Revisar la jarcia firme y la jarcia de labor
1La lección en palabras sencillas
La jarcia firme sostiene el mástil; la jarcia de labor mueve las velas. Revisa ambas con frecuencia: desgaste, grietas, pasadores ausentes y rozaduras.
Jarcia firme
La jarcia firme sostiene el mástil y permanece fija. Los obenques lo sostienen lateralmente; el estay de proa y el estay de popa, por delante y por detrás. Acaban en terminales, a menudo prensados sobre el cable, unidos a tensores y después a cadenotes, herrajes resistentes atornillados al casco. El fallo de una sola pieza puede hacer caer el mástil.
Qué buscar
Busca alambres rotos con puntas que pinchan y se enganchan en la piel; manchas de óxido o grietas en los terminales prensados; bulones doblados o gastados; y movimientos o filtraciones alrededor de los cadenotes. Asegura cada bulón, el pasador que une el herraje, con su retenedor correcto. Abre las patas de los pasadores de aletas según el fabricante. Inserta completamente las anillas de retención y asiéntalas; no las deformes al abrirlas. Cubre las puntas con cinta para evitar enganchones. Bloquea los tensores para que no se desenrosquen.
Jarcia de labor
La jarcia de labor son los cabos que manejas: las drizas izan velas, las escotas las triman y otros cabos ajustan su forma. Busca rozaduras, desgaste por fricción, en roldanas (ruedas de poleas), mordazas (dispositivos que sujetan cabos), guiacabos y crucetas. Comprueba que los grilletes de pasador roscado estén apretados y asegurados: une el ojo del pasador al cuerpo del grillete con alambre adecuado o una brida en buen estado para que no se desenrosque.
Cuándo y con qué frecuencia
Revisa el aparejo antes de cada travesía y después de mal tiempo. Recorre la cubierta y mira hacia arriba. Programa inspecciones profesionales periódicas. Sigue el consejo del especialista en jarcia, las indicaciones del fabricante y los requisitos de tu aseguradora para revisar y sustituir piezas.
2Paso a paso
Revisión del aparejo desde cubierta antes de una travesía
- 1
Revisa cada cadenote y tensor: bulones, pasadores de aletas o anillas, bloqueo y ausencia de grietas.
Soportan todas las cargas del aparejo; un bulón ausente puede hacer caer el mástil.
- 2
Sigue cada cable con la vista buscando alambres rotos, cocas y óxido en los terminales.
Los alambres rotos y el óxido en los terminales avisan de un posible fallo.
- 3
Revisa el pinzote, la contra y los herrajes del extremo de la botavara.
Reciben cargas bruscas en las trasluchadas y con oleaje.
- 4
Busca rozaduras en drizas, escotas y cabos de rizo al pasar por roldanas, mordazas y guiacabos.
El roce puede debilitar un cabo hasta que se parta.
- 5
Comprueba que los grilletes estén apretados y asegurados, que gire libremente la roldana de cada motón y que el enrollador gire libremente.
Los grilletes abiertos y los motones agarrotados fallan en el peor momento.
- 6
Mira con prismáticos las crucetas, los herrajes del mástil y el tope.
Puedes detectar muchos problemas desde cubierta sin subir.
3Datos clave
- Jarcia firme
- Obenques, estay de proa y estay de popa: sostienen el mástil
- Jarcia de labor
- Drizas, escotas y cabos de control: mueven las velas
- Retenedores de bulones
- Abre aletas según instrucciones; asienta anillas; cubre puntas con cinta
- Grilletes
- Apretados y asegurados con alambre o una brida
- Revisión
- Antes de cada travesía y después de mal tiempo
4Puntos clave
- 1
La jarcia firme sostiene el mástil; la jarcia de labor controla las velas.
- 2
Busca alambres rotos, terminales agrietados u oxidados y pasadores de aletas ausentes.
- 3
Abre aletas según instrucciones; asienta las anillas sin deformarlas. Cubre puntas con cinta y bloquea tensores.
- 4
Busca rozaduras en roldanas, mordazas y guiacabos; asegura los grilletes.
- 5
Revisa antes de cada travesía y tras mal tiempo; sigue los plazos de sustitución del especialista.
5Errores frecuentes
Error: La cinta por sí sola mantendrá un bulón en su sitio.
Correcto: Usa el retenedor indicado. Abre las patas del pasador de aletas según las instrucciones o inserta y asienta completamente la anilla. La cinta solo cubre las puntas; no sustituye al retenedor.
Error: Si el cable brilla, la jarcia está bien.
Correcto: El cable de acero inoxidable puede agrietarse dentro de un terminal sin aviso visible. Busca grietas y manchas de óxido, y sigue el consejo profesional sobre inspección y sustitución.
6Caso práctico y claves de examen
Antes de una travesía de fin de semana encuentras una mancha de óxido y una grieta fina en el terminal prensado inferior de un obenque bajo. Todo lo demás parece bien.
Ver la respuesta
No salgas a navegar. Un terminal prensado agrietado puede fallar sin aviso y hacer caer el mástil. Encarga a un especialista que sustituya el terminal o el obenque completo antes de salir. Pídele que revise los demás terminales de la misma antigüedad, porque podrían estar cerca de fallar.
Claves de examen
- Jarcia firme: obenques y estayes; jarcia de labor: drizas, escotas y cabos de control.
- Busca alambres rotos, terminales prensados agrietados, pasadores ausentes y tensores sin bloquear.
- Rozaduras en roldanas, mordazas y guiacabos; asegura los grilletes.
- Un terminal agrietado implica no navegar hasta repararlo.
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