Niebla y visibilidad en el mar

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Meteorología≈ 5 min de lectura

Qué hacer cuando llega la niebla

1La lección en palabras sencillas

En una frase

Prepárate antes de que llegue: sitúate, hazte ver y oír, reduce la velocidad, mira y escucha, y evita las vías de navegación si es seguro.

Prepárate pronto

La niebla suele avisar: se reduce la diferencia con el punto de rocío, el horizonte se vuelve gris o el parte anuncia bancos de niebla. Aprovecha ese tiempo. Sitúate en la carta y anota tu posición. Decide un plan seguro: continuar, esperar en aguas seguras o dirigirte a un puerto de acceso sencillo y bien balizado.

Hazte ver y oír

Enciende las luces de navegación. Comprueba que el reflector de radar, que devuelve las señales de radar de otros buques, esté bien montado. Enciende el amplificador de eco de radar, si lo llevas: es un equipo eléctrico que refuerza tu eco. Enciende también el transmisor AIS; un receptor AIS solo no transmite. Estas ayudas aumentan la posibilidad de detección, pero no la garantizan. Prepara las señales acústicas. Consulta las reglas 19 y 35 del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA) sobre conducta y señales. La regla 19 se aplica a buques que no están a la vista entre sí, en visibilidad reducida o cerca de ella.

Reduce la velocidad y vigila

Mantén una velocidad de seguridad que te permita maniobrar eficazmente para evitar un abordaje y detenerte a una distancia adecuada a las condiciones. Coloca un vigía, dedicado a mirar y escuchar, donde pueda hacerlo con seguridad y comunicarse con quien gobierna, lejos del ruido del motor si es posible. Usa el radar y el AIS si los llevas, pero recuerda que las embarcaciones pequeñas pueden no aparecer en ninguno.

Evita complicaciones

Evita las vías de navegación si es seguro. Un fondeadero cartografiado fuera del tráfico puede ser más seguro. Antes de acercarte, comprueba el acceso, la profundidad durante toda la marea, el abrigo, la calidad del tenedero y el espacio de borneo. La calidad del tenedero indica lo bien que el fondo sujeta el ancla; el espacio de borneo permite que el barco gire alrededor del ancla. El poco fondo, por sí solo, no da seguridad: te expone a varar o a olas rompientes.

Cuida de la tripulación

Todos en cubierta deben llevar chaleco salvavidas. Ten listas la balsa salvavidas y la bolsa de emergencia. Mantén el motor listo para maniobrar, incluso a vela. Mantén la escucha en el canal 16 de VHF y escucha las emisiones de los guardacostas sobre peligros y tráfico.

2Paso a paso

Cuando se acerca la niebla

1
Sitúate, anota tu posición y elige un plan: continuar, esperar o desviarte.
Cuando pierdas la visibilidad, una posición inicial precisa será tu mejor ayuda para navegar.
2
Enciende las luces; comprueba el reflector; enciende el amplificador de eco de radar y el transmisor AIS si los llevas.
Aumentan tus posibilidades de que te detecten, pero no lo garantizan.
3
Prepara las señales acústicas y sigue las reglas 19 y 35 del RIPA.
La regla 19 trata de buques que no están a la vista entre sí, en visibilidad reducida o cerca de ella. La regla 35 establece las señales acústicas exigidas.
4
Reduce a una velocidad de seguridad y asigna un vigía dedicado a mirar y escuchar.
La velocidad de seguridad permite maniobrar eficazmente para evitar abordajes y detenerte a una distancia adecuada a las condiciones.
5
Valora un fondeadero cartografiado, abrigado y fuera del tráfico.
Comprueba el acceso, la profundidad durante toda la marea, la calidad del tenedero y el espacio de borneo. El poco fondo no basta para estar seguro.
6
Tripulación con chalecos, motor listo, balsa y bolsa de emergencia a mano.
Si ocurre un abordaje o una varada, puede quedar poco tiempo.

3Datos clave

Conducta con visibilidad reducida: Regla 19 del RIPA (módulo COLREG)
Señales de niebla: Regla 35 del RIPA (módulo COLREG)
Velocidad de seguridad: Maniobra eficaz para evitar abordajes y distancia de parada adecuada
Posible refugio: Fondeadero comprobado y abrigado, fuera del tráfico, con profundidad y espacio

4Puntos clave

1
Sitúate y anota tu posición antes de que llegue la niebla.
2
Luces encendidas, reflector comprobado, transmisor AIS encendido si lo llevas y señales acústicas exigidas listas.
3
Velocidad de seguridad y un vigía dedicado a mirar y escuchar.
4
Valora un fondeadero cartografiado, abrigado y fuera del tráfico; comprueba profundidad, calidad del tenedero y espacio de borneo.
5
Chalecos puestos, motor listo y bolsa de emergencia a mano.

5Errores frecuentes

Error: Con radar y AIS no hace falta vigía con niebla.
Correcto: Las embarcaciones pequeñas pueden no aparecer en el radar ni en el AIS. Mantén también un vigía dedicado a mirar y escuchar.
Error: Acelera para atravesar pronto la niebla.
Correcto: Mantén una velocidad de seguridad que te permita maniobrar eficazmente para evitar un abordaje y detenerte a una distancia adecuada a las condiciones.
Error: Espera en la vía de navegación hasta que levante la niebla.
Correcto: Valora un fondeadero cartografiado, abrigado y fuera del tráfico. Comprueba la profundidad durante toda la marea, el abrigo, la calidad del tenedero y el espacio de borneo. Muévete solo cuando sea seguro.

6Caso práctico y claves de examen

Situación

Estás fuera de una vía de navegación en un barco a motor de 9 m sin radar. Se cierra la niebla. Hay cerca un fondeadero cartografiado, fuera del tráfico, abrigado del viento previsto y con fondo suficiente incluso en bajamar. ¿Empiezas el cruce o esperas?

Ver la respuesta

Espera en ese fondeadero adecuado antes de cruzar con visibilidad cada vez peor. Sitúate y anota tu posición; comprueba acceso, profundidad, abrigo, calidad del tenedero y espacio de borneo. Mantén una velocidad de seguridad y un vigía dedicado a la vigilancia. Luces encendidas, reflector comprobado y transmisor AIS encendido si lo llevas. Emite las señales de niebla exigidas y sigue la guía del RIPA enlazada. Asegúrate de que todos llevéis chaleco, mantén el motor listo y la escucha VHF.

Claves de examen

Antes de la niebla: sitúate, elige un plan, enciende las luces, comprueba el reflector y enciende el amplificador de eco de radar y el transmisor AIS si los llevas.
Con niebla: velocidad de seguridad, vigía dedicado a mirar y escuchar, señales acústicas (reglas 19 y 35 del RIPA).
Valora un fondeadero cartografiado, abrigado y fuera del tráfico; comprueba la profundidad durante toda la marea, la calidad del tenedero y el espacio de borneo.

Termina esta unidad

Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.

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