Rumbo a gobernar: el triángulo de velocidades
1La lección en palabras sencillas
Para seguir una recta sobre el fondo con corriente transversal, apunta contra ella. Un triángulo de vectores te dice cuánto corregir y tu velocidad efectiva.
Por qué lo necesitas
Con corriente transversal constante, mantener la proa inicialmente orientada al destino produce una trayectoria efectiva recta, pero desplazada. Si orientas continuamente la proa al destino, tu trayectoria se curva a favor de la corriente. Un rumbo a gobernar (CTS) compensa la corriente para seguir la trayectoria efectiva prevista.
El triángulo
Un vector es una flecha que indica dirección y distancia. Tres vectores forman el triángulo: corriente, movimiento respecto al agua y movimiento respecto al fondo, todos para el mismo tiempo. Conoces la dirección efectiva prevista, la corriente y tu STW. El triángulo da el rumbo de superficie y la distancia efectiva avanzada, que permite obtener SOG.
Una hora o más
Usa un triángulo de una hora para un tramo corto con corriente constante. Para una travesía larga, estima su duración. Traza las corrientes horarias consecutivas, incluida cualquier fracción de hora, y después STW × tiempo total. Ajusta la duración de prueba hasta que el corte alcance el destino. Así obtienes un rumbo de superficie para la travesía, pero las corrientes cambiantes pueden apartarte de la recta. Comprueba situaciones intermedias y resguardos. Usa rumbos horarios si debes mantener la línea prevista. Este método no garantiza la travesía más corta.
Abatimiento y aguja al final
El triángulo da un rumbo de superficie. Si abates, gobierna esos grados hacia el viento (hacia su procedencia), para que el abatimiento te devuelva al rumbo de superficie. Después pasa de rumbo verdadero a magnético y de aguja (unidad Rumbo de aguja; /navigation/compass-course también incluye una calculadora para este triángulo).
Comprueba que sea posible
Si la componente de corriente perpendicular a tu trayectoria supera tu STW, ningún rumbo permite mantenerla. Una corriente contraria fuerte (contra tu avance) puede dejarte con poco o ningún avance. Elige entonces otro momento, otra ruta o un destino más cercano.
2Paso a paso
Trazado del rumbo a gobernar para una hora
- 1
Traza la trayectoria efectiva desde la salida A, pasando por el destino B y más allá.
Es la línea que quieres seguir sobre el fondo, comprobada libre de peligros.
- 2
Desde A, traza una hora de corriente (rumbo e intensidad) hasta C; márcala con tres puntas de flecha.
C es adonde te llevaría solo el agua en esa hora.
- 3
Abre el compás de puntas a una hora de STW en la escala de latitudes y, desde C, corta la trayectoria efectiva en D.
CD es el movimiento del barco respecto al agua en esa misma hora.
- 4
Mide la dirección CD y márcala con una punta de flecha.
Es el rumbo de superficie a seguir, antes del abatimiento.
- 5
Mide AD: esa distancia da tu SOG. Divide la distancia hasta B por ella para obtener el tiempo.
SOG permite calcular la hora estimada de llegada (ETA); STW no.
- 6
Corrige el abatimiento hacia el viento, después la declinación magnética y el desvío; da al timonel un rumbo de aguja.
El timonel sigue un rumbo de aguja, no un rumbo de superficie verdadero.
3Datos clave
- Triángulo de una hora
- 1 h de corriente + 1 h de STW; AD = SOG
- Varias horas
- Corrientes horarias consecutivas, después STW × número de horas
- Abatimiento
- Gobierna hacia el viento los grados de abatimiento
- Orden de correcciones
- Corriente → abatimiento → declinación magnética → desvío
4Puntos clave
- 1
Apunta contra la corriente; orientar continuamente la proa al destino curva la trayectoria a favor de ella.
- 2
Traza el vector STW desde el extremo del vector corriente hasta cortar la trayectoria efectiva.
- 3
La distancia efectiva avanzada en una hora da tu SOG; úsala para la ETA.
- 4
Corrige el abatimiento hacia el viento después del triángulo, y luego aplica las correcciones de aguja.
5Errores frecuentes
Error: Traza la velocidad del barco desde la salida A.
Correcto: Trázala desde C, el extremo del vector corriente, hasta cortar la trayectoria efectiva.
Error: Corrige el abatimiento a sotavento del rumbo de superficie.
Correcto: El abatimiento ya te empuja a sotavento. Gobierna hacia el viento para acabar siguiendo el rumbo de superficie.
Error: Calcula la ETA con STW.
Correcto: Usa SOG, la distancia efectiva avanzada sobre la trayectoria por hora.
6Caso práctico y claves de examen
Planeas una travesía de 3 horas a 5,0 kn STW. Las corrientes son: primera hora 200°T y 1,0 kn, segunda 220°T y 1,5 kn, tercera 240°T y 1,0 kn. ¿Cómo trazas un único rumbo de superficie para la travesía? ¿Mantendrás así la trayectoria efectiva recta?
Ver la respuesta
Desde A, traza consecutivamente 1,0 M al 200°T, 1,5 M al 220°T y 1,0 M al 240°T. Desde el último extremo, corta la trayectoria efectiva en D con un radio de 15 M. El vector que une esos puntos da tu rumbo de superficie. AD ÷ 3 da SOG media. Comprueba que D alcanza el destino en las tres horas supuestas; si no, revisa duración y corrientes. La trayectoria puede curvarse; comprueba las situaciones intermedias y su resguardo. Después aplica abatimiento y correcciones de aguja.
Claves de examen
- Triángulo: corriente de A a C, STW desde C hasta cortar la trayectoria en D; CD = rumbo de superficie.
- AD en una hora = SOG; ETA = distancia ÷ SOG.
- Varias horas: corrientes consecutivas, después STW × horas.
- Abatimiento hacia el viento, después declinación magnética y desvío.
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Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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