Εξαιρέσεις του Κανόνα 38 και Μέρος ΣΤ: επαλήθευση συμμόρφωσης
1Το μάθημα με απλά λόγια
Ο Κανόνας 38 έδωσε στα παλιά πλοία χρόνο προσαρμογής στους κανόνες του 1972· λίγες εξαιρέσεις είναι μόνιμες. Με το Μέρος ΣΤ, ο ΙΜΟ ελέγχει τα κράτη που εφαρμόζουν τους ΔΚΑΣ.
Ποια πλοία καλύπτει ο Κανόνας 38
Ο Κανόνας 38 αφορά πλοίο που συμμορφώνεται με τους Διεθνείς Κανονισμούς προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα του 1960 και του οποίου η τρόπιδα τοποθετήθηκε, ή η κατασκευή έφτασε σε αντίστοιχο στάδιο, πριν τεθούν σε ισχύ οι ΔΚΑΣ στις 15 Ιουλίου 1977. Το πλοίο μπορεί να εξαιρεθεί από συγκεκριμένες τεχνικές απαιτήσεις. Εξαιρέσεις επιτρέπονται μόνο για τις αναφερόμενες απαιτήσεις φανών και συσκευών ηχητικών σημάτων· οι κανόνες χειρισμού και πλεύσης εξακολουθούν να ισχύουν.
Εξαιρέσεις 4 και 9 ετών
Εμβέλειες φανών του Κανόνα 22 και χρωματικές προδιαγραφές του Παραρτήματος I: έως 4 έτη μετά την έναρξη ισχύος, δηλαδή 15 Ιουλίου 1981. Επανατοποθέτηση εφίστιων σε πλοία 150 m ή περισσότερο βάσει Παραρτήματος I 3(a), εφίστιων βάσει 2(b), πλευρικών βάσει 2(g) και 3(b), καθώς και συσκευές ηχητικών σημάτων του Παραρτήματος III: έως 9 έτη μετά, 15 Ιουλίου 1986. Όλες αυτές έχουν λήξει.
Μόνιμες εξαιρέσεις
Τρεις παραμένουν μόνιμες: επανατοποθέτηση φανών λόγω μετατροπής από αγγλοσαξονικές σε μετρικές μονάδες και στρογγυλοποίησης· επανατοποθέτηση εφίστιων σε πλοία κάτω των 150 m βάσει Παραρτήματος I 3(a), για την οριζόντια απόσταση· επανατοποθέτηση περίβλεπτων φανών βάσει Παραρτήματος I 9(b). Σήμερα τις συναντάς μόνο σε πολύ παλιά πλοία που διατηρούν τη διάταξη φανών των κανονισμών του 1960.
Ειδική κατασκευή
Χωριστά, ο Κανόνας 1(e) επιτρέπει σε κυβέρνηση να κρίνει ότι πλοίο ειδικής κατασκευής ή σκοπού, όπως πολεμικό ή καλωδιακό, δεν μπορεί να συμμορφωθεί πλήρως με τους κανόνες φανών, σχημάτων ή συσκευών ηχητικών σημάτων. Τότε συμμορφώνεται όσο γίνεται πλησιέστερα, όπως καθορίζει η κυβέρνησή του. Άρα μια ασυνήθιστη διάταξη φανών δεν είναι πάντα παράβαση.
Μέρος ΣΤ: Κανόνες 39–41
Το Μέρος ΣΤ, που προστέθηκε με την απόφαση A.1085(28) και ισχύει από 1 Ιανουαρίου 2016, συνδέει τους ΔΚΑΣ με το Σύστημα Ελέγχου Κρατών Μελών του ΙΜΟ (IMSAS). Ο Κανόνας 39 ορίζει τον έλεγχο και το πρότυπό του, τον Κώδικα III, δηλαδή τον Κώδικα εφαρμογής των πράξεων του ΙΜΟ. Ο Κανόνας 40 ορίζει ότι οι κυβερνήσεις χρησιμοποιούν τον Κώδικα III για την εκτέλεση των υποχρεώσεών τους. Ο Κανόνας 41 υποβάλλει κάθε κυβέρνηση σε περιοδικούς ελέγχους του ΙΜΟ. Το Μέρος ΣΤ ελέγχει κράτη, όχι πλοία.
2Βασικά στοιχεία
- Πεδίο Κανόνα 38
- Συμμόρφωση με τους Κανονισμούς του 1960· τρόπιδα/ισοδύναμο στάδιο προ 15 Ιουλίου 1977
- Εξαιρέσεις 4 ετών
- Εμβέλειες φανών, χρώματα: έληξαν 15 Ιουλίου 1981
- Εξαιρέσεις 9 ετών
- Εφίστιοι ≥150 m, πλευρικοί, Παράρτημα III: έληξαν 15 Ιουλίου 1986
- Μόνιμες εξαιρέσεις
- Μετρ. στρογγύλευση· απόσταση εφίστιων σε πλοία μήκους κάτω των 150 m· περίβλεπτοι 9(b)
- Μέρος ΣΤ
- A.1085(28), σε ισχύ από 1 Ιανουαρίου 2016· IMSAS και Κώδικας III
3Βασικά σημεία
- 1
Μόνο πλοία συμμορφούμενα με τους Κανονισμούς του 1960, με τοποθέτηση τρόπιδας ή αντίστοιχο στάδιο πριν από 15 Ιουλίου 1977, μπορεί να δικαιούνται εξαίρεση.
- 2
Οι εξαιρέσεις 4 και 9 ετών έληξαν το 1981 και το 1986.
- 3
Τρεις εξαιρέσεις είναι μόνιμες, όλες για επανατοποθέτηση φανών.
- 4
Ο Κανόνας 1(e) επιτρέπει την πλησιέστερη δυνατή συμμόρφωση ειδικών πλοίων.
- 5
Το Μέρος ΣΤ (Κανόνες 39–41) ελέγχει κράτη μέσω IMSAS από το 2016.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Ο Κανόνας 38 εξαιρεί τα παλιά πλοία από τους κανόνες χειρισμού και πλεύσης.
Σωστό: Καλύπτει μόνο συγκεκριμένα τεχνικά στοιχεία: εμβέλειες, χρώματα και θέσεις φανών και συσκευές ηχητικών σημάτων.
Λάθος: Το Μέρος ΣΤ επιτρέπει στους ελεγκτές του ΙΜΟ να επιθεωρούν τους φανούς του πλοίου σου.
Σωστό: Το Μέρος ΣΤ ελέγχει κυβερνήσεις βάσει του Κώδικα III· δεν θεσπίζει καθεστώς επιθεωρήσεων πλοίων.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Εξετάζεις πλοίο 120 m, με τοποθέτηση τρόπιδας το 1975 και συμμόρφωση με τους Κανονισμούς του 1960. Οι εφίστιοι απέχουν 40 m. Ο πλοιοκτήτης επικαλείται επίσης εξαίρεση σειρήνας βάσει Παραρτήματος III. Ποιες εξαιρέσεις μπορεί ακόμη να ισχύουν;
Δες την απάντηση
Ο Κανόνας 38 επιτρέπει μόνιμη εξαίρεση από την επανατοποθέτηση εφίστιων βάσει Παραρτήματος I 3(a) για επιλέξιμα πλοία κάτω των 150 m. Έλεγξε ότι η εξαίρεση ισχύει για αυτό το πλοίο· η ηλικία και η συμμόρφωση με τους Κανονισμούς του 1960 μόνες τους δεν την τεκμηριώνουν. Η εξαίρεση του Παραρτήματος III έληξε στις 15 Ιουλίου 1986, άρα δεν δικαιολογεί σήμερα μη συμμορφούμενη σειρήνα.
Κλειδιά εξετάσεων
- Κανόνας 38: συμμόρφωση με τους Κανονισμούς του 1960· τοποθέτηση τρόπιδας ή αντίστοιχο στάδιο κατασκευής πριν από 15 Ιουλίου 1977.
- Εξαιρέσεις 4 ετών έως το 1981· 9 ετών έως το 1986· όλες έληξαν.
- Μόνιμες: μετρική στρογγυλοποίηση, απόσταση εφίστιων σε πλοία μήκους κάτω των 150 m, επανατοποθέτηση περίβλεπτων.
- Μέρος ΣΤ (A.1085(28), 1 Ιανουαρίου 2016): Κώδικας III και έλεγχοι κρατών IMSAS.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση