12Veleros
1La regla en palabras sencillas
Cuando dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje, el RIPA decide quién se aparta según bandas del viento y barlovento.
¿Viento por bandas contrarias?
El buque que recibe el viento por babor se mantiene apartado de la derrota del otro.
¿Viento por la misma banda?
El buque que está a barlovento se mantiene apartado de la derrota del que está a sotavento.
¿No puedes saber la banda del otro?
Si recibes el viento por babor, lo ves por barlovento y no puedes determinar con certeza su banda, mantente apartado de su derrota.
¿Qué es la banda de barlovento?
Es la banda contraria a la que se lleva cazada la vela mayor; en aparejo cruzado, la banda contraria a la mayor de las velas de cuchillo.
2Puntos clave
- 1
Bandas contrarias → viento por babor: se mantiene apartado.
- 2
Misma banda → barlovento se aparta de sotavento.
- 3
Babor + otro por barlovento + banda incierta → se aparta.
- 4
Barlovento = banda contraria a la vela mayor; aparejo cruzado → mayor vela de cuchillo.
3Errores frecuentes
Error: «Si los dos llevan el viento por bandas contrarias, ninguno tiene preferencia.»
Correcto: El que recibe el viento por babor se mantiene apartado de la derrota del otro.
Error: «Con la misma banda, se aparta el sotavento.»
Correcto: Se aparta el buque a barlovento; el otro está a sotavento.
Error: «Si no sé la banda del otro, mantengo mi derrota.»
Correcto: Si recibes por babor y lo ves a barlovento, te apartas cuando no puedes determinar su banda.
4Claves de examen e interpretación
Claves de examen
- «Bandas contrarias» no significa babor para ambos: busca qué buque recibe el viento por babor.
- Misma banda: no elijas por babor; identifica primero cuál está a barlovento.
- Babor + otro a barlovento + duda activa el caso iii): debes mantenerte apartado.
Cómo se interpreta
- Lee la regla en dos pasos: compara las bandas del viento; si coinciden, identifica barlovento y sotavento.
- La definición de barlovento evita discutir la apariencia: mira dónde se lleva la vela mayor, o la mayor vela de cuchillo.
5Texto oficial
IMO COLREG 1972Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)
Texto íntegro de la regla, reproducido de la fuente oficial indicada a continuación.
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
iii) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.Texto original en inglés
(a) When two sailing vessels are approaching one another, so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other as follows:
(i) when each has the wind on a different side, the vessel which has the wind on the port side shall keep out of the way of the other;
(ii) when both have the wind on the same side, the vessel which is to windward shall keep out of the way of the vessel which is to leeward;
(iii) if a vessel with the wind on the port side sees a vessel to windward and cannot determine with certainty whether the other vessel has the wind on the port or on the starboard side, she shall keep out of the way of the other.
(b) For the purposes of this Rule the windward side shall be deemed to be the side opposite to that on which the mainsail is carried or, in the case of a square-rigged vessel, the side opposite to that on which the largest fore-and-aft sail is carried.Termina esta unidad
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