Χάραξη πλου βάσει καιρού: στόχοι, μέθοδοι και αποφάσεις
1Το μάθημα με απλά λόγια
Η χάραξη πλου βάσει καιρού επιλέγει διαδρομή και ταχύτητα από τις προγνώσεις ανέμου, κυμάτων και ρευμάτων. Η υπηρεσία συμβουλεύει· ο πλοίαρχος αποφασίζει.
Δύο μέθοδοι χάραξης
Η κλιματολογική χάραξη πλου χρησιμοποιεί μακροχρόνιους μέσους όρους: χάρτες σχεδιασμού πλου, το Ocean Passages for the World και εποχικούς περιορισμούς, που εξετάζονται στον Σχεδιασμό ωκεάνιου πλου. Η χάραξη πλου με τρέχουσες προγνώσεις χρησιμοποιεί τις τελευταίες προγνώσεις ανέμου, κυμάτων και ρευμάτων για το ταξίδι σου. Αναθεωρεί τη διαδρομή με κάθε νέα πρόγνωση. Σε ωκεάνια διάσχιση συνδυάζονται: το κλίμα καθορίζει την ασφαλή εποχή και τη γενική διαδρομή, οι προγνώσεις διαμορφώνουν το ίχνος πλου καθημερινά.
Τι βελτιστοποιεί η διαδρομή
Επιλέγεις διαδρομή για συγκεκριμένο στόχο, μέσα σε όρια. Ο ελάχιστος χρόνος δίνει την ταχύτερη άφιξη. Η ελάχιστη κατανάλωση, άρα και οι λιγότερες εκπομπές, συχνά συνδυάζεται με καθορισμένη ώρα άφιξης, όπως η άφιξη ακριβώς στην ώρα για διαθέσιμη θέση παραβολής. Η ελαχιστοποίηση ζημιών κρατά κινήσεις, σφυροκρούσεις της γάστρας στα κύματα και νερά στο κατάστρωμα μέσα στις αντοχές πλοίου, φορτίου και πληρώματος. Προέχουν τα όρια: ανεκτός άνεμος και κυματισμός, όρια διατοιχισμού και επιταχύνσεων, περιοχές πάγου ή καταιγίδων προς αποφυγή.
Ο IMO και οι υπηρεσίες
Η απόφαση A.528(13) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), η Σύσταση για τη χάραξη πλου βάσει καιρού του 1983, αναγνωρίζει ότι αυτή βελτιώνει την ασφάλεια. Ζητά από τις κυβερνήσεις να ενημερώνουν τα πλοία τους για τις διαθέσιμες υπηρεσίες. Σήμερα, χερσαίες υπηρεσίες χάραξης πλου στέλνουν προτεινόμενες διαδρομές και ενημερώσεις με email. Πολλά πλοία χρησιμοποιούν λογισμικό χάραξης πλου επί του πλοίου, με αρχεία προγνώσεων και δεδομένα ταχύτητας και κινήσεών τους. Η αξιοπιστία και των δύο εξαρτάται από την πρόγνωση και το μοντέλο του πλοίου.
Ο πλοίαρχος αποφασίζει
Οι συστάσεις παραμένουν συμβουλευτικές. Σύμφωνα με τη SOLAS V/34-1, ο πλοιοκτήτης, ο ναυλωτής ή οποιοσδήποτε άλλος δεν επιτρέπεται να εμποδίζει ή να περιορίζει τον πλοίαρχο σε αποφάσεις που, κατά την επαγγελματική του κρίση, απαιτούνται για την ασφάλεια ή την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Αν η προτεινόμενη διαδρομή οδηγεί σε επικίνδυνο κυματισμό, άλλαξέ την. Ενημέρωσε την υπηρεσία και την εταιρεία για τους λόγους. Κατάγραψέ τους στο ημερολόγιο.
Στο σχέδιο πλου
Η SOLAS V/34 απαιτεί σχέδιο πλου σύμφωνα με τις Κατευθυντήριες οδηγίες του IMO για τον σχεδιασμό πλου, απόφαση A.893(21). Η διαδρομή βάσει καιρού αποτελεί μέρος του: ίχνος πλου, σημεία αλλαγής πορείας, ταχύτητες και καιρικά όρια που επιβάλλουν αλλαγή. Κάθε αλλαγή διαδρομής είναι τροποποίηση του σχεδίου, όπως εξετάζεται στο τελευταίο μάθημα της ενότητας.
2Βασικά στοιχεία
- Κλιματολογική χάραξη πλου
- Μακροχρόνιοι μέσοι όροι: ασφαλής εποχή και γενική διαδρομή
- Χάραξη με τρέχουσες προγνώσεις
- Τελευταίες προγνώσεις, αναθεώρηση με κάθε νέα πρόγνωση
- Στόχοι
- Ελάχιστος χρόνος, κατανάλωση, ζημιές, άφιξη σε καθορισμένη ώρα
- Σύσταση του IMO
- Απόφαση A.528(13), Σύσταση για τη χάραξη πλου βάσει καιρού (1983)
- Κρίση του πλοιάρχου
- SOLAS V/34-1: κανείς δεν περιορίζει αποφάσεις αναγκαίες για την ασφάλεια
3Βασικά σημεία
- 1
Το κλίμα καθορίζει εποχή και γενική διαδρομή· οι τρέχουσες προγνώσεις διαμορφώνουν το ίχνος πλου.
- 2
Κάθε διαδρομή υπηρετεί έναν στόχο μέσα σε όρια: χρόνο, κατανάλωση ή ελαχιστοποίηση ζημιών.
- 3
Χερσαίες υπηρεσίες και λογισμικό συμβουλεύουν· με τη SOLAS V/34-1 ο πλοίαρχος αποφασίζει.
- 4
Η διαδρομή βάσει καιρού αποτελεί μέρος του σχεδίου πλου της SOLAS V/34.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Η χρήση υπηρεσίας χάραξης πλου μεταβιβάζει την ευθύνη ασφαλούς ναυσιπλοΐας από τον πλοίαρχο.
Σωστό: Η υπηρεσία συμβουλεύει. Ο πλοίαρχος παραμένει υπεύθυνος και αλλάζει διαδρομή όταν το απαιτεί η ασφάλεια.
Λάθος: Οι τρέχουσες προγνώσεις καταργούν την ανάγκη για χάρτες σχεδιασμού πλου και εποχικούς περιορισμούς.
Σωστό: Οι προγνώσεις καλύπτουν μόνο λίγες ημέρες. Το κλίμα εξακολουθεί να καθορίζει ασφαλή εποχή και γενική διαδρομή.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Η υπηρεσία προτείνει ορθοδρομική διαδρομή, δηλαδή τόξο μέγιστου κύκλου, στον Βόρειο Ειρηνικό τον Ιανουάριο. Κερδίζεις 14 ώρες για προθεσμία ναύλωσης. Η τελευταία πρόγνωση δείχνει βαθύ χαμηλό να διασχίζει τη διαδρομή, με σημαντικό ύψος κύματος 9 m σε δύο ημέρες.
Δες την απάντηση
Αξιολόγησε τη διαδρομή με βάση τα όρια του πλοίου, όχι την προθεσμία. Αν ο προβλεπόμενος κυματισμός υπερβαίνει τα όρια του σχεδίου πλου, διάλεξε νοτιότερη διαδρομή ή ρύθμισε ταχύτητα για να περάσεις πίσω από το χαμηλό. Ενημέρωσε υπηρεσία και εταιρεία για την απόφαση και τους λόγους. Η SOLAS V/34-1 προστατεύει την κρίση σου για την ασφάλεια. Κατάγραψε στο ημερολόγιο τις προγνώσεις που χρησιμοποίησες και τους λόγους.
Κλειδιά εξετάσεων
- Κλιματολογική χάραξη έναντι χάραξης με τρέχουσες προγνώσεις.
- Στόχοι: ελάχιστος χρόνος, κατανάλωση και ζημιές, μέσα στα όρια του πλοίου.
- Η A.528(13) συνιστά χάραξη πλου· η SOLAS V/34-1 διατηρεί την απόφαση στον πλοίαρχο.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση