Traducció d'estudi; no és un text oficial
Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)
a) No obstant el que disposen les regles de la part B, seccions I i II, tot vaixell que n'encalci un altre es mantindrà apartat de la derrota del vaixell encalçat.
b) Es considerarà vaixell que encalça tot vaixell que s'aproximi a un altre venint des d'una marcació de més de 22,5 graus a popa del través d'aquest últim, és a dir, que es trobi en una posició tal respecte del vaixell encalçat que de nit només li sigui possible veure'n el llum d'abast i cap dels seus llums de costat.
c) Quan un vaixell tingui dubtes sobre si n'està encalçant un altre o no, considerarà que ho està fent i actuarà com a vaixell que encalça.
d) Cap variació posterior de la marcació entre els dos vaixells no convertirà el vaixell que encalça en un vaixell que travessa, en el sentit que es dona en aquest Reglament, ni el dispensarà de l'obligació de mantenir-se apartat del vaixell encalçat fins que l'hagi avançat completament i es trobi en franquia.
IMO COLREG 1972Text oficialTraducció d’estudi
Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.
a) No obstant el que disposen les regles de la part B, seccions I i II, tot vaixell que n'encalci un altre es mantindrà apartat de la derrota del vaixell encalçat.
b) Es considerarà vaixell que encalça tot vaixell que s'aproximi a un altre venint des d'una marcació de més de 22,5 graus a popa del través d'aquest últim, és a dir, que es trobi en una posició tal respecte del vaixell encalçat que de nit només li sigui possible veure'n el llum d'abast i cap dels seus llums de costat.
c) Quan un vaixell tingui dubtes sobre si n'està encalçant un altre o no, considerarà que ho està fent i actuarà com a vaixell que encalça.
d) Cap variació posterior de la marcació entre els dos vaixells no convertirà el vaixell que encalça en un vaixell que travessa, en el sentit que es dona en aquest Reglament, ni el dispensarà de l'obligació de mantenir-se apartat del vaixell encalçat fins que l'hagi avançat completament i es trobi en franquia.Text original en anglès
(a) Notwithstanding anything contained in the Rules of Part B, Sections I and II, any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken.
(b) A vessel shall be deemed to be overtaking when coming up with another vessel from a direction more than 22.5° abaft her beam, that is, in such a position with reference to the vessel she is overtaking, that at night she would be able to see only the sternlight of that vessel but neither of her sidelights.
(c) When a vessel is in any doubt as to whether she is overtaking another, she shall assume that this is the case and act accordingly.
(d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
Les Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat.
Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.
Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.
No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Identifica primer la categoria del vaixell, després la marcació relativa i després si existeix abast.
L'error típic d'examen és classificar malament la trobada.
Entre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia.
La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
Punts Clau
Entre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia. La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
Posa a Prova els teus Coneixements
Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.
Més regles d'aquesta Part
- AplicacióLes Regles 11–18 només s'apliquen a vaixells a la vista. La mera presència de boira no activa la Regla 19 entre dos vaixells que es continuen veient.
- Situació de CreuamentQuan dos vaixells de propulsió mecànica es creuin amb risc d'abordatge, el vaixell que tingui l'altre pel seu costat d'estribord es mantindrà apartat de la derrota d'aquest altre i, si les circumstàncies ho permeten, evitarà tallar-li la proa.
- Maniobra del Vaixell Obligat a Apartar-seTot vaixell que estigui obligat a mantenir-se apartat de la derrota d'un altre vaixell maniobrarà, tant com sigui possible, amb prou antelació i de manera decidida per quedar ben franc de l'altre vaixell.
- Maniobra del Vaixell PrivilegiatEl vaixell que manté rumb i velocitat POT maniobrar quan sigui evident que l'altre no actua degudament. HA d'actuar quan sigui tan a prop que la maniobra de l'altre tota sola no pugui evitar l'abordatge. L'altre continua obligat a apartar-se.
Última revisió: