Responsabilitat

Pràctica ordinària del mariner — apartar-se de les regles per evitar un perill immediat.

La Regla 2 deixa clar que complir el COLREG no elimina la responsabilitat. La bona pràctica marinera i les circumstàncies especials del cas sempre continuen essent rellevants.

Res d'aquestes regles eximeix un vaixell, ni el seu armador, capità o tripulació, de les conseqüències d'incomplir-les o d'ometre qualsevol precaució exigida per la pràctica ordinària de la marineria o per les circumstàncies especials del cas.

En interpretar i aplicar les regles s'ha de tenir degudament en compte tot perill de navegació i d'abordatge, així com qualsevol circumstància especial, incloses les limitacions dels vaixells implicats, que pugui fer necessari apartar-se de les regles per evitar un perill immediat.

2(a)Deure afegit sobre les regles

2(b)Sortida davant les regles

Quan

Sempre — a cada travessia, a cada situació.

Només quan un perill immediat ho exigeix.

Què diu

Complir el COLREG és necessari però no suficient.

POTS apartar-te d'una regla — temporalment — per evitar el perill.

Què exigeix

Pràctica ordinària de la marineria + atenció deguda a les circumstàncies especials del cas.

Perill real i present (no teòric) i una anàlisi honrada de les limitacions del vaixell.

Fallada típica

Aplicar una regla mecànicament quan la bona marineria demanava més — i ser responsable igualment.

Tractar la 2(b) com a excusa rutinària per incomplir les regles de govern.

2(a)Deure afegit sobre les regles

Quan: Sempre — a cada travessia, a cada situació.
Què diu: Complir el COLREG és necessari però no suficient.
Què exigeix: Pràctica ordinària de la marineria + atenció deguda a les circumstàncies especials del cas.
Fallada típica: Aplicar una regla mecànicament quan la bona marineria demanava més — i ser responsable igualment.

2(b)Sortida davant les regles

Quan: Només quan un perill immediat ho exigeix.
Què diu: POTS apartar-te d'una regla — temporalment — per evitar el perill.
Què exigeix: Perill real i present (no teòric) i una anàlisi honrada de les limitacions del vaixell.
Fallada típica: Tractar la 2(b) com a excusa rutinària per incomplir les regles de govern.

Enfocament STCW de Guàrdia de Pont

Decideix primer quines regles apliquen: les Regles 4-10 valen amb qualsevol visibilitat, les 11-18 només amb vaixells a la vista, i la Regla 19 governa els contactes només radar en visibilitat reduïda.

Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.

No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.

Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.

Claus d'Examen

Comença cada escenari classificant la trobada: abast, volta trobada, creuament, canal estret, separació de trànsit o visibilitat reduïda.

Si dues regles semblen xocar, revisa l'ordre: l'obligació d'abast continua vigent i la Regla 2 continua exigint bona pràctica marinera.

Punts Clau

La responsabilitat no desapareix per seguir literalment una regla

La bona pràctica marinera pot exigir mesures addicionals

Pot ser necessari apartar-se d'una regla per evitar un perill immediat

Les circumstàncies especials s'han de valorar sempre

Errors Freqüents

Aplicar una regla mecànicament sense analitzar el cas concret

Fer servir el COLREG com a excusa per no actuar amb prudència o anticipació

Posa a Prova els teus Coneixements

Posa a prova els teus coneixements i demostra el teu domini.