Spinnaker simétrico, asimétrico y código cero
1La lección en palabras sencillas
Las velas portantes son grandes, ligeras y potentes. El spinnaker simétrico lleva tangón; el asimétrico o gennaker se amura a proa; el código cero sirve para navegar a un descuartelar.
Spinnaker simétrico
El spinnaker simétrico es una vela grande, abombada, con dos bordes laterales iguales. Se lleva con un tangón, una percha enganchada al mástil. El puño de barlovento queda en su extremo, controlado por la braza (en inglés estadounidense, afterguy). La escota ajusta el puño de sotavento. El amantillo sostiene el tangón en alto y la contra del tangón tira de él hacia abajo. Es adecuado para largos y empopadas.
Spinnaker asimétrico
El spinnaker asimétrico tiene el grátil (borde delantero) más largo que la baluma (borde trasero). Su puño de amura (esquina inferior delantera) se fija con un cabo de amura a proa o a un botalón, una percha que sobresale por delante de la proa. No necesita tangón. Se ajusta con dos escotas, una por banda. Sirve para rumbos entre el descuartelar y el largo. En popa redonda, a sotavento, la mayor suele desventarlo. Enlazar largos con trasluchadas suele mantenerlo trabajando mejor.
Gennaker y código cero
Gennaker es un nombre habitual en crucero para un asimétrico, a menudo más plano y polivalente. El código cero es una vela ligera y plana, con el grátil tenso, normalmente con su propio enrollador a proa. Sirve para navegar a un descuartelar (entre la ceñida y el través) con viento flojo a moderado, con ángulos de viento aparente de unos 40° a unos 100°. No es una vela de empopada.
Rangos de viento
Usa la tabla de velocidades y ángulos de viento del fabricante de la vela. Comprueba si indica viento real o aparente. Los spinnakers simétricos y asimétricos tienen distintos límites para vientos flojos, moderados o fuertes; su forma no basta para conocerlos. Un gennaker de crucero suele servir con viento flojo a moderado; un código cero, sobre todo para rumbos entre el descuartelar y el largo con poco viento. Respeta la tabla de tu vela y arría pronto si aumentan las rachas.
Cómo elegir
Para una tripulación de crucero, un asimétrico con calcetín (una funda que cubre la vela) suele ser lo más fácil de manejar. Un código cero enrollable sirve para rumbos entre el descuartelar y el largo con poco viento. Un simétrico permite acercarte más a la popa redonda, pero exige mayor coordinación. Elige según tus ángulos habituales de viento, los límites de la vela y la tripulación disponible.
2Datos clave
- Spinnaker simétrico
- Tangón, braza, escota, amantillo y contra del tangón; ideal en empopada
- Asimétrico / gennaker
- Cabo de amura a proa o botalón, dos escotas; ideal entre el descuartelar y el largo
- Código cero
- Plano, enrollador propio; descuartelar, unos 40–100° de viento aparente
- Rango de viento
- Tabla de velocidad y ángulo del fabricante; viento real o aparente
3Puntos clave
- 1
El spinnaker simétrico lleva tangón: braza a barlovento, escota a sotavento.
- 2
El asimétrico fija su puño de amura a proa o al botalón y no necesita tangón.
- 3
Enlazar largos con trasluchadas suele mantener el asimétrico trabajando mejor que la popa redonda a sotavento de la mayor.
- 4
El código cero es una vela plana enrollable para rumbos entre el descuartelar y el largo, no de empopada.
- 5
Conoce la velocidad máxima de viento de cada vela y arría antes de alcanzarla.
4Errores frecuentes
Error: Un asimétrico siempre trabaja bien a sotavento en popa redonda.
Correcto: La mayor suele desventarlo en ese rumbo. Navegar a un largo y trasluchar suele mantenerlo trabajando mejor.
Error: El código cero es una vela de empopada para viento flojo.
Correcto: Es una vela plana para navegar a un descuartelar. Para acercarte más a la popa redonda necesitas un spinnaker asimétrico o simétrico.
5Caso práctico y claves de examen
Una pareja navega en un velero de 12 m y busca una vela de viento flojo para largas travesías con los alisios, principalmente con ángulos de viento aparente de 120–150°. No tienen tangón ni quieren instalarlo.
Ver la respuesta
Les conviene un asimétrico de crucero cortado para largos abiertos, con calcetín. No necesita tangón, usa dos escotas y un cabo de amura, y trabaja bien a un largo. Pueden enlazar trasluchadas si el viento viene de popa redonda. Un código cero convencional está pensado para ángulos de viento aparente más cerrados.
Claves de examen
- Simétrico: tangón, braza, escota, amantillo y contra del tangón.
- Asimétrico: amura a proa o botalón, dos escotas, sin tangón; ideal entre el descuartelar y el largo.
- Código cero: vela plana enrollable para rumbos entre el descuartelar y el largo.
- Respeta la velocidad máxima de viento de cada vela.
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