IALACOLREG
Veure el teu progrés
18

Obligacions entre Categories de Vaixells

Vaixells a la vista. Cada punt es llegeix de fila a columna: el vaixell de la fila, en navegació, es manté apartat del de la columna. Columnes: sense govern, maniobra restringida, pesca i vela. Files: propulsió mecànica, vela i pesca. Per a pesca, el deure regeix «en la mesura del possible». Les regles 9, 10 i 13 poden disposar una altra cosa. Les caselles buides no afirmen deures inversos ni una jerarquia entre les dues primeres columnes.

Traducció d'estudi; no és un text oficial

Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)

Sens perjudici del que disposen les regles 9, 10 i 13.

a) Els vaixells de propulsió mecànica, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:

i) un vaixell sense govern;

ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida;

iii) un vaixell dedicat a la pesca;

iv) un vaixell de vela.

b) Els vaixells de vela, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:

i) un vaixell sense govern;

ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida;

iii) un vaixell dedicat a la pesca.

c) En la mesura que sigui possible, els vaixells dedicats a la pesca, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de:

i) un vaixell sense govern;

ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida.

d) i) Tot vaixell que no sigui un vaixell sense govern o un vaixell amb capacitat de maniobra restringida evitarà, si les circumstàncies del cas ho permeten, destorbar el trànsit segur d'un vaixell restringit pel seu calat que exhibeixi els senyals de la regla 28.

ii) Un vaixell restringit pel seu calat navegarà amb particular precaució, tenint molt en compte la seva condició especial.

e) En general, un hidroavió amarat es mantindrà allunyat de tots els vaixells i evitarà destorbar-ne la navegació. No obstant això, en aquelles circumstàncies en què existeixi un risc d'abordatge, complirà les regles d'aquesta part.

f) i) Quan s'enlairin, aterrin o volin a prop de la superfície, les naus de vol rasant es mantindran ben allunyades de tots els altres vaixells i evitaran entorpir-ne la navegació.

ii) Les naus de vol rasant que naveguin per la superfície de l'aigua compliran el que disposen les regles d'aquesta part com si fossin vaixells de propulsió mecànica.

Circumstàncies operatives diferents: la restricció pel calat depèn de la fondària i amplada disponibles; el cilindre és facultatiu. Un hidroavió a l'aigua normalment es manté ben allunyat i evita destorbar, però compleix la Part B si hi ha risc d'abordatge. Una nau d'efecte sòl a l'aigua segueix la Part B com a vaixell de propulsió mecànica; en enlairar-se, amarar i volar prop de la superfície es manté ben allunyada de tots els altres vaixells i evita destorbar-los.

IMO COLREG 1972Text oficialTraducció d’estudi

Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.

Sens perjudici del que disposen les regles 9, 10 i 13. a) Els vaixells de propulsió mecànica, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de: i) un vaixell sense govern; ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida; iii) un vaixell dedicat a la pesca; iv) un vaixell de vela. b) Els vaixells de vela, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de: i) un vaixell sense govern; ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida; iii) un vaixell dedicat a la pesca. c) En la mesura que sigui possible, els vaixells dedicats a la pesca, en navegació, es mantindran apartats de la derrota de: i) un vaixell sense govern; ii) un vaixell amb capacitat de maniobra restringida. d) i) Tot vaixell que no sigui un vaixell sense govern o un vaixell amb capacitat de maniobra restringida evitarà, si les circumstàncies del cas ho permeten, destorbar el trànsit segur d'un vaixell restringit pel seu calat que exhibeixi els senyals de la regla 28. ii) Un vaixell restringit pel seu calat navegarà amb particular precaució, tenint molt en compte la seva condició especial. e) En general, un hidroavió amarat es mantindrà allunyat de tots els vaixells i evitarà destorbar-ne la navegació. No obstant això, en aquelles circumstàncies en què existeixi un risc d'abordatge, complirà les regles d'aquesta part. f) i) Quan s'enlairin, aterrin o volin a prop de la superfície, les naus de vol rasant es mantindran ben allunyades de tots els altres vaixells i evitaran entorpir-ne la navegació. ii) Les naus de vol rasant que naveguin per la superfície de l'aigua compliran el que disposen les regles d'aquesta part com si fossin vaixells de propulsió mecànica.
Text original en anglès
Except where Rules 9, 10 and 13 otherwise require: (a) A power-driven vessel underway shall keep out of the way of: (i) a vessel not under command; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver; (iii) a vessel engaged in fishing; (iv) a sailing vessel. (b) A sailing vessel underway shall keep out of the way of: (i) a vessel not under command; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver; (iii) a vessel engaged in fishing. (c) A vessel engaged in fishing when underway shall, so far as possible, keep out of the way of: (i) a vessel not under command; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver. (d) (i) Any vessel other than a vessel not under command or a vessel restricted in her ability to maneuver shall, if the circumstances of the case admit, avoid impeding the safe passage of a vessel constrained by her draft, exhibiting the signals in Rule 28. (ii) A vessel constrained by her draft shall navigate with particular caution having full regard to her special condition. (e) A seaplane on the water shall, in general, keep well clear of all vessels and avoid impeding their navigation. In circumstances, however, where risk of collision exists, she shall comply with the Rules of this Part. (f) (i) A WIG craft shall, when taking off, landing and in flight near the surface, keep well clear of all other vessels and avoid impeding their navigation; (ii) A WIG craft operating on the water surface shall comply with the Rules of this Part as a power-driven vessel.

Enfocament STCW de Guàrdia de Pont

Les Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat.

Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.

Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.

No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.

Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.

Claus d'Examen

Identifica primer la categoria del vaixell, després la marcació relativa i després si existeix abast.

L'error típic d'examen és classificar malament la trobada.

Entre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia.

La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.

Punts Clau

1

La Regla 18 no estableix un ordre de prioritat entre vaixells sense govern i vaixells amb capacitat de maniobra restringida. Les obligacions estan subjectes a les Regles 9, 10 i 13; no constitueixen un dret de pas absolut.

Posa a Prova els teus Coneixements

Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.

Última revisió: