La viga buque, los sistemas de construcción y sus elementos principales
1La lección en palabras sencillas
El casco es una larga viga hueca de planchas apoyadas en refuerzos. La orientación de estos, transversal o longitudinal, define su sistema de construcción.
El casco como viga
Imagina el casco como una larga viga hueca: la viga buque. El fondo, los costados y la cubierta resistente son sus paredes. El forro impide la entrada del mar y soporta cargas. Los refuerzos soldados evitan que las planchas delgadas se abollen por compresión. Las planchas forman filas largas, llamadas tracas: la plancha de quilla en crujía, la traca de aparadura junto a ella, la traca de pantoque en la curva del pantoque y la traca de cinta en la parte alta del costado.
Construcción transversal
En la construcción transversal, los refuerzos principales cruzan el buque. Las varengas refuerzan el fondo; las cuadernas, los costados; y los baos, la cubierta. Están poco separados y unidos por cartabones, planchas triangulares en las esquinas. Conviene a buques cortos y bodegas que necesitan pocos elementos de gran canto. En cascos largos, por sí sola resulta menos eficaz para evitar que el forro se abolle por compresión longitudinal.
Construcción longitudinal
En la construcción longitudinal, muchos refuerzos ligeros llamados longitudinales recorren de proa a popa el fondo, la cubierta y, a menudo, los costados. Los sostienen bulárcamas, cuadernas de gran canto separadas unos metros. Los longitudinales comparten las cargas longitudinales y evitan el pandeo del forro. Por eso son eficaces en cascos largos. Los grandes petroleros los utilizan en todo el casco. A cambio, las bulárcamas ocupan espacio y dificultan la limpieza e inspección.
Construcción mixta
La construcción mixta combina longitudinales en fondo y cubierta, donde la tensión de flexión es mayor, con cuadernas transversales en los costados. Se usa en muchos graneleros y buques de carga general. Los portacontenedores tienen doble forro y una estructura robusta en cajón a lo largo de la parte alta de cada costado: sus amplias escotillas dejan poca cubierta para soportar las cargas.
Vagras, esloras, puntales y numeración
Las vagras y esloras, elementos longitudinales, sostienen varengas y baos. La vagra central del doble fondo es la columna vertebral del buque. Los puntales transmiten las cargas de cubierta a la estructura inferior. Usa estos nombres para comunicar daños con precisión: compartimento, banda, número de cuaderna y elemento. Las cuadernas suelen numerarse desde cerca del timón hacia proa. Sus números figuran en los planos y en la estructura.
2Datos clave
- Construcción transversal
- Varengas, cuadernas y baos transversales, poco separados
- Construcción longitudinal
- Longitudinales de proa a popa, apoyados en bulárcamas de gran canto
- Construcción mixta
- Fondo y cubierta longitudinales, cuadernas transversales en costados
- Tracas, desde la quilla
- Plancha de quilla, aparadura, fondo, pantoque, costado y cinta
3Puntos clave
- 1
El casco forma la viga buque: el forro soporta cargas y los refuerzos evitan su pandeo.
- 2
La construcción transversal conviene a buques cortos; la longitudinal aporta resistencia a cascos largos.
- 3
Construcción mixta: longitudinales en fondo y cubierta, cuadernas transversales en costados.
- 4
Comunica los daños indicando compartimento, banda, número de cuaderna y nombre del elemento.
4Errores frecuentes
Error: El forro solo impide la entrada de agua; las cuadernas soportan toda la carga.
Correcto: El forro forma parte de la viga buque y soporta buena parte de las cargas de flexión. Los refuerzos evitan su pandeo.
Error: La construcción longitudinal no tiene ningún elemento transversal.
Correcto: Los longitudinales se apoyan en bulárcamas transversales de gran canto y en los mamparos.
5Caso práctico y claves de examen
Durante una inspección rutinaria de una bodega de un granelero encuentras una grieta de 20 cm en el extremo inferior de una cuaderna de costado. Está donde su cartabón se une al forro del tanque de tolva. ¿Cómo lo comunicas?
Ver la respuesta
Indica la posición exacta: número de bodega, babor o estribor, número de cuaderna y elemento (cartabón inferior de la cuaderna, forro del tanque de tolva). Anota longitud, dirección y si la grieta atraviesa la plancha. Haz fotos con una escala. Marca sus extremos. Avisa al capitán y al jefe de máquinas y, a través de ellos, a la compañía, que informa a la sociedad de clasificación. No sueldes sin su aprobación. Sigue sus instrucciones de evaluación y seguimiento.
Claves de examen
- Sistemas de construcción: transversal, longitudinal y mixto, con sus elementos.
- Tracas: plancha de quilla, aparadura, pantoque y cinta.
- La construcción longitudinal aporta resistencia longitudinal y ahorra peso de acero.
- Localiza los daños por número de cuaderna, banda y elemento.
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