Πραγματικός και φαινόμενος άνεμος
1Το μάθημα με απλά λόγια
Ο άνεμος που νιώθεις σε ένα κινούμενο σκάφος διαφέρει από τον άνεμο πάνω από τη θάλασσα. Τα πανιά σου δουλεύουν πάντα στον φαινόμενο άνεμο.
Πραγματικός άνεμος
Εδώ πραγματικός άνεμος είναι ο άνεμος ως προς το νερό: αυτός που νιώθεις όταν παρασύρεσαι μαζί με το νερό. Η διεύθυνση του ανέμου δηλώνει από πού έρχεται: ο βοριάς φυσά από τον βορρά. Η γωνία πραγματικού ανέμου είναι η γωνία ανάμεσα στην πλώρη σου και σε αυτή τη διεύθυνση.
Άνεμος κίνησης
Όταν κινείται το σκάφος σου, δημιουργεί τον δικό του άνεμο, ίσο και αντίθετο με την ταχύτητά του ως προς το νερό. Με τη μηχανή στους 6 κόμβους σε απόλυτη άπνοια, νιώθεις άνεμο 6 κόμβων ακριβώς από την πλώρη. Ένας κόμβος είναι ένα ναυτικό μίλι την ώρα, περίπου 1,85 km/h. Με τα πανιά, αυτός ο άνεμος κίνησης υπάρχει όσο κινείσαι και προστίθεται στον πραγματικό άνεμο.
Φαινόμενος άνεμος
Ο φαινόμενος άνεμος είναι ο συνδυασμός του πραγματικού ανέμου και του ανέμου κίνησης. Είναι ο άνεμος που νιώθεις στο πρόσωπο, που δείχνουν το ανεμούριο (μικρό σημαιάκι στην κορυφή του ιστού) και τα μαλλάκια, και που χρησιμοποιούν τα πανιά σου. Τα μαλλάκια είναι κοντές μάλλινες κλωστές ή κορδέλες που δείχνουν τη ροή του αέρα. Ο φαινόμενος άνεμος έρχεται από πιο μπροστά από τον πραγματικό, εκτός όταν ταξιδεύεις ακριβώς κατά τον άνεμο, στα κατάπρυμα.
Προς τον άνεμο και κατά τον άνεμο
Στα όρτσα, όσο πιο κοντά στον άνεμο ταξιδεύει καλά το σκάφος, ο άνεμος κίνησης προστίθεται στον πραγματικό: ο φαινόμενος είναι ισχυρότερος και έρχεται από πιο μπροστά. Με τον πραγματικό άνεμο αρκετά πίσω σου, ο φαινόμενος είναι συνήθως ασθενέστερος. Με τον άνεμο λίγο πίσω από την εγκάρσια διεύθυνση του σκάφους, μπορεί ακόμη να είναι ισχυρότερος. Στα κατάπρυμα μπορεί να κρύβεται δυνατός άνεμος που θα νιώσεις μόλις στραφείς προς αυτόν. Έλεγξε την ιστιοφορία σου πριν στραφείς· μείωσέ την πρώτα αν χρειάζεται.
Ταχύτητα και σπιλιάδες
Όσο αυξάνεται η ταχύτητα του σκάφους, τόσο πιο μπροστά μετατοπίζεται ο φαινόμενος άνεμος. Σε πλαγιοδρομία, με τον άνεμο από το πλάι, μια σπιλιάδα (ξαφνική ενίσχυση του ανέμου) με αμετάβλητη πραγματική διεύθυνση μετατοπίζει τον φαινόμενο προς την πρύμνη, πριν επιταχύνει το σκάφος. Μια ύφεση, δηλαδή εξασθένηση του ανέμου με την ίδια πραγματική διεύθυνση, τον μετατοπίζει μπροστά πριν επιβραδύνει το σκάφος.
Διαβάζοντας τα παραδείγματα
Όλες οι γωνίες μετριούνται από την πλώρη. Στις 45°, οι 12 κόμβοι γίνονται περίπου 16,8 κόμβοι στις 30°: ισχυρότερος άνεμος και πιο μπροστά. Στις 90°, οι 10 κόμβοι γίνονται περίπου 11,7 κόμβοι στις 59°: ακόμη και ο πλάγιος άνεμος γίνεται αισθητός από μπροστά. Στις 150°, οι 12 κόμβοι γίνονται περίπου 7,4 κόμβοι στις 126°: ασθενέστερος, αλλά πάλι πιο μπροστά.
2Βασικά στοιχεία
- Φαινόμενος άνεμος
- Πραγματικός + άνεμος κίνησης (με τις διευθύνσεις, όχι μόνο τους αριθμούς)
- Άνεμος κίνησης
- Ίσος με την ταχύτητα του σκάφους, ακριβώς από την πλώρη
- Παράδειγμα πλαγιοδρομίας
- Πραγματικός 10 kn στις 90° + σκάφος 6 kn → φαινόμενος ≈ 11,7 kn στις ≈ 59°
- Παράδειγμα στα όρτσα
- Πραγματικός 12 kn στις 45° + σκάφος 6 kn → φαινόμενος ≈ 16,8 kn στις ≈ 30°
- Παράδειγμα στα δευτερόπρυμα
- Πραγματικός 12 kn στις 150° + σκάφος 6 kn → φαινόμενος ≈ 7,4 kn στις ≈ 126°
3Βασικά σημεία
- 1
Ο πραγματικός άνεμος μετριέται ως προς το νερό· ο φαινόμενος άνεμος είναι αυτός που νιώθεις στο σκάφος.
- 2
Τα πανιά, τα μαλλάκια και το ανεμούριο αντιδρούν στον φαινόμενο άνεμο.
- 3
Στα όρτσα ο φαινόμενος είναι ισχυρότερος· με τον πραγματικό αρκετά πίσω, συνήθως ασθενέστερος.
- 4
Ο φαινόμενος άνεμος έρχεται από πιο μπροστά από τον πραγματικό, εκτός στα κατάπρυμα.
- 5
Σε πλαγιοδρομία, με ίδια πραγματική διεύθυνση και ταχύτητα σκάφους, η σπιλιάδα φέρνει τον φαινόμενο πίσω· η ύφεση μπροστά.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Στα κατάπρυμα ο άνεμος φαίνεται ασθενής, άρα θα είναι ασθενής και όταν στραφούμε στα όρτσα.
Σωστό: Στα κατάπρυμα, με ταχύτητα μικρότερη του πραγματικού ανέμου, ο άνεμος κίνησης μειώνει τον φαινόμενο. Η στροφή στα όρτσα τον ενισχύει. Έλεγξε την ιστιοφορία πριν στραφείς· μείωσέ την πρώτα αν χρειάζεται.
Λάθος: Το ανεμούριο δείχνει τη διεύθυνση του πραγματικού ανέμου.
Σωστό: Το ανεμούριο δείχνει τον φαινόμενο άνεμο. Δείχνει τον πραγματικό άνεμο ως προς το νερό μόνο όταν το σκάφος είναι ακίνητο ως προς το νερό.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Ταξιδεύεις κατάπρυμα με πραγματικό άνεμο 12 κόμβων και ταχύτητα 6 κόμβων. Νιώθεις έναν ήπιο άνεμο 6 κόμβων. Σκοπεύεις να παρακάμψεις ένα ακρωτήριο και να ταξιδέψεις για μία ώρα όσο πιο κοντά στον άνεμο πηγαίνει καλά το σκάφος.
Δες την απάντηση
Στα κατάπρυμα νιώθεις περίπου 6 κόμβους· στα όρτσα με την ίδια ταχύτητα, περίπου 17. Περίμενε μεγαλύτερη κλίση μετά τη στροφή. Έλεγξε πρώτα την ιστιοφορία και προετοίμασε το πλήρωμα· μείωσε πανιά αν ο άνεμος θα είναι υπερβολικός για το σκάφος.
Κλειδιά εξετάσεων
- Φαινόμενος άνεμος = πραγματικός άνεμος + άνεμος κίνησης· τα πανιά δουλεύουν στον φαινόμενο.
- Ο φαινόμενος είναι ισχυρότερος και πιο μπροστά στα όρτσα· συνήθως ασθενέστερος με τον πραγματικό αρκετά πίσω.
- Σε πλαγιοδρομία, με ίδια πραγματική διεύθυνση και ταχύτητα σκάφους, η σπιλιάδα φέρνει τον φαινόμενο πίσω· η ύφεση μπροστά.
- Η διεύθυνση του ανέμου ονομάζεται από το σημείο από όπου έρχεται.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με τρεις σωστές απαντήσεις ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση