Planificación: ruta, horarios y alternativas
1La lección en palabras sencillas
Traza la ruta de atraque a atraque con márgenes seguros, ajusta los horarios a la marea, elige abrigos y puntos de abandono, anota el plan y comunícalo en tierra.
Traza la ruta
Traza la ruta en la carta, de atraque a atraque y tramo a tramo. Guarda un margen de seguridad respecto a cada peligro. Amplíalo de noche, con poca visibilidad, en zonas poco sondadas y donde el viento o la corriente puedan acercarte al peligro. Marca claramente las zonas a evitar. Ten en cuenta altura de marea, resguardo bajo la quilla y altura libre sobre el barco. Comprueba cada tramo en la carta, incluidos los accesos de salida y llegada.
Horarios y pasos con marea
Un paso condicionado por la marea solo se cruza con seguridad en ciertos estados de marea: un cabo con fuertes corrientes, una barra, una esclusa o un canal somero. Calcula los horarios hacia atrás desde esos pasos: ¿cuándo debes llegar y, por tanto, cuándo debes salir? Usa una velocidad sobre el fondo media realista (respecto al fondo marino), contando con las corrientes, y añade un margen de tiempo.
Refugios y puntos de abandono
Marca puertos de refugio o abrigos: lugares donde puedas entrar con el viento y la marea previstos, de día o de noche. Anota sus límites: un puerto con barra puede ser peligroso con viento fuerte hacia tierra. Elige puntos de abandono, posiciones u horas donde regresarás o te desviarás si vas tarde o las condiciones empeoran respecto a lo previsto.
Llegada y noche
Prepara la navegación costera de salida y llegada: marcas, enfilaciones y demoras de seguridad (la unidad Navegación costera explica cómo). Para una travesía nocturna, enumera las luces que esperas ver y aproximadamente cuándo. Anota los canales VHF de puertos y guardacostas, y dónde encontrarás tráfico intenso.
Anótalo y comunícalo
Deja el plan visible para la tripulación: tramos con rumbos y distancias, puntos de paso, horas de marea, pasos condicionados, refugios, ETA (hora estimada de llegada) a cada paso y puerto, y canales VHF. Entrega el plan a alguien responsable en tierra y acuerda cuándo debe avisar a los guardacostas si no has llegado. Algunos servicios ofrecen registro voluntario gratuito o aplicaciones para compartir rutas; úsalos donde existan.
2Datos clave
- Velocidad para planificar
- Media realista sobre el fondo, contando con la corriente
- Calcula hacia atrás desde
- Los pasos condicionados por la marea: cuándo debes llegar
- Margen de seguridad
- Mayor de noche, con poca visibilidad y en zonas con sondas antiguas
- Valora el refugio
- ¿Puedes entrar con el viento, marea y oscuridad previstos?
- Contacto en tierra
- Conoce el plan, la ETA y cuándo avisar a los guardacostas
3Puntos clave
- 1
Traza la ruta de atraque a atraque con márgenes claros respecto a cada peligro.
- 2
Calcula horarios hacia atrás desde los pasos condicionados por la marea, con velocidad realista.
- 3
Elige abrigos accesibles en las condiciones previstas y fija puntos de abandono.
- 4
Prepara la navegación costera y las luces nocturnas antes de salir.
- 5
Anota el plan y entrégalo a alguien en tierra que sepa cuándo dar la alarma.
4Errores frecuentes
Error: Elige la hora de salida sin comprobar los pasos condicionados por la marea.
Correcto: Comprueba que llegarás dentro de la ventana segura de cada paso. Calcula hacia atrás si un paso determina la salida.
Error: Cualquier puerto de la ruta sirve de refugio.
Correcto: Debes poder entrar con seguridad en las condiciones previstas. Un puerto con barra y temporal hacia tierra es una trampa.
Error: Dile a alguien en tierra que sales a navegar.
Correcto: Dale ruta, ETA y una hora concreta para avisar a los guardacostas si no has comunicado tu llegada.
5Caso práctico y claves de examen
Un cabo está a 18 M. Su ventana de marea segura es 1200–1400. Tu velocidad media prevista sobre el fondo es 5 kn (nudos). Hay un refugio utilizable hoy, 6 M antes del cabo. Puedes salir a las 0900 o a las 1100. Cuenta con 30 minutos de retraso. ¿Qué salida sirve y qué activará el desvío?
Ver la respuesta
A 5 kn sobre el fondo, 18 M requieren 3 h 36 min. Saliendo a las 0900, la ETA es 1236, o 1306 con el margen de retraso. A las 1100 llegarías a las 1436, fuera de ventana. Elige las 0900. Antes de salir, fija un punto de decisión antes del refugio: si la ETA actualizada al cabo más 30 minutos supera las 1400, desvíate mientras el refugio siga a tu alcance.
Claves de examen
- Ruta de atraque a atraque con márgenes; zonas a evitar marcadas; puntos de paso comprobados en la carta.
- Paso condicionado por la marea: calcula horarios hacia atrás con velocidad realista y margen.
- Los refugios deben ser accesibles con las condiciones previstas; fija puntos de abandono.
- Plan escrito a bordo; plan y ETA con un contacto en tierra que sepa cuándo dar la alarma.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
Sin notas