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Pasarelas, escalas reales y carreteles de escalas de práctico
1La lección en palabras sencillas
Un acceso seguro necesita ángulo correcto, protección anticaídas aprobada, aro salvavidas y buena luz. Revísalo cada vez. El montaje de escalas de práctico se explica en Cabos: seguridad en cubierta.
Qué son
Una pasarela es un puente portátil entre buque y tierra. Una escala real cuelga por el costado desde una plataforma a nivel de cubierta, con otra inferior cerca del agua; un chigre la sube y baja. SOLAS II-1/3-9 abarca ambas. Las directrices de la OMI sobre construcción, mantenimiento e inspección se revisaron en 2025 mediante MSC.1/Circ.1331/Rev.1. Consulta las placas de ambos extremos para conocer ángulos permitidos, carga máxima y límites de personas.
Reglas de montaje
Usa pasarelas a 30° o menos y escalas reales a 55° o menos respecto a la horizontal, salvo diseño y marcado para más. Monta una red de seguridad, salvo que el sistema aprobado tenga pasamanos rígidos de al menos 1 m de altura y redes laterales hasta la base, incluidas las plataformas de la escala real. Ten cerca un aro salvavidas con luz de encendido automático y rabiza flotante (cabo que flota y va unido al aro). Ilumina el acceso de noche. No fijes a barandillas salvo diseño específico. Usa chaleco salvavidas y arnés asegurado durante el montaje.
Vigilancia y revisiones
La marea y las operaciones de carga cambian ángulo y posición: revísalos y ajústalos. El pie debe desplazarse libremente sobre ruedas o rodillos. En cada montaje busca deformaciones, grietas y corrosión, especialmente entre aluminio y herrajes de acero. Examina minuciosamente escala, pasarela y chigre cada año. Cada cinco años realiza una prueba de carga estática de escala y pasarela, y una prueba funcional del chigre con la escala descargada. Renueva los cables de suspensión por desgaste y al menos cada cinco años. Registra cada comprobación.
Carreteles
El chigre de la escala real la sube y baja; revisa freno y mandos antes del uso. Un carretel de escala de práctico la almacena en un tambor. No sirve de punto de sujeción. Un sistema combinado une escala real y escala de práctico cuando la subida supera 9 m. Los elevadores mecánicos de prácticos ya están prohibidos. La regla SOLAS V/23 revisada, vigente desde el 1 de enero de 2028, añade requisitos para el transbordo de prácticos, incluidas normas para carreteles.
2Datos clave
- Ángulo máximo
- Pasarela 30°; escala real 55° (salvo diseño y marcado específicos)
- En el acceso
- Protección anticaídas aprobada; aro con luz y rabiza; iluminación
- Examen y pruebas
- Examen anual; prueba estática y funcional del chigre cada 5 años
- Cables de suspensión
- Renovación cuando sea necesario y al menos cada 5 años
- Sistema combinado
- Subida del práctico superior a 9 m: escala real + escala de práctico
- SOLAS V/23 revisada
- Requisitos de transbordo de prácticos vigentes desde el 1 de enero de 2028
3Puntos clave
- 1
Pasarela a un máximo de 30° y escala real a 55°, salvo marcado para más.
- 2
Usa la protección anticaídas aprobada; ten preparado un aro con luz y rabiza y buena iluminación.
- 3
Revisa cada montaje y ajusta según marea y calado; registra las inspecciones.
- 4
Escalas y pasarelas: examen anual, prueba estática quinquenal; renueva los cables de suspensión al menos cada cinco años.
- 5
El carretel almacena la escala de práctico; no es su punto de sujeción.
4Errores frecuentes
Error: En bajamar, la pasarela alcanza unos 40°, pero puede seguir usándose con cuidado.
Correcto: No uses una pasarela a más de 30° salvo diseño y marcado para ello. Recolócala o monta la escala real.
Error: La escala de práctico puede colgar directamente del carretel porque este tiene freno.
Correcto: El carretel solo la estiba. La escala se asegura a puntos resistentes de cubierta, como se explica en Cabos: seguridad en cubierta.
5Caso práctico y claves de examen
Haces guardia de pasarela de noche en un puerto con gran amplitud de marea. En tres horas el buque ha subido, la pasarela está muy inclinada, sus ruedas inferiores están atascadas contra un noray y la red de seguridad se ha aflojado.
Ver la respuesta
Avisa al oficial de inmediato e impide el paso hasta corregirlo. El ángulo puede superar el límite marcado y un pie atascado puede retorcer o hacer caer la pasarela. Con ayuda, recolócala o móntala de nuevo, libera el pie y tensa la red para recoger una caída entre buque y muelle. Comprueba que el aro con luz y rabiza siga colocado y que la iluminación cubra el acceso.
Claves de examen
- SOLAS II-1/3-9 y MSC.1/Circ.1331/Rev.1 (2025): pasarelas y escalas reales.
- Pasarela ≤ 30°, escala real ≤ 55°, salvo diseño y marcado; placa en cada extremo.
- Protección anticaídas aprobada, aro con luz de encendido automático y rabiza flotante, iluminación; revisión en cada montaje.
- El carretel no es punto de sujeción; sistema combinado para más de 9 m; V/23 revisada desde el 1 de enero de 2028.
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