Λέμβοι διάσωσης, EPIRB, SART και φορητά VHF
1Το μάθημα με απλά λόγια
Οι λέμβοι διάσωσης περισυλλέγουν ανθρώπους από το νερό. Το EPIRB στέλνει συναγερμό, τα SART οδηγούν τους διασώστες στο σκάφος και τα φορητά VHF επιτρέπουν τη συνομιλία.
Λέμβοι διάσωσης
Η λέμβος διάσωσης προορίζεται για διάσωση ανθρώπων από το νερό και συγκέντρωση σωσίβιων σχεδιών, περισυλλέγοντας και ρυμουλκώντας τες. Τα φορτηγά πλοία SOLAS φέρουν τουλάχιστον μία. Μια σωσίβια λέμβος μπορεί να χρησιμοποιηθεί αν πληροί και τους κανόνες λέμβου διάσωσης. Είναι άκαμπτη, φουσκωτή ή συνδυασμός, μήκους 3,8 έως 8,5 m. Μεταφέρει τουλάχιστον πέντε καθήμενους και έναν σε φορείο, αναπτύσσει τουλάχιστον 6 κόμβους για τουλάχιστον 4 ώρες και ρυμουλκεί τη μεγαλύτερη φορτωμένη σχεδία του πλοίου με 2 κόμβους.
Ταχείες λέμβοι διάσωσης
Τα επιβατηγά οχηματαγωγά, όπου τα οχήματα εισέρχονται και εξέρχονται μέσω ραμπών, φέρουν τουλάχιστον μία ταχεία λέμβο διάσωσης. Έχει μήκος 6 έως 8,5 m και μπορεί να κινείται για 4 ώρες με 20 κόμβους και τριμελές πλήρωμα, ή με 8 κόμβους πλήρως φορτωμένη. Το πλήρωμα χρειάζεται πρόσθετη εκπαίδευση. Δες το μάθημα Έκτακτες ανάγκες: ταχείες λέμβοι διάσωσης.
EPIRB
Τα επιβατηγά πλοία SOLAS και τα φορτηγά ολικής χωρητικότητας τουλάχιστον 300 GT (μέτρο του κλειστού όγκου) σε διεθνείς πλόες φέρουν δορυφορικό EPIRB (ραδιοφάρο ένδειξης θέσης κινδύνου), ελεύθερης επίπλευσης, σε προσβάσιμη θέση. Όταν βυθίζεται το πλοίο, απελευθερώνεται, επιπλέει και ενεργοποιείται. Εκπέμπει συναγερμό κινδύνου στα 406 MHz μέσω δορυφόρων Cospas-Sarsat για τουλάχιστον 48 ώρες, μαζί με σήμα ραδιοεντοπισμού στα 121,5 MHz για καθοδήγηση των διασωστών. Απελευθερώνεται και χειροκίνητα για μεταφορά σε σωστικό σκάφος. Λεπτομέρειες: GMDSS (Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Σύστημα Κινδύνου και Ασφάλειας).
SART και AIS-SART
Ένας SART ραντάρ (αναμεταδότης έρευνας και διάσωσης) ή AIS-SART βοηθά τους διασώστες να εντοπίσουν σωστικό σκάφος. AIS σημαίνει σύστημα αυτόματης αναγνώρισης: μεταδίδει ταυτότητα και θέση μέσω ασυρμάτου. Τα επιβατηγά πλοία SOLAS και τα φορτηγά από 500 GT και άνω φέρουν τουλάχιστον μία συσκευή εντοπισμού σε κάθε πλευρά. Τα φορτηγά SOLAS από 300 έως κάτω από 500 GT φέρουν τουλάχιστον μία. Η λεπτομερής λειτουργία καλύπτεται στο GMDSS.
Φορητά VHF
Τα σωστικά σκάφη επικοινωνούν μεταξύ τους και με τους διασώστες μέσω ραδιοτηλεφώνου VHF αμφίδρομης επικοινωνίας (πολύ υψηλών συχνοτήτων), μιας αδιάβροχης φορητής συσκευής. Τα επιβατηγά πλοία SOLAS και τα φορτηγά από 500 GT και άνω φέρουν τουλάχιστον τρία. Τα φορτηγά SOLAS από 300 έως κάτω από 500 GT φέρουν τουλάχιστον δύο. Μάθε πού φυλάσσονται και ποιος τα μεταφέρει στα σκάφη. Ο χειρισμός καλύπτεται στα μαθήματα GMDSS.
2Βασικά στοιχεία
- Λέμβος διάσωσης
- 3,8–8,5 m· 5 καθήμενοι + 1 σε φορείο· 6 κόμβοι για 4 h
- Ταχεία λέμβος διάσωσης
- 6–8,5 m· 20 κόμβοι για 4 h με πλήρωμα 3 ατόμων
- EPIRB
- Ελεύθερης επίπλευσης, 406 MHz για τουλάχιστον 48 h, ραδιοεντοπισμός στα 121,5 MHz
- Συσκευές εντοπισμού, ≥500 GT
- Τουλάχιστον μία σε κάθε πλευρά, δύο συνολικά
- Αμφίδρομα VHF, 500 GT και άνω
- Τουλάχιστον τρία
- Φορτηγό 300 έως < 500 GT
- Μία συσκευή εντοπισμού και δύο φορητά VHF
3Βασικά σημεία
- 1
Οι λέμβοι διάσωσης διασώζουν ανθρώπους και συγκεντρώνουν σχεδίες. Τα φορτηγά πλοία SOLAS φέρουν τουλάχιστον μία.
- 2
Το EPIRB απελευθερώνεται πλέοντας και εκπέμπει δορυφορικό συναγερμό στα 406 MHz για τουλάχιστον 48 h.
- 3
Ένας SART ραντάρ ή AIS-SART βοηθά τους κοντινούς διασώστες να εντοπίσουν το σωστικό σκάφος.
- 4
Τουλάχιστον δύο συσκευές εντοπισμού (SART ραντάρ ή AIS-SART) και τρία φορητά VHF σε πλοία από 500 GT και άνω.
- 5
Πάρε τις συσκευές εντοπισμού και τα VHF στο σωστικό σκάφος.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Το EPIRB είναι στερεωμένο στο πλοίο, οπότε χάνεται αν αυτό βυθιστεί.
Σωστό: Απελευθερώνεται πλέοντας και αρχίζει να εκπέμπει αυτόματα. Μπορείς επίσης να το απελευθερώσεις χειροκίνητα και να το πάρεις στο σκάφος.
Λάθος: Κάθε σωσίβια λέμβος μπορεί αυτόματα να χρησιμοποιείται ως λέμβος διάσωσης του πλοίου.
Σωστό: Μια σωσίβια λέμβος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο αν πληροί και τις απαιτήσεις λέμβου διάσωσης. Έλεγξε ποιο σκάφος έχει οριστεί στο πλοίο σου.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Ετοιμάζεσαι να εγκαταλείψεις το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων σου, 25.000 GT. Σου αναθέτουν να συγκεντρώσεις τον σωστικό ραδιοεξοπλισμό της γέφυρας πριν επιβιβαστείς σε μία από τις δύο σωσίβιες λέμβους.
Δες την απάντηση
Απαιτούνται τουλάχιστον δύο συσκευές εντοπισμού (SART ραντάρ ή AIS-SART) και τρία φορητά αμφίδρομα VHF. Μετέφερε μία συσκευή εντοπισμού και τουλάχιστον ένα VHF σε κάθε λέμβο, με εφεδρικές μπαταρίες, όπως προβλέπει ο πίνακας διαίρεσης του πληρώματος. Πάρε το EPIRB αν είναι προσβάσιμο και ασφαλές. Αλλιώς η διάταξη ελεύθερης επίπλευσης το απελευθερώνει αν βυθιστεί το πλοίο. Μην καθυστερείς την επιβίβαση και μην επιστρέφεις στο πλοίο για εξοπλισμό.
Κλειδιά εξετάσεων
- Λέμβος διάσωσης: 3,8–8,5 m, 5 καθήμενοι + φορείο, 6 κόμβοι για 4 h, ρυμούλκηση μεγαλύτερης σχεδίας με 2 κόμβους.
- EPIRB: ελεύθερης επίπλευσης, 406 MHz μέσω Cospas-Sarsat για τουλάχιστον 48 h, ραδιοεντοπισμός στα 121,5 MHz.
- 500 GT και άνω: τουλάχιστον 2 συσκευές εντοπισμού (μία ανά πλευρά) και 3 αμφίδρομα VHF.
- Φορτηγά 300 έως < 500 GT: τουλάχιστον 1 συσκευή εντοπισμού και 2 αμφίδρομα VHF.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με τρεις σωστές απαντήσεις ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση