Cuándo tomar rizos
1La lección en palabras sencillas
Tomar rizos reduce las velas. Hazlo pronto: antes de que llegue el viento, antes de anochecer y mientras aún sea fácil.
Qué consigues
Tomar rizos reduce la superficie vélica y la fuerza escorante. Al arriar una mayor con rizos convencionales también bajas su centro vélico, donde actúa la fuerza del viento. Navegas más vertical, con menos abatimiento, o desplazamiento lateral, y menos esfuerzo en el timón. Si llevas demasiada vela, tomar rizos suele mantener o mejorar la velocidad al reducir la escora y la resistencia del timón. También reduce las cargas sobre las velas, el aparejo y la tripulación.
Las señales
En un monocasco de crucero (un solo casco), escorar repetidamente más de lo cómodo, a menudo unos 20–25°, avisa de que debes tomar rizos. También una fuerte tendencia a orzar: necesitas corregir mucho con el timón para evitar que el barco gire hacia el viento. Otras señales son que cueste mantener el rumbo en las rachas o tener que lascar constantemente la escota de mayor, el cabo que controla esta vela. Conoce los límites del velero y sigue sus indicaciones para reducir vela. En un multicasco (dos o más cascos), no esperes una gran escora para reducirla.
Anticípate
Toma rizos para el viento más fuerte que esperas, no para el que tienes. Mira las rachas previstas, no solo el viento medio. Toma rizos antes de empezar a ceñir, de anochecer, de que llegue un chubasco o de entrar en un puerto estrecho. Es más fácil y seguro con condiciones moderadas. Un dicho: «Si piensas en tomar rizos, ya es hora de hacerlo».
Qué vela primero
Rizar la mayor suele reducir la tendencia a orzar. Reducir la vela de proa, situada delante del mástil, puede acentuarla. Con un génova grande, una vela de proa que se extiende por detrás del mástil, puedes reducirlo primero y luego rizar la mayor si el timón sigue duro. Un aparejo fraccionado lleva el estay de proa, el cable que sostiene el mástil por delante, sujeto por debajo del tope. Si tiene una mayor grande, normalmente la rizas primero. Vuelve a aumentar vela solo cuando el viento haya amainado claramente.
Seguridad
Lleva chaleco salvavidas y un arnés de seguridad bien ajustado, separado o integrado. El cabo de seguridad une tu arnés a una línea de vida, un cabo resistente o cinta que recorre la cubierta. Engánchate a una línea adecuada. Sigue un recorrido de enganche hacia crujía y lleva el cabo lo bastante corto para impedir que caigas por la borda. Mantén el barco lo más estable posible mientras manejas cabos o trabajas al pie del mástil.
2Datos clave
- Señal para rizar (monocasco de crucero)
- Escora frecuente de más de unos 20–25° y fuerte tendencia a orzar
- Planifica para
- Las rachas previstas, no el viento medio
- Toma rizos antes de
- Ceñir, anochecer, chubascos y entradas estrechas
- En cubierta
- Chaleco, arnés y cabo corto a una línea de vida hacia crujía
3Puntos clave
- 1
Tomar rizos reduce superficie y fuerza escorante; con exceso de vela, sueles ir igual de rápido o más.
- 2
Toma rizos si la escora es excesiva con frecuencia o cuesta corregir la tendencia a orzar.
- 3
Toma rizos para las rachas previstas, antes de anochecer, de los chubascos o de ceñir.
- 4
Reduce vela hasta que el timón vaya ligero y el barco esté equilibrado.
- 5
Lleva chaleco y arnés; engánchate con un cabo lo bastante corto para impedir que caigas por la borda.
4Errores frecuentes
Error: Espera a ver si el viento aumenta de verdad antes de tomar rizos.
Correcto: Con viento y mar en aumento, tomar rizos es más difícil y arriesgado. Hazlo pronto; largar un rizo es fácil.
Error: Tomar rizos siempre te hace ir más despacio.
Correcto: Con demasiada vela, el barco escora, abate y frena con el timón. Con rizos, a menudo va más deprisa.
5Caso práctico y claves de examen
El parte anuncia 14 nudos con rachas de 24 esta tarde. Sales al mediodía con 12 nudos y toda la vela para una travesía de 6 horas, casi toda de ceñida, con llegada al anochecer.
Ver la respuesta
Elige cuánto rizar según tu velero y las rachas previstas de 24 nudos. Hazlo antes de salir o de empezar a ceñir, mientras las condiciones sean manejables. Reduce la vela de proa lo necesario para equilibrar el timón. Informa a la tripulación y usad chalecos, arneses y cabos cortos en líneas de vida adecuadas hacia crujía.
Claves de examen
- Tomar rizos reduce superficie vélica, fuerza escorante y cargas.
- Señales: escora excesiva frecuente y fuerte tendencia a orzar.
- Riza pronto: para las rachas, antes de anochecer y de ceñir.
- En cubierta: chaleco, arnés y cabo corto a una línea de vida adecuada hacia crujía.
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