Αναρτημένα βάρη και βαριές ανυψώσεις με μέσα του πλοίου
1Το μάθημα με απλά λόγια
Το αναρτημένο βάρος δρα στο σημείο ανάρτησης. Έλεγχε κλίση και GM σε όλη την ανύψωση. Ύψος κεφαλής, ακτίνα και έρμα αλλάζουν το δυσμενέστερο στάδιο.
Πού δρα
Για φορτίο ήδη στο πλοίο, το βάρος δρα στο σημείο ανάρτησης, την κεφαλή γερανού ή φορτωτήρα, μόλις κρεμαστεί ελεύθερα πάνω από το κατάστρωμα ή την οροφή του διπύθμενου. Το G ανεβαίνει κατά w × (ύψος κεφαλής − Kg φορτίου) ÷ Δ. Ο τύπος μετακίνησης εντός πλοίου ισχύει είτε το φορτίο κρέμεται 1 m είτε 10 m πάνω από το κατάστρωμα.
Δύο επιδράσεις
Η άνοδος του G μειώνει το GM. Για φορτίο ήδη στο πλοίο, το G μετατοπίζεται εγκάρσια κατά w × (θέση κεφαλής − αρχική θέση φορτίου) ÷ Δ. Μέτρα τις θέσεις από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας, με σταθερό πρόσημο ανά πλευρά. Η ακτίνα εργασίας, η απόσταση από τη βάση του γερανού, μπορεί να διαφέρει. Έλεγξε κάθε στάδιο για ύψος και εγκάρσια απόσταση κεφαλής, έρμα και μετακίνηση του G του ίδιου του γερανού. Συνυπολόγισε τις αλλαγές στις ροπές του βάρους του γερανού.
Ανύψωση από την προβλήτα
Η φόρτωση από ξηρά προσθέτει το βάρος στην κεφαλή: το Δ αυξάνεται κατά w. Εφάρμοσε τη μέθοδο ροπών φόρτωσης με το νέο εκτόπισμα και τις πρόσθετες ροπές. Δεν ισχύουν οι τύποι μετακίνησης βάρους ήδη στο πλοίο. Στην εκφόρτωση υπολόγισε την κατάσταση ανάρτησης. Αφαίρεσε βάρος και ροπή όταν το φορτίο αποδεσμευτεί στην ξηρά. Έλεγξε όλη την ακολουθία πριν αρχίσεις.
Προετοιμασία
Το 2020 προστέθηκαν στον Κώδικα IS διατάξεις ανυψώσεων. Η εφαρμογή τους εξαρτάται από την ημερομηνία κατασκευής ή μετασκευής του πλοίου για ανυψώσεις και από το αν η ανύψωση υπερβαίνει τα προβλεπόμενα όρια ροπής κλίσης ή ανόδου του κέντρου βάρους. Επιβεβαίωσε την εφαρμογή με την Αρχή του κράτους σημαίας και τον νηογνώμονα, τον οργανισμό ταξινόμησης πλοίων. Τήρησε τα όρια του εγκεκριμένου εγχειριδίου ευστάθειας και του εγχειριδίου γερανού. Αντιμετώπισε τις μερικώς γεμάτες δεξαμενές, σχεδίασε τυχόν αντισταθμιστικό έρμα και φρόντισε τους κάβους ώστε να μη σπάσουν από απότομη κλίση. Ο τύπος κλίσης δίνει εκτίμηση μικρών γωνιών με θετικό διορθωμένο GM. Για αποδοχή χρησιμοποίησε την εγκεκριμένη αξιολόγηση ανύψωσης.
Κατά την ανύψωση
Ανύψωνε αργά, σταμάτα την αιώρηση του φορτίου και κράτα τον κόσμο μακριά. Παρακολούθησε το κλισιόμετρο, που δείχνει τη γωνία κλίσης. Αν η κλίση υπερβεί την προβλεπόμενη, σταμάτα και απόθεσε με ασφάλεια το φορτίο. Μην αυτοσχεδιάζεις με αλλαγές έρματος. Ακολούθησε την εγκεκριμένη ακολουθία ανύψωσης και έρματος.
2Βήμα βήμα
Λυμένο παράδειγμα: ανύψωση δέματος από το κύτος
- 1
Δεδομένα: Δ 15.000 t, διορθωμένο GM 0,55 m, αρχικά όρθιο πλοίο. Δέμα 60 t βρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας σε Kg 3,0 m. Η κεφαλή μένει 25,0 m πάνω από την τρόπιδα· το έρμα δεν αλλάζει.
Το δέμα περιλαμβάνεται ήδη· αρχικά είναι κεντραρισμένο. Στο απλοποιημένο παράδειγμα θεώρησε αμετάβλητες τις ροπές του ίδιου του γερανού.
- 2
Άνοδος G = 60 × (25,0 − 3,0) ÷ 15.000 = 0,088 m. GM = 0,55 − 0,088 = 0,462 m.
Μόλις απομακρυνθεί από την οροφή διπύθμενου.
- 3
Στη μέγιστη απόσταση κεφαλής, 15 m από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας: GGH = 60 × (15 − 0) ÷ 15.000 = 0,060 m.
Το G κινείται προς την κεφαλή.
- 4
Εκτίμηση μικρών γωνιών: tan θ ≈ 0,060 ÷ 0,462 = 0,130, θ ≈ 7,4°.
Η μέγιστη κλίση εδώ: σταθερό ύψος κεφαλής, αμετάβλητο έρμα και ροπές γερανού, μέγιστη εγκάρσια απόσταση κεφαλής.
- 5
Σύγκρινε με τα όρια των εγχειριδίων γερανού και ευστάθειας. Αν τα υπερβαίνεις, αναθεώρησε την ανύψωση ή το εγκεκριμένο σχέδιο αντισταθμιστικού έρματος. Υπολόγισε ξανά κάθε στάδιο πριν ανυψώσεις.
Έλεγξε ενδιάμεσα στάδια και την αρχική και την τελική κατάσταση.
3Βασικά στοιχεία
- Άνοδος G: φορτίο ήδη στο πλοίο
- w × (ύψος κεφαλής − Kg φορτίου) ÷ Δ
- Εγκάρσια μετατόπιση: φορτίο ήδη στο πλοίο
- w × (x κεφαλής − x φορτίου) ÷ Δ· θέσεις από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας
- Κλίση
- tan θ ≈ GGH ÷ διορθωμένο GM· μικρές γωνίες, θετικό GM
- Δυσμενέστερο στάδιο
- Το δυσμενέστερο υπολογισμένο στάδιο, μαζί με τη μέγιστη ακτίνα
4Βασικά σημεία
- 1
Το αναρτημένο φορτίο δρα στο σημείο ανάρτησης μόλις αφήσει το κατάστρωμα.
- 2
Έλεγξε κάθε στάδιο. Μέγιστη ακτίνα και ελάχιστο GM μπορεί να εμφανιστούν σε διαφορετικά στάδια.
- 3
Προετοιμάσου: αντιμετώπισε μερικώς γεμάτες δεξαμενές, σχεδίασε αντισταθμιστικό έρμα, φρόντισε τους κάβους.
- 4
Σταμάτα και απόθεσε το φορτίο αν η κλίση ξεπεράσει την προβλεπόμενη.
5Συχνά λάθη
Λάθος: Όσο το φορτίο είναι μόλις πάνω από το κατάστρωμα, επηρεάζει ελάχιστα την ευστάθεια.
Σωστό: Το βάρος δρα στην κεφαλή μόλις αφήσει το κατάστρωμα. Η άνοδος του G είναι ίδια στο 1 m και στα 10 m.
Λάθος: Αυτοσχεδίασε με αλλαγές έρματος για απρόβλεπτη κλίση όσο το φορτίο κρέμεται.
Σωστό: Το αντισταθμιστικό έρμα μπορεί να γείρει το πλοίο αντίθετα όταν το φορτίο αποδεσμευτεί ή χαθεί ξαφνικά. Ακολούθησε την εγκεκριμένη ακολουθία και έλεγξε αυτή την κατάσταση αστοχίας.
6Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Με τις τιμές του παραδείγματος, η ανύψωση δίνει περίπου 7,4°, αλλά το σχέδιο επιτρέπει 5°. Μπορείς να προχωρήσεις χωρίς αλλαγές; Εκτίμησε την αντίθετη ροπή έρματος και πες τι πρέπει να ελέγξεις πριν ανυψώσεις.
Δες την απάντηση
Εκτίμηση μικρών γωνιών, αγνοώντας αλλαγές στις ροπές του ίδιου του γερανού: η ανύψωση δίνει 900 t·m. Στις 5°, το 15.000 × 0,462 × tan 5° επιτρέπει περίπου 606 t·m: χρειάζονται 294 t·m αντίθετης ροπής, περίπου 300. Μετακίνηση 25 t κατά 12 m την παρέχει μόνο αν KG και FSC μείνουν αμετάβλητα. Έλεγξε κέντρα δεξαμενών, FSC, όλα τα στάδια και την αρχική και την τελική κατάσταση. Έλεγξε επίσης ξαφνική απώλεια φορτίου αγκίστρου με το αντισταθμιστικό έρμα ακόμη στη θέση του.
Κλειδιά εξετάσεων
- Το αναρτημένο βάρος δρα στο σημείο ανάρτησης.
- Φορτίο ήδη στο πλοίο: άνοδος = w × (ύψος κεφαλής − Kg) ÷ Δ· GGH = w × (x κεφαλής − x φορτίου) ÷ Δ, θέσεις από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας. Εκτίμηση κλίσης μικρών γωνιών με θετικό διορθωμένο GM: tan θ ≈ GGH ÷ διορθωμένο GM.
- Έλεγξε όλα τα στάδια βάσει των εγχειριδίων γερανού και ευστάθειας. Φόρτωση από ξηρά απαιτεί νέο εκτόπισμα και ροπές.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με τρεις σωστές απαντήσεις ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση