Comparatives
RIPA/COLREG vs regles interiors dels EUA — què canvia dins la línia de demarcació
En una carta d'aigües costaneres dels EUA, les línies discontínues magenta marquen les COLREG Demarcation Lines. Mar enfora d'aquestes línies s'aplica el RIPA internacional (COLREG). Terra endins — badies, sounds, ports, Grans Llacs, Western Rivers, ICW — s'apliquen les US Inland Navigation Rules.
Els dos conjunts de regles són gairebé idèntics, i per això l'examen USCG insisteix tant en les diferències. Aquesta pàgina en llista totes les que importen.
RIPA/COLREG (internacional) vs US Inland — diferències principals
| Tema | RIPA/COLREG (internacional) | US Inland Rules |
|---|---|---|
| On s'aplica cada conjunt | Mar enfora de les COLREG Demarcation Lines i a alta mar arreu del món | Terra endins de les línies de demarcació (33 CFR 80): badies, sounds, Grans Llacs, Western Rivers, ICW |
| Remolc — llum groga intermitent | No s'utilitza | TOT vaixell remolcador que empeny per proa O remolca de costat mostra una LLUM GROGA INTERMITENT ESPECIAL a proa (Regla 24(f) Inland) |
| Senyals de xiulet — significat | Senyals d'INTENCIÓ: "estic alterant el rumb a estribord" (1 curta), etc. | Senyals d'ACORD: "proposo deixar-te pel meu costat de babord" (1 curta) — l'altre vaixell hi està d'acord amb el mateix senyal |
| 5+ xiulades curtes (senyal de perill) | Obligatori quan no tens clara la intenció (Regla 34(d)) | Mateix significat i mateix mínim (però Inland també ho exigeix abans de sortir d'un amarrador en certes situacions) |
| Vaixell de propulsió mecànica < 12 m — llum de pal | POT substituir llum de pal + llum de popa per un llum blanc tot horitzó (Regla 23(c)(i)) | Mateixa disposició; a més, en aigües interiors els vaixells < 12 m poden mostrar els llums de costat en un fanal combinat fins i tot quan a >= 12 m no es permetria |
| Vaixell fondejat en una "special anchorage area" | Sense equivalent — calen llums de fondeig | Els vaixells < 20 m fondejats en una zona especial de fondeig designada pel CFR NO estan obligats a exhibir llums de fondeig |
| Vaixell de vela < 7 m | Mostra llums de costat + llum de popa si és practicable; si no, una llanterna elèctrica en aproximar-se (Regla 25(d)(ii)) | El mateix en substància; Inland té una redacció lleugerament diferent: tenir "a mà" una llanterna elèctrica |
| Regles especials dels Western Rivers | No aplicable | Regles especials per a vaixells descendents vs ascendents (el descendent té dret de pas en canals estrets); regles explícites de pràctic; ràdio pont-a-pont (VHF Ch 13) |
| Radiotelèfon pont-a-pont | No obligat pel RIPA/COLREG | Obligatori (Bridge-to-Bridge Radiotelephone Act, 33 USC 1201): vaixells comercials >= 20 m, remolcadors i vaixells amb càrrega perillosa han de mantenir escolta a VHF Ch 13 |
| Vaixell que s'aproxima a una corba — senyal acústic | Regla 9(f): una xiulada llarga | Mateixa redacció de fons i mateixa xiulada, però la formulació de la Inland Rule 34 canvia una mica: territori de trampa d'examen |
Quin conjunt de regles he d'utilitzar?
Comprova a la carta la línia magenta de demarcació i consulta la secció CFR corresponent.
- 33 CFR 80 — "COLREGS Demarcation Lines" — és la font autoritzada. Apareix a totes les cartes NOAA d'aigües costaneres dels EUA.
- Mar enfora de la línia: s'aplica el RIPA/COLREG internacional.
- Terra endins de la línia, més els Grans Llacs, més els Western Rivers (sistema del Mississipí, parts de l'Atchafalaya, Red, etc.): s'apliquen les US Inland Rules (33 CFR 83).
- Sobre la mateixa frontera: s'apliquen els COLREG.
- Si l'escenari de l'examen USCG esmenta un "vessel pushing ahead with a special flashing yellow light" (vaixell que empeny per proa amb llum groga intermitent especial), és Inland. La llum groga intermitent no existeix al RIPA/COLREG.
Practica les regles que realment canvien
Preguntes freqüents
On s'apliquen les US Inland Rules?
Terra endins de les COLREG Demarcation Lines especificades a 33 CFR 80, més els Grans Llacs i els Western Rivers (sistema del riu Mississipí i afluents seleccionats). Les línies de demarcació apareixen a totes les cartes NOAA d'aigües costaneres dels EUA i defineixen exactament on acaba COLREG i on comença Inland.
Per què Inland té una llum groga intermitent?
És una mesura de seguretat específica dels EUA per als vaixells que empenyen barcasses per proa o remolquen de costat, situacions habituals a les vies navegables interiors dels EUA. La llum groga intermitent especial a proa (Regla 24(f) Inland) fa que la geometria d'un conjunt integrat remolcador-remolc sigui inequívoca des de lluny. El RIPA/COLREG resol el mateix cas només amb llums de pal i configuració.
Els senyals de xiulet són iguals al RIPA/COLREG i a les US Inland Rules?
Són les mateixes xiulades, però amb significat diferent. Segons la Regla 34 del RIPA/COLREG, els senyals de xiulet anuncien INTENCIÓ ("estic alterant el rumb a estribord"). Segons la Inland Rule 34, les mateixes xiulades proposen un ACORD ("proposo deixar-te pel meu costat de babord"), que l'altre vaixell confirma amb el mateix senyal. L'examen Inland comprova directament aquest canvi.
Els candidats USCG han d'aprendre tots dos conjunts de regles?
Sí. Els exàmens USCG OUPV i de llicències superiors avaluen tant el RIPA/COLREG internacional com les US Inland Rules, i s'espera que els candidats sàpiguen quines diferències importen a cada costat de la línia de demarcació. Les disposicions Inland més preguntades són la llum groga intermitent de remolc, les convencions de xiulet com a acord, el dret de pas del vaixell descendent als Western Rivers i el VHF Ch 13 pont-a-pont.
S'apliquen les regles COLREG als Grans Llacs?
No. Els Grans Llacs es regeixen per les US Inland Navigation Rules (i per regulacions canadenques de col·lisió paral·leles al costat canadenc). Les línies de demarcació a l'extrem marítim del Sant Llorenç indiquen on comença COLREG per als vaixells que surten cap a l'Atlàntic.
Última revisió: