Anexo I: colores, intensidad, sectores, marcas y naves de gran velocidad
1La lección en palabras sencillas
El anexo I fija colores, intensidad y sectores de las luces, dimensiones de las marcas y disposiciones para naves de gran velocidad.
Colores
El color de cada luz debe quedar dentro de una zona definida del diagrama cromático CIE, un gráfico normalizado de colores de la Comisión Internacional de Iluminación. Blanco, verde, rojo y amarillo tienen su propia zona. No lo mides en la mar: compra faroles homologados, conserva la lente de color o el módulo LED correcto y sustituye las lentes descoloridas. Una lente descolorida o incorrecta puede sacar el color de su zona.
Intensidad y alcance
Usa I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ. I es la intensidad en candelas (cd); D, el alcance en millas náuticas (NM). T = 2 × 10⁻⁷ lux es el umbral de visibilidad. K = 0,8 es la transmisividad atmosférica: la fracción de luz restante tras cada milla, para el cálculo normalizado. Las intensidades mínimas para 1–6 NM son 0,9; 4,3; 12; 27; 52 y 94 cd. Evita el deslumbramiento; no uses un regulador de intensidad.
Sectores horizontales
Las luces de costado mantienen toda la intensidad mínima hacia proa y alcanzan la extinción, donde dejan de verse, 1–3° fuera de sus sectores. En los demás límites de tope, alcance y costado, toda la intensidad mínima se mantiene hasta 5° por dentro. Puede bajar al 50 % en el límite y se extingue dentro de los 5° exteriores. Las luces todo horizonte no deben quedar ocultas en sectores superiores a 6°. No se exige elevar las luces de fondeo a alturas impracticables.
Sectores verticales
Las luces eléctricas de buques que no sean veleros en navegación mantienen toda la intensidad mínima desde 5° por encima hasta 5° por debajo de la horizontal, y al menos el 60 % en todo el sector de ±7,5°. En veleros en navegación, mantienen toda la intensidad mínima en ±5° y al menos el 50 % en ±25°. Esta mayor amplitud compensa la escora: la inclinación lateral del barco.
Marcas
Las marcas son negras. En buques de 20 m o más, la bola tiene al menos 0,6 m de diámetro. El cono tiene una base de al menos 0,6 m de diámetro y altura igual a ese diámetro. El cilindro mide al menos 0,6 m de diámetro y el doble de altura. La marca bicónica son dos de esos conos unidos por sus bases. La separación vertical mínima es 1,5 m. Bajo 20 m, las marcas y su separación pueden reducirse proporcionalmente.
Naves de gran velocidad
Pueden llevar la luz de tope por debajo de la altura ligada a la manga si el triángulo visto de frente, con las luces de costado en su base, tiene ambos ángulos de la base de al menos 27°. En naves de 50 m o más, la separación vertical de 4,5 m solo puede reducirse según el anexo I 13(b), nunca por debajo de 2 m. Comprueba la disposición aprobada. El Estado de abanderamiento aprueba la construcción e instalación de luces y marcas.
2Datos clave
- Fórmula de intensidad
- I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ; T = 2 × 10⁻⁷ lux, K = 0,8
- Intensidad mínima
- Para 1–6 NM, respectivamente: 0,9; 4,3; 12; 27; 52; 94 cd
- Extinción de luces de costado a proa
- Entre 1° y 3° fuera del sector
- Sector vertical
- Mínima plena ±5°; ≥60 % ±7,5°; a vela navegando: ≥50 % ±25°
- Marcas, ≥20 m
- Bola, cono, cilindro: diámetro ≥0,6 m; separación ≥1,5 m; negras
- Naves de gran velocidad
- Tope más bajo permitido si ángulos de la base ≥27°
3Puntos clave
- 1
Los colores se fijan en el diagrama CIE; usa faroles homologados.
- 2
Una luz de tope de 6 NM necesita al menos 94 cd.
- 3
Las luces de costado se extinguen 1–3° fuera de su sector hacia proa.
- 4
Toda la intensidad mínima en ±5° verticales permite que las luces sigan visibles con el balance.
- 5
En buques ≥20 m, las marcas son negras, de diámetro mínimo 0,6 m y separación mínima 1,5 m.
4Errores frecuentes
Error: Instala un regulador de intensidad en las luces de navegación para evitar deslumbrar en el puente.
Correcto: El anexo I prohíbe limitar el deslumbramiento mediante regulación variable de la intensidad. Usa luces homologadas de intensidad adecuada.
Error: Cualquier LED del color correcto puede sustituir un farol de navegación.
Correcto: Las luces de navegación deben estar aprobadas por el Estado de abanderamiento y cumplir los requisitos de color, intensidad y sectores del anexo I.
5Caso práctico y claves de examen
En puerto, un técnico cambia tu farol de tope de 6 NM por un modelo LED más barato de 40 cd. Dice que ilumina lo suficiente. ¿Es aceptable?
Ver la respuesta
No. Una luz de 6 NM necesita al menos 94 cd según el anexo I; 40 cd corresponden a entre 4 y 5 NM. La intensidad por sí sola no basta: el farol también debe estar aprobado y cumplir los requisitos de color y sectores. Instala un farol homologado de 6 NM.
Claves de examen
- Colores: zonas cromáticas CIE para blanco, verde, rojo y amarillo.
- I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ; K = 0,8; 6 NM = 94 cd.
- Sectores: extinción de costado 1–3° hacia proa; ≤5° fuera en los demás; todo horizonte sin ocultación superior a 6°.
- Marcas en buques ≥20 m: diámetro ≥0,6 m, separación ≥1,5 m; gran velocidad: ángulos de base ≥27°; separación reducida entre topes ≥2 m.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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