La Regla 7 explica com decidir si existeix risc d'abordatge. Tot vaixell utilitzarà tots els mitjans disponibles apropiats a les circumstàncies i condicions del moment. Si hi ha qualsevol dubte, s'ha de considerar que el risc existeix.
IMO COLREG 1972Text oficial
(a) Every vessel shall use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists. If there is any doubt such risk shall be deemed to exist.
(b) Proper use shall be made of radar equipment if fitted and operational, including long-range scanning to obtain early warning of risk of collision and radar plotting or equivalent systematic observation of detected objects.
(c) Assumptions shall not be made on the basis of scanty information, especially scanty radar information.
(d) In determining if risk of collision exists the following considerations shall be among those taken into account:
(i) such risk shall be deemed to exist if the compass bearing of an approaching vessel does not appreciably change;
(ii) such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range.Reproduït textualment del Conveni COLREG 1972 (en la seva forma esmenada).
Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
Decideix primer quines regles apliquen: les Regles 4-10 valen amb qualsevol visibilitat, les 11-18 només amb vaixells a la vista, i la Regla 19 governa els contactes només radar en visibilitat reduïda.
Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.
No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Comença cada escenari classificant la trobada: abast, volta trobada, creuament, canal estret, separació de trànsit o visibilitat reduïda.
Si dues regles semblen xocar, revisa l'ordre: l'obligació d'abast continua vigent i la Regla 2 continua exigint bona pràctica marinera.
La demora constant o gairebé constant és el senyal clàssic, però a curta distància, amb un vaixell gran o amb remolc pot existir risc encara que la demora canviï una mica.
Punts Clau
La demora constant o gairebé constant és un senyal clàssic de perill
Si hi ha dubte, el reglament obliga a tractar el risc com a real
La informació escassa de radar no justifica conclusions segures
El radar s'ha d'utilitzar de manera sistemàtica, no superficial
Errors Freqüents
Donar per fet que un petit canvi de demora elimina el risc
No plotar ni seguir sistemàticament un contacte abans de decidir
Prendre l'AIS com a substitut de l'anàlisi exigida per la Regla 7
Posa a Prova els teus Coneixements
Posa a prova els teus coneixements i demostra el teu domini.
Més regles d'aquesta Part
- AplicacióLes regles de la Secció I s'apliquen amb qualsevol condició de visibilitat.
- VigilànciaTot vaixell haurà de mantenir en tot moment una vigilància eficaç per la vista, l'oïda i tots els mitjans disponibles apropiats.
- Canals EstretsEn canals estrets o vies navegables, els vaixells s'han de mantenir tan a prop com sigui possible del límit exterior d'estribord que sigui segur i practicable.
- Dispositius de Separació del TrànsitEls vaixells que utilitzin un dispositiu de separació del trànsit navegaran per la via adequada i en el sentit general del flux.
Última revisió: