Traducció d'estudi; no és un text oficial
Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)
Sens perjudici del que disposen les regles 9, 10 i 13.
a) Els vaixells de propulsió mecànica, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:
i) un vaixell sense govern;
ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida;
iii) un vaixell dedicat a la pesca;
iv) un vaixell de vela.
b) Els vaixells de vela, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:
i) un vaixell sense govern;
ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida;
iii) un vaixell dedicat a la pesca.
c) En la mesura que sigui possible, els vaixells dedicats a la pesca, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:
i) un vaixell sense govern;
ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida.
d) i) Tot vaixell que no sigui un vaixell sense govern o un vaixell amb capacitat de maniobra restringida evitarà, si les circumstàncies del cas ho permeten, destorbar el trànsit segur d'un vaixell restringit pel seu calat que exhibeixi els senyals de la regla 28.
ii) Un vaixell restringit pel seu calat navegarà amb particular precaució, tenint molt en compte la seva condició especial.
e) En general, un hidroavió amarat es mantindrà allunyat de tots els vaixells i evitarà destorbar-ne la navegació. No obstant això, en aquelles circumstàncies en què existeixi un risc d'abordatge, complirà les regles d'aquesta part.
f) i) Quan s'enlairin, aterrin o volin a prop de la superfície, les naus de vol rasant es mantindran ben allunyades de tots els altres vaixells i evitaran entorpir-ne la navegació.
ii) Les naus de vol rasant que naveguin per la superfície de l'aigua compliran el que disposen les regles d'aquesta part com si fossin vaixells de propulsió mecànica.
IMO COLREG 1972Text oficialTraducció d’estudi
Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.
Sens perjudici del que disposen les regles 9, 10 i 13.
a) Els vaixells de propulsió mecànica, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:
i) un vaixell sense govern;
ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida;
iii) un vaixell dedicat a la pesca;
iv) un vaixell de vela.
b) Els vaixells de vela, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:
i) un vaixell sense govern;
ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida;
iii) un vaixell dedicat a la pesca.
c) En la mesura que sigui possible, els vaixells dedicats a la pesca, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:
i) un vaixell sense govern;
ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida.
d) i) Tot vaixell que no sigui un vaixell sense govern o un vaixell amb capacitat de maniobra restringida evitarà, si les circumstàncies del cas ho permeten, destorbar el trànsit segur d'un vaixell restringit pel seu calat que exhibeixi els senyals de la regla 28.
ii) Un vaixell restringit pel seu calat navegarà amb particular precaució, tenint molt en compte la seva condició especial.
e) En general, un hidroavió amarat es mantindrà allunyat de tots els vaixells i evitarà destorbar-ne la navegació. No obstant això, en aquelles circumstàncies en què existeixi un risc d'abordatge, complirà les regles d'aquesta part.
f) i) Quan s'enlairin, aterrin o volin a prop de la superfície, les naus de vol rasant es mantindran ben allunyades de tots els altres vaixells i evitaran entorpir-ne la navegació.
ii) Les naus de vol rasant que naveguin per la superfície de l'aigua compliran el que disposen les regles d'aquesta part com si fossin vaixells de propulsió mecànica.Text original en anglès
Except where Rules 9, 10 and 13 otherwise require:
(a) A power-driven vessel underway shall keep out of the way of:
(i) a vessel not under command;
(ii) a vessel restricted in her ability to maneuver;
(iii) a vessel engaged in fishing;
(iv) a sailing vessel.
(b) A sailing vessel underway shall keep out of the way of:
(i) a vessel not under command;
(ii) a vessel restricted in her ability to maneuver;
(iii) a vessel engaged in fishing.
(c) A vessel engaged in fishing when underway shall, so far as possible, keep out of the way of:
(i) a vessel not under command;
(ii) a vessel restricted in her ability to maneuver.
(d) (i) Any vessel other than a vessel not under command or a vessel restricted in her ability to maneuver shall, if the circumstances of the case admit, avoid impeding the safe passage of a vessel constrained by her draft, exhibiting the signals in Rule 28.
(ii) A vessel constrained by her draft shall navigate with particular caution having full regard to her special condition.
(e) A seaplane on the water shall, in general, keep well clear of all vessels and avoid impeding their navigation. In circumstances, however, where risk of collision exists, she shall comply with the Rules of this Part.
(f) (i) A WIG craft shall, when taking off, landing and in flight near the surface, keep well clear of all other vessels and avoid impeding their navigation;
(ii) A WIG craft operating on the water surface shall comply with the Rules of this Part as a power-driven vessel.Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
Les Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat.
Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.
Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.
No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Identifica primer la categoria del vaixell, després la marcació relativa i després si existeix abast.
L'error típic d'examen és classificar malament la trobada.
Entre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia.
La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
Punts Clau
La Regla 18 no estableix un ordre de prioritat entre vaixells sense govern i vaixells amb capacitat de maniobra restringida. Les obligacions estan subjectes a les Regles 9, 10 i 13; no constitueixen un dret de pas absolut.
Posa a Prova els teus Coneixements
Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.
Més regles d'aquesta Part
- AbastEntre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia. La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
- Volta TrobadaEntre dos vaixells de propulsió mecànica a la vista, en rumbs recíprocs o gairebé recíprocs amb risc d'abordatge, tots dos cauran a estribord per passar per la banda de babord de l'altre.
- Situació de CreuamentQuan dos vaixells de propulsió mecànica es creuin amb risc d'abordatge, el vaixell que tingui l'altre pel seu costat d'estribord es mantindrà apartat de la derrota d'aquest altre i, si les circumstàncies ho permeten, evitarà tallar-li la proa.
- Maniobra del Vaixell Obligat a Apartar-seTot vaixell que estigui obligat a mantenir-se apartat de la derrota d'un altre vaixell maniobrarà, tant com sigui possible, amb prou antelació i de manera decidida per quedar ben franc de l'altre vaixell.
Última revisió:
