Traducció d'estudi; no és un text oficial
Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)
a) Tota maniobra que s'efectuï per evitar un abordatge es durà a terme de conformitat amb el que disposen les regles d'aquesta part i, si les circumstàncies del cas ho permeten, s'efectuarà de manera clara, amb la deguda antelació i respectant les bones pràctiques marineres.
b) Si les circumstàncies del cas ho permeten, els canvis de rumb i/o velocitat que s'efectuïn per evitar un abordatge seran prou amplis per ser percebuts fàcilment per un altre vaixell que els observi visualment o per mitjà del radar. S'haurà d'evitar una successió de petits canvis de rumb i/o velocitat.
c) Si hi ha prou espai, la maniobra de canviar només de rumb pot ser la més eficaç per evitar una situació d'aproximació excessiva, amb la condició que es faci amb prou antelació, sigui considerable i no produeixi una nova situació d'aproximació excessiva.
d) La maniobra que s'efectuï per evitar un abordatge serà tal que el vaixell passi a una distància segura de l'altre. L'eficàcia de la maniobra s'haurà d'anar comprovant fins al moment en què l'altre vaixell hagi passat i es trobi en franquia.
e) Si és necessari per evitar l'abordatge o per disposar de més temps per estudiar la situació, el vaixell reduirà la velocitat o suprimirà tota la seva arrencada aturant o invertint els mitjans de propulsió.
f) i) Els vaixells que, en virtut de qualsevol d'aquestes regles, estiguin obligats a no destorbar el trànsit o el trànsit segur d'un altre vaixell maniobraran aviat, quan així ho exigeixin les circumstàncies, a fi de deixar prou espai per permetre el trànsit segur de l'altre vaixell.
ii) Els vaixells que estiguin obligats a no destorbar el trànsit o el trànsit segur d'un altre vaixell no quedaran exempts d'aquesta obligació quan s'aproximin a l'altre vaixell amb risc que es produeixi un abordatge i, en efectuar les maniobres, respectaran rigorosament el que disposen les regles d'aquesta part.
iii) Quan els dos vaixells s'aproximin l'un a l'altre amb risc que es produeixi un abordatge, el vaixell el trànsit del qual no hagi de ser destorbat continuarà estant plenament obligat a complir el que disposen les regles d'aquesta part.
IMO COLREG 1972Text oficialTraducció d’estudi
Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.
a) Tota maniobra que s'efectuï per evitar un abordatge es durà a terme de conformitat amb el que disposen les regles d'aquesta part i, si les circumstàncies del cas ho permeten, s'efectuarà de manera clara, amb la deguda antelació i respectant les bones pràctiques marineres.
b) Si les circumstàncies del cas ho permeten, els canvis de rumb i/o velocitat que s'efectuïn per evitar un abordatge seran prou amplis per ser percebuts fàcilment per un altre vaixell que els observi visualment o per mitjà del radar. S'haurà d'evitar una successió de petits canvis de rumb i/o velocitat.
c) Si hi ha prou espai, la maniobra de canviar només de rumb pot ser la més eficaç per evitar una situació d'aproximació excessiva, amb la condició que es faci amb prou antelació, sigui considerable i no produeixi una nova situació d'aproximació excessiva.
d) La maniobra que s'efectuï per evitar un abordatge serà tal que el vaixell passi a una distància segura de l'altre. L'eficàcia de la maniobra s'haurà d'anar comprovant fins al moment en què l'altre vaixell hagi passat i es trobi en franquia.
e) Si és necessari per evitar l'abordatge o per disposar de més temps per estudiar la situació, el vaixell reduirà la velocitat o suprimirà tota la seva arrencada aturant o invertint els mitjans de propulsió.
f) i) Els vaixells que, en virtut de qualsevol d'aquestes regles, estiguin obligats a no destorbar el trànsit o el trànsit segur d'un altre vaixell maniobraran aviat, quan així ho exigeixin les circumstàncies, a fi de deixar prou espai per permetre el trànsit segur de l'altre vaixell.
ii) Els vaixells que estiguin obligats a no destorbar el trànsit o el trànsit segur d'un altre vaixell no quedaran exempts d'aquesta obligació quan s'aproximin a l'altre vaixell amb risc que es produeixi un abordatge i, en efectuar les maniobres, respectaran rigorosament el que disposen les regles d'aquesta part.
iii) Quan els dos vaixells s'aproximin l'un a l'altre amb risc que es produeixi un abordatge, el vaixell el trànsit del qual no hagi de ser destorbat continuarà estant plenament obligat a complir el que disposen les regles d'aquesta part.Text original en anglès
(a) Any action taken to avoid collision shall be taken in accordance with the Rules of this Part and shall, if the circumstances of the case admit, be positive, made in ample time and with due regard to the observance of good seamanship.
(b) Any alteration of course and/or speed to avoid collision shall, if the circumstances of the case admit, be large enough to be readily apparent to another vessel observing visually or by radar; a succession of small alterations of course and/or speed should be avoided.
(c) If there is sufficient sea room, alteration of course alone may be the most effective action to avoid a close-quarters situation provided that it is made in good time, is substantial and does not result in another close-quarters situation.
(d) Action taken to avoid collision with another vessel shall be such as to result in passing at a safe distance. The effectiveness of the action shall be carefully checked until the other vessel is finally past and clear.
(e) If necessary to avoid collision or allow more time to assess the situation, a vessel shall slacken her speed or take all way off by stopping or reversing her means of propulsion.
(f) (i) A vessel which, by any of these rules, is required not to impede the passage or safe passage of another vessel shall, when required by the circumstances of the case, take early action to allow sufficient sea room for the safe passage of the other vessel.
(ii) A vessel required not to impede the passage or safe passage of another vessel is not relieved of this obligation if approaching the other vessel so as to involve risk of collision and shall, when taking action, have full regard to the action which may be required by the rules of this part.
(iii) A vessel, the passage of which is not to be impeded remains fully obliged to comply with the rules of this part when the two vessels are approaching one another so as to involve risk of collision.Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
Les Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat.
Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.
Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.
No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Comença cada escenari classificant la trobada: abast, volta trobada, creuament, canal estret, separació de trànsit o visibilitat reduïda.
Entre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia.
La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
Pot existir risc fins i tot amb un canvi apreciable de demora, especialment en apropar-se a un vaixell molt gran o a un remolc, o a curta distància.
Una demora de compàs gairebé constant no és l’únic avís.
Posa a Prova els teus Coneixements
Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.
Més regles d'aquesta Part
- AplicacióLes Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat. Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.
- VigilànciaTot vaixell haurà de mantenir en tot moment una vigilància eficaç per la vista, l'oïda i tots els mitjans disponibles apropiats.
- Velocitat de SeguretatTot vaixell navegarà en tot moment a una velocitat de seguretat tal que li permeti executar la maniobra adequada i eficaç per evitar l'abordatge i aturar-se a la distància que sigui apropiada a les circumstàncies i condicions del moment.
- Dispositius de Separació del Trànsita) Aquesta regla s'aplica als dispositius de separació del trànsit aprovats per l'Organització i no eximeix cap vaixell de les obligacions contretes en virtut d'altres regles.
Última revisió: