AIS: κατηγορίες, περιορισμοί και σωστή χρήση
1Το μάθημα με απλά λόγια
Το AIS δείχνει πολλά πλοία με όνομα, πορεία και ταχύτητα, μερικές φορές πέρα από το οπτικό σου πεδίο. Κάποια λείπουν και οι αναφορές ίσως είναι παλιές ή λάθος. Διατήρησε σωστή επιτήρηση.
Τι είναι το AIS
Το AIS (σύστημα αυτόματης αναγνώρισης) εκπέμπει δεδομένα πλοίων μέσω ασυρμάτου VHF (πολύ υψηλών συχνοτήτων). Τα στατικά δεδομένα περιλαμβάνουν όνομα, διαστάσεις, τύπο και MMSI (ταυτότητα ναυτιλιακής κινητής υπηρεσίας), την εννεαψήφια ταυτότητα του σταθμού σου. Εισάγονται κατά την εγκατάσταση. Τα δυναμικά δεδομένα, όπως θέση, COG, SOG και πορεία πλώρης, προέρχονται από GNSS και αισθητήρες πορείας. Μια συσκευή μόνο λήψης δείχνει τους άλλους· ένας πομποδέκτης εκπέμπει επίσης τα δεδομένα σου προς αυτούς.
Κατηγορία A και B
Τα πλοία που υποχρεούνται να φέρουν AIS βάσει της Διεθνούς Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS) χρησιμοποιούν κατηγορία A: 12,5 W, συνήθως αναφορά κάθε 2–10 δευτερόλεπτα εν πλω, με προτεραιότητα στον δίαυλο. Τα σκάφη αναψυχής συνήθως χρησιμοποιούν κατηγορία B. Η CS (ανίχνευση φέροντος, 2 W) αναφέρει κάθε 30 δευτερόλεπτα πάνω από 2 kn και μπορεί να μη βρίσκει χώρο σε πολυσύχναστο δίαυλο. Η SO (αυτοοργάνωση, 5 W) αναφέρει ακόμη και κάθε 5 δευτερόλεπτα με μεγάλη ταχύτητα, πιο αξιόπιστα. Κάτω από 2 kn, και οι δύο αναφέρουν κάθε 3 λεπτά.
Τι δεν δείχνει το AIS
Πολλά σκάφη δεν έχουν AIS ή έχουν μόνο δέκτη: μικρά σκάφη, πολλά αλιευτικά, πολεμικά. Ένας πομπός μπορεί να είναι κλειστός, λάθος ρυθμισμένος ή να λαμβάνει ψευδή θέση GNSS. Στόχος κατηγορίας B μπορεί να διανύσει μεγάλη απόσταση μεταξύ αναφορών. Το AIS δεν δείχνει κάθε κίνδυνο ή μικρό σκάφος. Διατήρησε την επιτήρηση που απαιτεί ο κανόνας 5 των ΔΚΑΣ (Διεθνείς Κανονισμοί προς Αποφυγήν Συγκρούσεων εν Θαλάσση, COLREG) και εκτίμησε τον κίνδυνο σύγκρουσης όπως ορίζει ο κανόνας 7, με όλα τα διαθέσιμα μέσα.
Σωστή χρήση
Το AIS μπορεί να δείχνει πλοία κρυμμένα από το ραντάρ, αλλά τα ακρωτήρια μπορούν να εμποδίσουν και τα VHF. Τα ονόματα βοηθούν στις κλήσεις VHF. Η CPA (ελάχιστη απόσταση προσέγγισης) και ο TCPA (χρόνος μέχρι την CPA) προϋποθέτουν ότι και τα δύο πλοία διατηρούν πορεία και ταχύτητα ως προς τον βυθό. Μετά από αλλαγή πορείας ή ταχύτητας οποιουδήποτε πλοίου, οι προβλέψεις μπορεί να παραμένουν παλιές μέχρι να φτάσουν νέα δεδομένα και να επανυπολογιστούν. Εκτίμησε τον κίνδυνο με διοπτεύσεις πυξίδας ή ραντάρ· ποτέ μη βασίζεις χειρισμό αποφυγής μόνο στο AIS. Έλεγξε τα δικά σου στατικά δεδομένα.
Συσκευές στο νερό
Οι AIS-SART (πομποί έρευνας και διάσωσης) και οι φάροι AIS MOB (άνθρωπος στη θάλασσα) στέλνουν θέσεις σε κοντινούς δέκτες AIS. Οι συμβατές οθόνες δείχνουν κύκλο με σταυρό· παλιότερος εξοπλισμός ίσως δείχνει συνηθισμένο στόχο ή μήνυμα. Έλεγξε τη συμβατότητα. Οι φάροι μόνο AIS δεν ειδοποιούν κέντρα διάσωσης μέσω δορυφόρου· αυτό το κάνουν ο PLB (προσωπικός ραδιοφάρος εντοπισμού) ή ο EPIRB (ραδιοφάρος ένδειξης θέσης κινδύνου). Μερικές συσκευές συνδυάζουν AIS και δορυφορικό συναγερμό στα 406 MHz· άλλες προσθέτουν DSC. Έλεγξε το μοντέλο σου.
2Βασικά στοιχεία
- Κατηγορία A
- 12,5 W· 2–10 s εν πλω· 3 min αγκυροβολημένο/προσδεδεμένο με ≤3 kn
- Κατηγορία B CS
- 2 W· κάθε 30 s πάνω από 2 kn· 3 min κάτω από αυτά
- Κατηγορία B SO
- 5 W· κάθε 30 s έως 5 s όσο αυξάνεται η ταχύτητα· 3 min κάτω από 2 kn
- AIS-SART στην οθόνη
- Ειδικό σύμβολο σε συμβατές οθόνες: κύκλος με σταυρό
- MMSI
- Εννεαψήφια ταυτότητα ναυτιλιακής κινητής υπηρεσίας
3Βασικά σημεία
- 1
Τα πλοία κατηγορίας A αναφέρουν κάθε λίγα δευτερόλεπτα· οι συσκευές κατηγορίας B συνήθως κάθε 30 s εν πλω· οι SO ταχύτερα μόνο σε υψηλή ταχύτητα.
- 2
Πολλά πλοία δεν έχουν AIS· τα δεδομένα μπορεί να είναι παλιά, λάθος ή η εκπομπή απενεργοποιημένη.
- 3
Οι CPA/TCPA προϋποθέτουν σταθερή πορεία και ταχύτητα και των δύο πλοίων· οι προβλέψεις μπορεί να χρησιμοποιούν παλιές αναφορές.
- 4
Επιβεβαίωσε τον κίνδυνο με διοπτεύσεις ή ραντάρ· ποτέ μην αποφασίζεις χειρισμό αποφυγής μόνο από το AIS.
- 5
Οι φάροι SART και MOB μόνο AIS ειδοποιούν κοντινούς δέκτες AIS· οι συνδυασμένες συσκευές μπορεί να ειδοποιούν και μέσω δορυφόρου.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Απουσία στόχου AIS στην οθόνη σημαίνει ότι δεν υπάρχει πλοίο κοντά.
Σωστό: Πολλά σκάφη δεν φέρουν AIS και οι συσκευές κατηγορίας B μπορεί να μη βρίσκουν χώρο στον δίαυλο. Διατήρησε σωστή επιτήρηση με όραση, ακοή και ραντάρ.
Λάθος: CPA 0,5 M σημαίνει ότι το πλοίο θα περάσει σε μισό μίλι.
Σωστό: Η CPA προϋποθέτει σταθερή πορεία και ταχύτητα και των δύο πλοίων και οι αναφορές ίσως είναι παλιές. Εκτίμησε την εξέλιξη του κινδύνου με επαναλαμβανόμενες διοπτεύσεις πυξίδας ή ραντάρ.
Λάθος: Φάρος MOB μόνο AIS καλεί κέντρο διάσωσης μέσω δορυφόρου.
Σωστό: Στέλνει θέσεις σε κοντινούς δέκτες AIS. Ο PLB ή ο EPIRB ειδοποιεί μέσω δορυφόρου· κάποιες συσκευές συνδυάζουν AIS και δορυφορικό συναγερμό.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Σε ομίχλη, το AIS δείχνει πλοίο σε απόσταση 4 M με CPA 1,2 M. Το ραντάρ δείχνει το πλοίο και δεύτερη, μικρότερη ηχώ 2 M μπροστά, χωρίς στόχο AIS.
Δες την απάντηση
Το AIS δεν δείχνει μία επαφή, άρα δεν δίνει πλήρη εικόνα κυκλοφορίας. Αξιολόγησε και τις δύο επαφές με ραντάρ και σωστή επιτήρηση. Η εμφανιζόμενη CPA προϋποθέτει σταθερή πορεία και ταχύτητα και των δύο πλοίων και ίσως χρησιμοποιεί παλιές αναφορές. Συνέχισε να ελέγχεις την εξέλιξη του κινδύνου. Χρησιμοποίησε το AIS ως υποστηρικτική πληροφορία, ποτέ ως μοναδική βάση χειρισμού αποφυγής.
Κλειδιά εξετάσεων
- Υποχρεωτικός εξοπλισμός AIS κατά SOLAS: κατηγορία A, συχνές αναφορές. Κατηγορία B CS: 30 s· κατηγορία B SO: ακόμη και κάθε 5 s με μεγάλη ταχύτητα.
- Το AIS δεν δείχνει κάθε πλοίο και τα δεδομένα του μπορεί να καθυστερούν ή να είναι λάθος.
- Οι CPA/TCPA προϋποθέτουν σταθερή πορεία και ταχύτητα και των δύο πλοίων· οι αναφορές ίσως είναι παλιές. Εκτίμησε τον κίνδυνο με διοπτεύσεις και ραντάρ.
- Οι συμβατές οθόνες δείχνουν το ειδικό σύμβολο AIS-SART, κύκλο με σταυρό· παλιότερος εξοπλισμός ίσως δείχνει συνηθισμένο στόχο ή μήνυμα.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση