta que atravessa o casco e um eixo de hélice horizontal. A vedação de borracha do casco e a rabeta de alumínio exigem cuidado especial.
Instalação
O motor fica dentro da embarcação. Uma rabeta curta, a carcaça submersa da transmissão, desce pelo casco. As engrenagens desviam a transmissão em 90°, deixando a hélice em um eixo horizontal. Um leme separado governa. Esse conjunto compacto é comum em veleiros de cruzeiro e catamarãs.
Manobra
O eixo horizontal distribui a carga das pás de forma mais uniforme que um eixo inclinado. O efeito evolutivo da hélice, a força lateral sobre a popa, costuma ser menor, mas ainda existe. O saildrive dispensa um eixo longo que precisa de alinhamento e costuma funcionar suavemente. Ainda precisa de água passando pelo leme para governar; não direciona o empuxo como um motor de popa.
Diafragma
Um diafragma de borracha veda a grande abertura por onde a rabeta atravessa o casco. Sua falha pode alagar a embarcação. Inspecione sempre que ela for retirada da água e troque no intervalo indicado pelo fabricante. Alguns modelos têm duas camadas com um sensor de água entre elas. Saiba o que seu alarme significa.
Proteção do alumínio
Um anodo de sacrifício é um metal mais reativo que se corrói no lugar da rabeta de alumínio. Troque antes que se consuma por completo e nunca pinte. Tinta anti-incrustante limita o crescimento de algas e cracas. Use um produto aprovado para rabetas de alumínio; tinta comum com cobre pode acelerar a corrosão.
2Pontos-chave
- 1
Rabeta vertical através do casco; eixo da hélice horizontal e leme separado.
- 2
Espere menos efeito evolutivo da hélice, não ausência dele.
- 3
O diafragma impede a entrada do mar: inspecione e troque no prazo.
- 4
Proteja o alumínio com anodo sem pintura, em boas condições, e tinta anti-incrustante adequada.
3Erros frequentes
Erro: Um saildrive não tem deslocamento lateral a ré.
Correto: Ele costuma ter menos efeito evolutivo que um eixo inclinado. Verifique a resposta da sua embarcação.
Erro: Qualquer tinta anti-incrustante protege a rabeta de alumínio.
Correto: Use um revestimento aprovado para rabetas de alumínio. Tinta com cobre pode favorecer a corrosão; deixe o anodo sem pintura.
4Caso prático e dicas de prova
Com a embarcação fora da água, alguém oferece pintar a rabeta do seu saildrive e o anodo com tinta anti-incrustante comum à base de cobre.
Ver a resposta
Recuse. Use tinta aprovada para rabetas de alumínio e deixe o anodo sem pintura. Confira quanto metal resta. Inspecione também o diafragma e confirme sua data de troca antes de voltar à água.
Dicas de prova
- Saildrive: rabeta vertical, eixo horizontal, leme separado.
- Falha no diafragma pode alagar o casco; siga o intervalo de troca do fabricante.
- Rabeta de alumínio: anodo de sacrifício e tinta anti-incrustante aprovada, sem revestimento com cobre.
Concluir esta unidade
Depois de ler, responda a três perguntas. Acerte as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
Minhas notas desta unidade
Nenhuma nota