La Regla 19 s'aplica quan els vaixells no estan a la vista l'un de l'altre i naveguen en o prop d'una zona de visibilitat reduïda.
Tot vaixell navegarà a velocitat de seguretat, amb màquines preparades per a maniobra immediata i prestant la deguda atenció a les circumstàncies de la visibilitat reduïda.
Si es detecta un altre vaixell únicament per radar, cal valorar si es desenvolupa una situació d'aproximació excessiva o risc d'abordatge i maniobrar amb temps suficient. Cal evitar, tant com sigui possible, caure a babord per a un contacte a proa del través i també caure cap a un blanc al través o a popa del través.
Si se sent un senyal de boira aparentment a proa del través, o no es pot evitar una situació compromesa amb un vaixell a proa del través, cal reduir la velocitat al mínim per mantenir el rumb i, si cal, treure tota l'arrancada, navegant després amb extrema precaució.
IMO COLREG 1972Text oficial
(a) This Rule applies to vessels not in sight of one another when navigating in or near an area of restricted visibility.
(b) Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for immediate manoeuvre.
(c) Every vessel shall have due regard to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility when complying with the Rules of Section I of this Part.
(d) A vessel which detects by radar alone the presence of another vessel shall determine if a close-quarters situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time, provided that when such action consists of an alteration of course, so far as possible the following shall be avoided:
(i) an alteration of course to port for a vessel forward of the beam, other than for a vessel being overtaken;
(ii) an alteration of course towards a vessel abeam or abaft the beam.
(e) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her beam, shall reduce her speed to the minimum at which she can be kept on her course. She shall if necessary take all her way off and in any event navigate with extreme caution until danger of collision is over.Reproduït textualment del Conveni COLREG 1972 (en la seva forma esmenada).
Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
La guàrdia amb visibilitat reduïda és un paquet complet: informar el capità, reforçar vigilància, exhibir llums correctes, tenir màquines a punt i utilitzar el radar eficaçment.
Evita la caiguda instintiva a babord per a un contacte a proa del través.
Redueix velocitat, reavalua i mantén seguiment sistemàtic.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Comença cada escenari classificant la trobada: abast, volta trobada, creuament, canal estret, separació de trànsit o visibilitat reduïda.
Si dues regles semblen xocar, revisa l'ordre: l'obligació d'abast continua vigent i la Regla 2 continua exigint bona pràctica marinera.
La Regla 19 no crea vaixell privilegiat i obligat.
Si no estan a la vista l'un de l'altre, no apliquis creuament ni volta trobada.
Punts Clau
La Regla 19 regeix quan no hi ha contacte visual entre els vaixells
En Regla 19 no hi ha vaixell privilegiat tipus stand-on
Cal evitar l'alteració instintiva a babord per a un contacte a proa del través
Si cal, s'ha de treure arrancada i continuar amb extrema cautela
Errors Freqüents
Aplicar les regles de creuament o volta trobada a contactes només radar
Mantenir massa velocitat després de sentir un senyal de boira per la proa
Maniobrar cap a un contacte que ja és al través o a popa del través
Posa a Prova els teus Coneixements
Posa a prova els teus coneixements i demostra el teu domini.
Última revisió: