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Grúas y puntales: carga de trabajo segura, señales, cables y SOLAS II-1/3-13
1La lección en palabras sencillas
Respeta la SWL marcada, sigue a un único señalista, revisa cables y finales de carrera y nunca te sitúes bajo cargas. SOLAS II-1/3-13 rige desde 2026.
Grúas y puntales
Muchos cargueros con medios propios usan grúas electrohidráulicas de cubierta: pedestal, torreta que gira, pluma que bascula (sube y baja) y cable de izado hasta el gancho. Los puntales son más antiguos: una percha movida por chigres, a veces en pareja para que ambos cables trabajen sobre un gancho, en aparejo a la americana. Las grúas auxiliares pequeñas tienen menor capacidad, pero siguen las mismas reglas.
Carga de trabajo segura
La carga de trabajo segura (SWL) es el máximo que puede izar un aparato en servicio. Está marcada permanentemente en la grúa o puntal. En muchas grúas varía con el radio, la distancia horizontal desde el eje de giro hasta la vertical del gancho; consulta la tabla o indicador de cargas. Los accesorios sueltos son elementos desmontables como eslingas, grilletes y balancines. Incluye su peso en la carga. Cada uno necesita su SWL marcada y una identificación vinculada a su certificado; rechaza los que no tengan marcas.
Un único señalista
Una persona, el señalista, dirige al gruista con las señales manuales del buque o mensajes de radio acordados. Sitúate donde veas con seguridad el recorrido de la carga. Con señales manuales, el gruista debe verte; podéis usar radio si no os veis. Aprende el cuadro de señales expuesto, incluida STOP (parada). Cualquiera puede ordenar la parada de emergencia. Nunca pases bajo cargas suspendidas. Para si pierdes las señales o son confusas; reanuda solo al recuperar un contacto claro.
Cables y límites
Antes del uso, revisa los cables de izado y basculación: alambres rotos, cocas (retorcimientos que deforman permanentemente el cable), jaulas de pájaro (cordones abiertos formando una jaula), aplastamiento, corrosión o pérdida de diámetro. Comunícalos; el fabricante fija los criterios de descarte. Los finales de carrera paran el izado antes de que el bloque del gancho alcance la pluma y limitan su basculación. Pruébalos antes del trabajo y nunca los anules. Mantén las vueltas de cable exigidas por el fabricante con el gancho en su posición más baja.
SOLAS II-1/3-13
Desde el 1 de enero de 2026, SOLAS II-1/3-13 (Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar) abarca aparatos de izada y chigres para manipulación de anclas. Exige prueba de carga y examen minucioso antes del primer uso y tras reparaciones importantes; después, prueba al menos cada cinco años y examen anual. SWL marcada permanentemente, manual operativo y de mantenimiento, inspecciones rutinarias registradas y operadores formados. Los aparatos existentes deben superar prueba y examen iniciales a más tardar en el primer reconocimiento de renovación desde esa fecha; el mantenimiento habitual sigue siendo obligatorio.
2Datos clave
- SOLAS II-1/3-13
- Existentes: prueba/examen iniciales en 1.ª renovación desde 2026
- Prueba de carga
- Antes del primer uso, tras reparaciones importantes y al menos cada 5 años
- Examen minucioso
- Tras cada prueba de carga y al menos anualmente
- Marcado
- SWL permanente; accesorios sueltos marcados y certificados
- Guía británica
- Código de prácticas de trabajo seguras (COSWP), edición de 2026
3Puntos clave
- 1
Nunca superes la SWL marcada; en muchas grúas disminuye al aumentar el radio.
- 2
Sigue a un único señalista; mantén visible el recorrido de la carga y un contacto claro con el gruista.
- 3
Nunca te sitúes bajo cargas suspendidas; para si pierdes las señales o son confusas.
- 4
Busca alambres rotos, cocas y jaulas de pájaro en los cables; prueba los finales de carrera y nunca los anules.
- 5
SOLAS II-1/3-13 (2026): prueba de carga quinquenal, examen minucioso anual, registros y operadores formados.
4Errores frecuentes
Error: La SWL de la pluma es igual para cualquier radio; toda carga inferior sirve.
Correcto: En muchas grúas la SWL depende del radio. Consulta la tabla o indicador para el radio previsto e incluye las eslingas.
Error: Si el bloque del gancho está cerca de la cabeza de la pluma, sigue izando; lo parará el final de carrera.
Correcto: El final de carrera es la última protección. Para con el mando y comunica cualquier fallo en su prueba.
Error: Varias personas pueden dar señales al gruista para que no se escape ningún peligro.
Correcto: Solo un señalista da las señales. Los demás únicamente pueden ordenar la parada de emergencia.
5Caso práctico y claves de examen
La tabla permite 2,5 toneladas a 6 m de radio, pero solo 1,8 toneladas a 10 m. La carga, incluidos los accesorios sueltos, pesa 2,2 toneladas. El izado previsto alcanza 10 m, aunque la grúa lleva marcado 2,5 toneladas.
Ver la respuesta
No empieces. Todo el izado debe respetar la tabla en cada radio. A 10 m, 2,2 toneladas superan las 1,8 permitidas. Avisa al oficial y al gruista; deben revisar el plan antes de izar.
Claves de examen
- SWL: carga máxima en servicio, marcada permanentemente; varía con el radio en muchas grúas; incluye eslingas y balancines.
- Un señalista; cualquiera puede ordenar parada de emergencia; nunca bajo cargas suspendidas; para ante señales perdidas o confusas.
- Defectos: alambres rotos, cocas, jaulas de pájaro, aplastamiento y corrosión. Finales de carrera probados, nunca anulados.
- SOLAS II-1/3-13 desde el 1 de enero de 2026: prueba de carga ≤ 5 años, examen minucioso anual, registros y operadores formados.
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