¿Qué precisión tiene una situación estimada?
1La lección en palabras sencillas
Cada dato de una EP es una estimación y los errores se acumulan con el tiempo. Calibra la corredera, usa tramos cortos y obtén una situación observada en cuanto puedas.
Los errores se acumulan
Una EP depende de estimaciones: lo bien que has mantenido el rumbo, el ángulo de abatimiento, la precisión de la corredera y la corriente de marea prevista. Cada error crece con el tiempo y la distancia. La regla del 1 en 60 te orienta: un error de dirección de 1° te separa aproximadamente 1 M por cada 60 M recorridas. Así, un error de 5° en 12 M te desvía aproximadamente 1 M.
La corredera
La corredera mide la velocidad respecto al agua con una ruedecilla de paletas o un sensor ultrasónico. Algas, incrustaciones y mala calibración pueden hacer que marque de más o de menos. Calíbrala: recorre una distancia conocida entre marcas de la carta en ambos sentidos, a rumbos opuestos, cerca de la estoa, cuando la corriente de marea es casi nula, a velocidad constante. Compara las lecturas. Si marca 2,2 M en 2,0 M reales, multiplica las futuras lecturas por 2,0 ÷ 2,2 ≈ 0,91. En los cursos españoles, ese factor es el coeficiente de corredera.
La corriente
Las predicciones indican la corriente de marea esperada. El viento, la presión atmosférica y los remolinos locales modifican la corriente real, sobre todo junto a cabos y en canales. Cerca de costa puede diferir de la indicada por un rombo más alejado. La incertidumbre de la EP aumenta si la corriente real difiere de tu estimación, especialmente en recorridos largos.
Mostrar la incertidumbre
Considera la EP el centro de una zona, no un punto. Esa zona crece cuanto más navegas sin una situación observada. Muchos navegantes dibujan un círculo aproximado de incertidumbre a su alrededor. Mantén una separación de los peligros mayor que el radio de ese círculo.
Obtén pronto una situación observada
Una buena situación observada permite empezar de nuevo sin los errores acumulados. Obtenla en cuanto puedas y compárala con la EP de esa misma hora: la diferencia muestra el error combinado de tus estimaciones. Un desplazamiento repetido sugiere un error sistemático en el rumbo, la distancia de corredera, el abatimiento, la corriente o la obtención de la situación observada; revisa cada dato.
2Datos clave
- Regla del 1 en 60
- 1° de error ≈ 1 M de desvío por cada 60 M recorridas
- Ejemplo
- 5° de error en 12 M ≈ 1 M de desvío
- Coeficiente de corredera
- Distancia real ÷ distancia de corredera en un recorrido conocido
- Calibración
- Distancia conocida, en ambos sentidos, en la estoa
3Puntos clave
- 1
Los errores de la EP crecen con el tiempo y la distancia: considérala una zona, no un punto.
- 2
Regla del 1 en 60: un error de 1° te desvía aproximadamente 1 M por cada 60 M recorridas.
- 3
Calibra la corredera sobre una distancia conocida, en ambos sentidos y en la estoa.
- 4
Obtén una situación observada en cuanto puedas y compárala con la EP.
4Errores frecuentes
Error: Una EP trazada con cuidado es tan fiable como una situación observada.
Correcto: Sus datos son estimaciones. Mantén margen respecto a los peligros y obtén una situación observada en cuanto puedas.
Error: Calibrar la corredera navegando en un solo sentido.
Correcto: Recorre ambos sentidos cerca de la estoa, con corriente despreciable. Compara las lecturas y repite si no coinciden.
5Caso práctico y claves de examen
Tu EP queda a 0,4 M de un bajo. Estimas una incertidumbre de posición de 0,6 M y no puedes obtener una buena situación observada. ¿El punto trazado confirma que pasas a una distancia segura?
Ver la respuesta
No. La zona de incertidumbre estimada alcanza el bajo, así que el punto de la EP no confirma una separación segura. Mantén un margen mayor respecto al peligro y obtén una situación observada fiable cuanto antes. Compárala con la EP antes de confiar en la siguiente estimación.
Claves de examen
- La precisión de la EP disminuye con el tiempo y la distancia desde la última situación observada.
- Regla del 1 en 60: 1° de error ≈ 1 M de desvío por cada 60 M recorridas.
- Coeficiente de corredera = distancia real ÷ distancia de corredera; calibra en ambos sentidos en la estoa.
- Obtén una situación observada cuanto antes; su diferencia con la EP muestra el error.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
Sin notas