Traducció d'estudi; no és un text oficial
Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)
a) Quan dos vaixells de vela s'aproximin l'un a l'altre amb risc d'abordatge, un es mantindrà apartat de la derrota de l'altre de la manera següent:
i) quan cadascun rebi el vent per bandes contràries, el que el rebi per babord es mantindrà apartat de la derrota de l'altre;
ii) quan tots dos rebin el vent per la mateixa banda, el vaixell que estigui a sobrevent es mantindrà apartat de la derrota del que estigui a sotavent;
iii) si un vaixell que rep el vent per babord albira un altre vaixell per sobrevent i no pot determinar amb certesa si l'altre vaixell rep el vent per babord o estribord, es mantindrà apartat de la seva derrota.
b) Als efectes d'aquesta regla, es considerarà banda de sobrevent la contrària a aquella on es porti caçada la vela major o, en el cas dels vaixells d'aparell rodó, la banda contrària a aquella on es porti caçada la més gran de les veles de tall.
IMO COLREG 1972Text oficialTraducció d’estudi
Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.
a) Quan dos vaixells de vela s'aproximin l'un a l'altre amb risc d'abordatge, un es mantindrà apartat de la derrota de l'altre de la manera següent:
i) quan cadascun rebi el vent per bandes contràries, el que el rebi per babord es mantindrà apartat de la derrota de l'altre;
ii) quan tots dos rebin el vent per la mateixa banda, el vaixell que estigui a sobrevent es mantindrà apartat de la derrota del que estigui a sotavent;
iii) si un vaixell que rep el vent per babord albira un altre vaixell per sobrevent i no pot determinar amb certesa si l'altre vaixell rep el vent per babord o estribord, es mantindrà apartat de la seva derrota.
b) Als efectes d'aquesta regla, es considerarà banda de sobrevent la contrària a aquella on es porti caçada la vela major o, en el cas dels vaixells d'aparell rodó, la banda contrària a aquella on es porti caçada la més gran de les veles de tall.Text original en anglès
(a) When two sailing vessels are approaching one another, so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other as follows:
(i) when each has the wind on a different side, the vessel which has the wind on the port side shall keep out of the way of the other;
(ii) when both have the wind on the same side, the vessel which is to windward shall keep out of the way of the vessel which is to leeward;
(iii) if a vessel with the wind on the port side sees a vessel to windward and cannot determine with certainty whether the other vessel has the wind on the port or on the starboard side, she shall keep out of the way of the other.
(b) For the purposes of this Rule the windward side shall be deemed to be the side opposite to that on which the mainsail is carried or, in the case of a square-rigged vessel, the side opposite to that on which the largest fore-and-aft sail is carried.Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
Les Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat.
Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.
Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.
No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Identifica primer la categoria del vaixell, després la marcació relativa i després si existeix abast.
L'error típic d'examen és classificar malament la trobada.
Entre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia.
La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
Posa a Prova els teus Coneixements
Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.
Més regles d'aquesta Part
- Volta TrobadaEntre dos vaixells de propulsió mecànica a la vista, en rumbs recíprocs o gairebé recíprocs amb risc d'abordatge, tots dos cauran a estribord per passar per la banda de babord de l'altre.
- Situació de CreuamentQuan dos vaixells de propulsió mecànica es creuin amb risc d'abordatge, el vaixell que tingui l'altre pel seu costat d'estribord es mantindrà apartat de la derrota d'aquest altre i, si les circumstàncies ho permeten, evitarà tallar-li la proa.
- Maniobra del Vaixell Obligat a Apartar-seTot vaixell que estigui obligat a mantenir-se apartat de la derrota d'un altre vaixell maniobrarà, tant com sigui possible, amb prou antelació i de manera decidida per quedar ben franc de l'altre vaixell.
- Maniobra del Vaixell PrivilegiatEl vaixell que manté rumb i velocitat POT maniobrar quan sigui evident que l'altre no actua degudament. HA d'actuar quan sigui tan a prop que la maniobra de l'altre tota sola no pugui evitar l'abordatge. L'altre continua obligat a apartar-se.
Última revisió: