Segurança do combustível e sistema de água doce
1A lição em palavras simples
Um sistema de combustível seguro evita vazamentos e incêndios. O de água doce mantém seu abastecimento, se você cuidar da bomba e dos tanques.
Tanque de combustível e conexões
Identifique o bocal de abastecimento sinalizado no convés, o respiro, a saída de combustível e a válvula de corte. O respiro permite a troca de ar do tanque: deve ficar desobstruído e resistir à entrada de água. As telas corta-chama, instaladas onde exigido, impedem que uma chama externa entre no tanque. Muitos sistemas a diesel também devolvem ao tanque o combustível não utilizado. Saiba operar a válvula de corte por fora do compartimento do motor.
Mangueiras e conexões
Use mangueiras náuticas de combustível que atendam à norma adequada. No compartimento do motor, use um tipo resistente ao fogo. Procure trincas e pontos amolecidos nas mangueiras e corrosão nas abraçadeiras. Qualquer cheiro de combustível dentro da embarcação precisa ter sua origem encontrada.
Combustível limpo
Use o tipo de combustível indicado pelo fabricante do motor. Água e sujeira podem entupir filtros. Confira o separador de água (que recolhe a água do combustível) e drene a água acumulada conforme as instruções. Siga as orientações de armazenamento do fabricante e deixe espaço no tanque para expansão. O procedimento de abastecimento está em Segurança com gás e gasolina.
Água doce
Os tanques alimentam uma bomba de pressurização, que liga quando você abre uma torneira. Um acumulador armazena água sob pressão para uniformizar o fluxo. Um calorificador (aquecedor com reservatório) armazena água quente para uso a bordo, aquecida pelo líquido de arrefecimento do motor ou por uma resistência alimentada pela conexão elétrica de terra. Desligue a bomba ao deixar a embarcação: um cano rompido pode esvaziar o tanque na sentina.
Bocais e higiene
Os bocais no convés trazem as marcações FUEL (ou DIESEL/PETROL), WATER ou WASTE. FUEL e WATER são bocais de abastecimento; WASTE é para a retirada de esgoto por bombeamento. Confira duas vezes antes de abastecer: diesel no tanque de água é um erro caro. Lave e desinfete os tanques de água a cada temporada. Se houver risco de congelamento, drene o sistema ou prepare-o para o inverno.
2Pontos-chave
- 1
Tanque: bocal, respiro e válvula de corte acessível por fora do compartimento do motor.
- 2
Mangueira de combustível resistente ao fogo no compartimento do motor.
- 3
Confira o separador de água; siga o fabricante ao armazenar combustível.
- 4
Desligue a bomba de água ao deixar a embarcação.
- 5
Leia a marcação do bocal no convés duas vezes.
3Erros frequentes
Erro: A válvula de corte do combustível fica sob o motor; não há problema.
Correto: Você precisa fechá-la sem entrar no compartimento do motor em chamas. Saiba onde ela fica.
Erro: Deixe a bomba de água ligada quando for a terra.
Correto: Se um cano romper, a bomba esvazia o tanque na sentina e funciona a seco. Desligue-a.
4Caso prático e dicas de prova
Ao voltar de um dia em terra, você ouve a bomba de água ligar por períodos curtos, e a bomba de porão também tem ligado. O tanque de água está pela metade, embora ninguém estivesse a bordo.
Ver a resposta
Desligue a bomba de água. A queda do nível do tanque e as partidas repetidas sugerem vazamento após a bomba de pressurização. Inspecione tubulações e conexões pressurizadas para confirmar a origem e procure outras fontes de água na sentina. Nunca prove água da sentina: pode conter combustível, esgoto ou produtos químicos. Desligue a bomba de água ao deixar a embarcação.
Dicas de prova
- Combustível: bocal sinalizado, respiro livre, corte acessível e mangueira náutica adequada.
- Água: tanque, bomba de pressurização, acumulador e calorificador.
- Desligue a bomba ao sair; FUEL e WATER são bocais de abastecimento; WASTE é para retirada por bombeamento.
- Localize vazamentos por inspeção, mudanças no nível do tanque e partidas da bomba; nunca prove água da sentina.
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