La Regla 5 és una de les més importants del Conveni. Tot vaixell mantindrà en tot moment una vigilància eficaç per la vista, l'oïda i tots els mitjans disponibles apropiats a les circumstàncies i condicions existents, per fer una apreciació completa de la situació i del risc d'abordatge.
Una vigilància eficaç no és simplement "tenir algú al pont". Exigeix una observació contínua i atenta amb vista, oïda i ajudes adequades com radar, ARPA o AIS si n'hi ha, recordant sempre que els mitjans electrònics donen suport a la valoració humana, però no la substitueixen.
La finalitat és doble: detectar perills amb antelació i comprendre correctament què signifiquen per a la seguretat del vaixell i per al risc de col·lisió.
IMO COLREG 1972Text oficialTraducció d’estudi
Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.
Tots els vaixells mantindran en tot moment una vigilància visual i auditiva eficaç, utilitzant així mateix tots els mitjans disponibles que siguin apropiats a les circumstàncies i condicions del moment, per avaluar plenament la situació i el risc d'abordatge.Text original en anglès
Every vessel shall at all times maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions so as to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
Les Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat.
Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.
Una vigilància eficaç exigeix una persona capaç de dedicar tota la seva atenció a la guàrdia i un equip de pont que utilitzi tots els mitjans apropiats sense dependre massa d'un sol sensor.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Comença cada escenari classificant la trobada: abast, volta trobada, creuament, canal estret, separació de trànsit o visibilitat reduïda.
Entre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia.
La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
Vigila amb respostes trampa que substitueixen la vigilància per AIS, VHF o una ullada ràpida al radar.
La regla exigeix una apreciació completa.
Aplica la Regla 5: dues decisions de vigilància
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-10A prop d'un port de nit, es veu la llum d'una embarcació petita entre les llums intenses de terra, però el radar no mostra cap eco clar. El vigilant només mirava la pantalla.
La imatge del radar permet descartar l'embarcació?
No. Restableix una vigilància visual i auditiva atenta, comunica la llum observada i utilitza adequadament el radar juntament amb aquestes observacions. Continua observant sistemàticament l'embarcació per valorar-ne el moviment i el risc d'abordatge.
La Regla 5 combina vista, oïda i els mitjans disponibles adequats. Els blancs petits poden no detectar-se per radar i els llums de terra poden emmascarar els de navegació. L'absència d'eco no demostra que l'embarcació visible o el risc hagin desaparegut.
El teu vaixell està fondejat de dia amb bona visibilitat, a prop del trànsit de pas. La tripulació proposa deixar la vigilància desatesa perquè el motor està aturat i s'hi veu bé.
El fondeig elimina l'obligació de vigilància?
No. Mantén una vigilància eficaç per la vista i l'oïda, juntament amb els altres mitjans disponibles adequats. Organitza el relleu abans que altres tasques interrompin la vigilància i continua valorant el trànsit que s'apropa i els canvis al voltant del vaixell.
La Regla 5 s'aplica a tots els vaixells en tot moment. El fondeig i el bon temps no eliminen la necessitat de detectar i valorar perills; els mitjans emprats s'han d'adequar a les condicions reals.
Punts Clau
La vigilància eficaç és obligatòria en tot moment i amb qualsevol visibilitat
Els mitjans electrònics donen suport a la vigilància, però no substitueixen vista i oïda
La guàrdia ha de fer una apreciació completa de la situació, no només detectar ecos
Un guaita distret o sobrecarregat no compleix la Regla 5
Errors Freqüents
Confiar en radar o AIS en lloc de mantenir vigilància visual i auditiva
Assignar al guaita tasques que trenquen la seva atenció
Relaxar la vigilància perquè sembla bon temps o poc trànsit
Posa a Prova els teus Coneixements
Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.
Més regles d'aquesta Part
- Risc d'Abordatgea) Cada vaixell farà ús de tots els mitjans de què disposi a bord i que siguin apropiats a les circumstàncies i condicions del moment per determinar si existeix risc d'abordatge. En cas de tenir algun dubte, es considerarà que el risc existeix.
- Maniobra per Evitar l'Abordatgea) Tota maniobra que s'efectuï per evitar un abordatge es durà a terme de conformitat amb el que disposen les regles d'aquesta part i, si les circumstàncies del cas ho permeten, s'efectuarà de manera clara, amb la deguda antelació i respectant les bones pràctiques marineres.
- Canals Estretsa) Els vaixells que naveguin al llarg d'un pas o canal estret es mantindran tan a prop com sigui possible del límit exterior del pas o canal que quedi pel seu costat d'estribord, sempre que puguin fer-ho sense que això comporti perill.
- Dispositius de Separació del Trànsita) Aquesta regla s'aplica als dispositius de separació del trànsit aprovats per l'Organització i no eximeix cap vaixell de les obligacions contretes en virtut d'altres regles.
Última revisió: