Regla 18: Obligacions entre Categories de Vaixells

1La regla en paraules senzilles

En una frase…

El RIPA fixa qui s'ha d'apartar i exigeix que els vaixells especials no destorbin la navegació dels altres.

Vaixells a la vista. Cada punt es llegeix de fila a columna: el vaixell de la fila, en navegació, es manté apartat del de la columna. Columnes: sense govern, maniobra restringida, pesca i vela. Files: propulsió mecànica, vela i pesca. Per a pesca, el deure regeix «en la mesura del possible». Les regles 9, 10 i 13 poden disposar una altra cosa. Les caselles buides no afirmen deures inversos ni una jerarquia entre les dues primeres columnes.

Què fa un vaixell de propulsió mecànica en navegació?

Es manté apartat de la derrota d'un vaixell sense govern, amb capacitat de maniobra restringida, dedicat a la pesca o de vela: aquest és l'ordre complet.

I entre vela i pesca?

El vaixell de vela s'aparta dels vaixells sense govern, amb capacitat de maniobra restringida i dedicats a la pesca. El dedicat a la pesca s'aparta, en la mesura que sigui possible, dels dos primers.

Què passa amb el vaixell condicionat pel calat?

Els altres, excepte els vaixells sense govern o amb capacitat de maniobra restringida, eviten, si les circumstàncies ho permeten, destorbar el trànsit segur del que exhibeixi els senyals de la Regla 28; aquest navega amb particular precaució.

Què passa amb els hidroavions i les naus de vol rasant?

L'hidroavió amarat s'allunya de tothom i no destorba; amb risc d'abordatge, compleix aquestes regles. En enlairar-se, aterrar o volar a prop de la superfície, la nau de vol rasant fa el mateix; a l'aigua, compleix com un vaixell de propulsió mecànica.

Text oficial

IMO COLREG 1972Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)Traducció d’estudi

Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.

Sens perjudici del que disposen les regles 9, 10 i 13. a) Els vaixells de propulsió mecànica, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de: i) un vaixell sense govern; ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida; iii) un vaixell dedicat a la pesca; iv) un vaixell de vela. b) Els vaixells de vela, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de: i) un vaixell sense govern; ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida; iii) un vaixell dedicat a la pesca. c) En la mesura que sigui possible, els vaixells dedicats a la pesca, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de: i) un vaixell sense govern; ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida. d) i) Tot vaixell que no sigui un vaixell sense govern o un vaixell amb capacitat de maniobra restringida evitarà, si les circumstàncies del cas ho permeten, destorbar el trànsit segur d'un vaixell restringit pel seu calat que exhibeixi els senyals de la regla 28. ii) Un vaixell restringit pel seu calat navegarà amb particular precaució, tenint molt en compte la seva condició especial. e) En general, un hidroavió amarat es mantindrà allunyat de tots els vaixells i evitarà destorbar-ne la navegació. No obstant això, en aquelles circumstàncies en què existeixi un risc d'abordatge, complirà les regles d'aquesta part. f) i) Quan s'enlairin, aterrin o volin a prop de la superfície, les naus de vol rasant es mantindran ben allunyades de tots els altres vaixells i evitaran entorpir-ne la navegació. ii) Les naus de vol rasant que naveguin per la superfície de l'aigua compliran el que disposen les regles d'aquesta part com si fossin vaixells de propulsió mecànica.
Text original en anglès
Except where Rules 9, 10 and 13 otherwise require: (a) A power-driven vessel underway shall keep out of the way of: (i) a vessel not under command; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver; (iii) a vessel engaged in fishing; (iv) a sailing vessel. (b) A sailing vessel underway shall keep out of the way of: (i) a vessel not under command; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver; (iii) a vessel engaged in fishing. (c) A vessel engaged in fishing when underway shall, so far as possible, keep out of the way of: (i) a vessel not under command; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver. (d) (i) Any vessel other than a vessel not under command or a vessel restricted in her ability to maneuver shall, if the circumstances of the case admit, avoid impeding the safe passage of a vessel constrained by her draft, exhibiting the signals in Rule 28. (ii) A vessel constrained by her draft shall navigate with particular caution having full regard to her special condition. (e) A seaplane on the water shall, in general, keep well clear of all vessels and avoid impeding their navigation. In circumstances, however, where risk of collision exists, she shall comply with the Rules of this Part. (f) (i) A WIG craft shall, when taking off, landing and in flight near the surface, keep well clear of all other vessels and avoid impeding their navigation; (ii) A WIG craft operating on the water surface shall comply with the Rules of this Part as a power-driven vessel.
Circumstàncies operatives diferents: la restricció pel calat depèn de la fondària i amplada disponibles; el cilindre és facultatiu. Un hidroavió a l'aigua normalment es manté ben allunyat i evita destorbar, però compleix la Part B si hi ha risc d'abordatge. Una nau d'efecte sòl a l'aigua segueix la Part B com a vaixell de propulsió mecànica; en enlairar-se, amarar i volar prop de la superfície es manté ben allunyada de tots els altres vaixells i evita destorbar-los.

2Punts clau

  1. 1.

    Propulsió mecànica → quatre tipus; vela → tres; pesca → dos.

  2. 2.

    La pesca cedeix «en la mesura que sigui possible»; el vaixell condicionat pel calat conserva la precaució.

  3. 3.

    Condicionat pel calat → senyals de la Regla 28 · condició especial.

  4. 4.

    Aeronau sobre l'aigua → distància i no destorbar; vol rasant a la superfície = propulsió mecànica.

3Errors freqüents

  • Error: «Un vaixell de propulsió mecànica sempre té preferència.»

    Correcte: S'ha de mantenir apartat de quatre categories, excepte quan les Regles 9, 10 o 13 disposin una altra cosa.

  • Error: «El vaixell condicionat pel calat sempre obliga tothom a apartar-se.»

    Correcte: Els vaixells sense govern o amb maniobra restringida queden fora d'aquesta obligació de no destorbar.

  • Error: «Un hidroavió amarat només evita vaixells si existeix risc d'abordatge.»

    Correcte: En general es manté allunyat i no destorba; amb risc d'abordatge compleix les regles d'aquesta part.

4Claus d'examen i interpretació

Claus d'examen

  • Ordre d'examen: mecànica → sense govern, maniobra restringida, pesca, vela; vela i pesca tenen llistes més curtes.

  • Busca «excepte quan…»: les Regles 9, 10 i 13 poden exigir una altra conducta.

  • «Si les circumstàncies ho permeten» limita l'obligació dels altres de no destorbar; no és una exempció total.

Com s'interpreta

  • Llegeix la llista per tipus de vaixell: no és una preferència general, sinó una obligació de mantenir-se apartat en navegació.

  • Davant d'una condició especial, comprova primer l'excepció expressa de les Regles 9, 10 i 13; després aplica l'apartat concret.

5Posa a prova els teus coneixements

Pregunta 1/4

Quin ordre recull la Regla 18 per a un vaixell de propulsió mecànica?

Aplica la Regla 18: quan manen les excepcions

COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-19

Un vaixell de vela és a la vista en aigües obertes i encalça un vaixell de propulsió mecànica ordinari. La marcació relativa és de més de 22,5° a popa del través de l'altre vaixell, i el vaixell de vela continua encalçant fins que l'ha avançat i se n'ha allunyat completament.

Pot el vaixell de vela que encalça esperar que el vaixell de propulsió mecànica es mantingui apartat de la seva derrota perquè navega a vela?

No. La Regla 13 regeix la situació d'encalç: el vaixell de vela es manté apartat i continua sent responsable fins que ha avançat l'altre vaixell i se n'ha allunyat completament. La Regla 18(a)(iv) no anul·la aquest deure ni crea una prioritat general per al vaixell de vela.

L'excepció inicial de la Regla 18 deixa que la Regla 13 regeixi l'encalç. La categoria de vaixell de vela de la Regla 18 no inverteix el deure específic del vaixell que encalça ni el fa acabar abans que hagi avançat l'altre vaixell i se n'hagi allunyat completament.

Un vaixell de vela és a la vista d'un vaixell de propulsió mecànica que navega per una via de circulació d'un dispositiu de separació del trànsit aprovat per l'OMI. El vaixell de vela és a prop de la via i es planteja entrar-hi o travessar-la. Travessar no és necessari per evitar un perill immediat i el vaixell de vela pot esperar sense entrar a la via.

La categoria de vaixell de vela de la Regla 18 li dona prioritat per entrar a la via de circulació o travessar-la?

No. No destorbis el trànsit del vaixell de propulsió mecànica que segueix la via. D'acord amb la Regla 8(f), maniobra aviat per deixar-li prou espai i mantén-te fora mentre es pugui evitar entrar o travessar. Si després cal travessar, fes-ho amb un rumb tan perpendicular com sigui possible al flux del trànsit. Aquest deure de no destorbar no eximeix cap dels dos vaixells dels altres deures per evitar l'abordatge si apareix risc.

La Regla 18 s'aplica excepte quan regeix la Regla 10. La Regla 10(j) estableix que un vaixell de vela no destorbarà el trànsit d'un vaixell de propulsió mecànica que navegui per una via de circulació; la Regla 10(c) regeix la travessia necessària. La Regla 8(f) exigeix maniobrar aviat i manté els altres deures per evitar l'abordatge si apareix risc. La categoria del vaixell per si sola no crea cap jerarquia de prioritat.

Més preguntes d'aquesta regla →
Test de pràctica gratuït: 40 preguntes amb respostesFes-lo amb temps o llegeix cada resposta amb la seva explicació. Sense registre.

Revisat per Ramon Curto, Professor de nàutica a l'IECNPC · Última revisió:

Més recursos